Ventilación en el garaje con sus propias manos: diagrama y correcta implementación del proyecto. Cómo ventilar adecuadamente un garaje Ventilación adecuada en un garaje

Una ventilación insuficiente o ineficaz del garaje contribuye a la formación de condensación en los componentes del vehículo. Los gases de escape y la evaporación de los fluidos de trabajo hacen que la atmósfera del garaje sea insegura para el propietario del vehículo.

Para evitar estos problemas, es necesario asegurar una circulación normal del aire. Además, mejorar el microclima en un garaje a menudo no requiere habilidades especiales de ingeniería y construcción ni inversiones financieras importantes.

En los albores del automovilismo, los coches necesitaban un refugio vallado para llevar a cabo reparaciones actuales. Más tarde, los automóviles se convirtieron en objetos valiosos que requerían protección contra robos: un garaje confiable con un perímetro protegido contra intrusiones.

La experiencia de generaciones anteriores de propietarios de coches exige proteger el coche y guardarlo en un garaje.

Pero un garaje es bueno si tiene ventilación. Al entrar en un aparcamiento después de recorrer muchos kilómetros por carreteras lluviosas y nevadas, el coche trae consigo humedad. El espacio para el automóvil es tradicionalmente pequeño: la humedad satura rápidamente su atmósfera.

Y si el volumen de aire húmedo en el garaje no se cambia 6 veces por hora (preferiblemente 10 veces), entonces el automóvil seguramente se oxidará.

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SNiP 21/02/99 establece la temperatura de almacenamiento en invierno de la máquina en +5 o C si la caja está calentada. Por cierto, este SNiP también le permite no calentar el local del garaje.

Una temperatura agradable para el propietario del coche (por ejemplo, +15 o C) en un garaje de invierno resulta “incómoda” para el coche debido al derretimiento del hielo y la nieve adheridos. Es más racional cumplir con el estándar de 5 o C.

El estándar de intercambio de aire en el garaje se establece según ONTP 01-91 en un volumen de 150 m 3 / h por cada plaza de aparcamiento. Externamente, la tarea no es difícil: determine el diámetro de los conductos de aire, instale uno para el suministro y el otro para el escape y se renueva la atmósfera.

Sin embargo, en el clima frío de Rusia, un estacionamiento cerrado debe diseñarse más estrechamente.

Para una ventilación uniforme del espacio del garaje todo el año Un sistema combinado es el más adecuado. No depende del clima ni de la temperatura exterior.

Condiciones de trabajo y cálculo de la ventilación natural.

Para que funcione la ventilación autoconstruida en un garaje, su diseño debe tener en cuenta el volumen de cambios de aire, los cambios de temperatura estacionales y la rosa de los vientos.

La ventilación natural del habitáculo depende directamente de los siguientes parámetros:

1. Diferencia de temperatura del aire en interiores y exteriores. La atmósfera del garaje debe ser más cálida y, por tanto, más ligera que el aire exterior. Luego, el aire pesado y fresco penetrará en el garaje a través del conducto de suministro de aire por gravedad, tratando de reemplazar el volumen menos denso de la atmósfera interna.
2. Diferencias de presión entre las posiciones verticales de entrada y salida. Se requiere una diferencia de más de 3 m entre la entrada de aire de impulsión y la salida de aire de salida.
3. Presión de una masa de aire en movimiento.(viento). En el lado de barlovento del garaje, se establece una mayor presión y en el lado de sotavento, una disminución. Es necesario colocar el conducto de suministro de aire en el lado de la dirección predominante del viento.

Ignorar estas condiciones conducirá a la total ineficacia del capó natural. Por tanto, en invierno conviene instalar más temperatura alta en relación con la calle y reducir el intercambio de aire ajustando el grado de apertura de los conductos de aire.

Por cierto, campanas domésticas. ventilación natural Especialmente a menudo están equipados con un deflector Grigorovich.

La eficiencia de los deflectores de escape de cualquier diseño está directamente relacionada con las condiciones atmosféricas, es decir, la presencia de viento.

Es decir, con vientos fuertes, este dispositivo desarrolla el máximo empuje en el sistema de ventilación natural, pero en condiciones de calma no funciona en absoluto.

El momento decisivo es la proximidad de la cumbrera del techo. Cuanto más cerca esté de la tubería, más alto se debe elevar (+)

El deflector no sólo puede mejorar el tiro, sino también evitar la "obstrucción" del tubo de escape durante vientos fuertes, que la ventilación natural de baja corriente no puede superar.

Además, el complejo de ventilación equipado con un dispositivo deflector está más protegido contra las corrientes de aire.

Llamamos la atención sobre la necesidad de elevar la diadema de una capota equipada con un deflector por encima del plano del techo medio metro o más. También se aplican las condiciones de ubicación relativas a la proximidad de la cumbrera del tejado, comentadas en el diagrama anterior.

Ventilación combinada de la caja del coche.

La ventaja de combinar la ventilación natural con un sistema mecánico de bajo consumo es la renovación garantizada del ambiente del garaje en cualquier clima.

Ni la tranquilidad ni el calor del verano debilitan el rendimiento de dicho complejo de suministro y escape.

El esquema de ventilación combinado es completamente similar al diseño del sistema de intercambio de aire natural. Se utiliza la misma disposición de los conductos de aire de suministro y escape, la misma sección transversal de los tubos de aire y un deflector en el extremo superior del conducto de escape.

Una diferencia es la instalación de un conducto de aire axial o axial en la cavidad del conducto de escape.

Suministre aire al sótano del garaje con agujero de inspección tampoco vendrá del sistema de ventilación general nivel bajo. Es necesario instalar un suministro y un escape de aire separados en esta habitación (+)

Fuerza unidad de ventilación No debe exceder los 100 W, esto es suficiente. El ventilador debe integrarse en un segmento aislado del conducto de aire; de ​​lo contrario, entrará condensación.

Para controlar el funcionamiento de dicho ventilador, es útil un temporizador electrónico integrado en el adaptador entre la toma de corriente y el enchufe. dispositivo de escape.

Mantener el extractor de aire encendido durante mucho tiempo no es rentable debido a su consumo de energía y no es necesario. Además, en invierno, la ventilación combinada del garaje será demasiado eficaz y hará que la caja esté muy fría.

Un adaptador con temporizador le permitirá configurar la frecuencia y duración del funcionamiento del ventilador con 24 horas y con varios días de antelación.

Al colocar un temporizador electrónico entre la toma y el enchufe de alimentación del ventilador en la campana, se pueden controlar los ciclos de encendido/apagado del elemento electromecánico del sistema de escape.

Tenga en cuenta que al elegir una unidad de ventilación centrífuga suficientemente potente, es posible que se requiera una sección transversal más grande para el conducto de aire de escape. Le recordamos que la elección de la sección transversal del tubo conductor de aire depende de la velocidad del flujo de aire.

Si el diámetro interno es insuficiente, la campana hará mucho ruido y aspirará mal el aire.

Instalación de un sistema de ventilación mecánica.

Su principal ventaja es su independencia de los factores naturales. Hay dos desventajas principales: dependencia de la electricidad; costo bastante alto. El suministro de aire y la eliminación del volumen de aire de escape se llevan a cabo ventiladores centrífugos.

Los siguientes sistemas están instalados en cajas de automóviles. ventilación mecánica:

• Modular. El complejo de suministro y escape se ensambla a partir de varios bloques independientes que aseguran la inyección y preparación del aire de suministro, así como la eliminación de la atmósfera contaminada. Dichos módulos funcionan de forma independiente; para su funcionamiento conjunto se requieren sensores de control.
• Monobloque. Cada uno de estos bloques es un dispositivo de ventilación mecánica completo; es responsable del suministro y escape simultáneamente. Entre los dispositivos de ventilación monobloque, los modelos equipados con placas de recuperación se consideran económicos. La recuperación permite minimizar el consumo de energía para calentar el aire de impulsión.

La ventilación mecánica monobloque es más fácil de instalar preparando un único orificio en la pared del garaje. Sin embargo, un complejo de suministro de aire equipado con los módulos necesarios es más productivo.

La capacidad de construir un complejo con las características de "aire" requeridas es la ventaja de un complejo modular de suministro y escape (+)

El aire fresco se filtra antes de entrar en los conductos de aire y, en la estación fría, se calienta. Se suministra al garaje a través de conductos de aire a través de orificios de rejilla practicados en el suelo o paredes casi a ras del suelo, así como en las paredes del foso de inspección.

El aire de escape se aspira a través de un tubo de escape, en cuyo canal está instalado un ventilador de potencia suficiente.

En cajas de coche grandes diseñadas para varios coches, es más eficaz extraer el aire a través de conductos y utilizar una unidad de ventilación por conductos.

Organización de ventilación temporal.

Si planeas realizar trabajos en el garaje. trabajos de renovacion Al soldar y pintar piezas metálicas, se requiere una campana extractora seria, que no es necesario usar todo el tiempo.

¿Cómo construir un sistema para uso temporal? Veamos una opción muy interesante:

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Instalamos salidas de esquina de plástico en las aberturas de escape, de las cuales en el ejemplo hay dos a cada lado de la puerta. Se les conectará un sistema de escape mecánico.

Dado que planeamos instalar un sistema de escape mecánico, organizamos el cableado para que funcione su ventilador y llevamos la línea eléctrica a un lugar conveniente para la conexión.

En la parte superior, casi debajo del techo, colocamos un tablero sobre el que se fija. ventilador de conducto

De hecho, medimos las distancias de los conductos de aire: desde el respiradero hasta el ventilador y desde el ventilador hasta el lugar requerido para trabajar.

Colocamos un conducto de aire corrugado en el ventilador, lo conectamos al conducto de escape y lo fijamos a la pared con abrazaderas.

Para una sección móvil del conducto de aire que se planea quitar para no interferir con el movimiento alrededor del garaje, colocamos un soporte con una varilla de metal en el techo.

La mayoría de los automovilistas son muy sensibles a su medio de transporte. Realizan oportunamente mantenimiento, instalar elementos adicionales, decora su caballo de hierro, intenta proporcionarle un estacionamiento confiable y cómodo. Al mismo tiempo, todo el mundo sabe que en un garaje húmedo es casi imposible mantener el coche en buenas condiciones y protegerlo de los fenómenos corrosivos. El caballo de hierro "sufre" especialmente por un almacenamiento inadecuado en primavera-otoño y periodo de invierno Es cuando la humedad aumenta significativamente. Protégelo de efectos nocivos. ambiente La ventilación en un garaje de metal ayudará.

Tareas del sistema de ventilación.

El sistema de ventilación de un garaje metálico realiza las siguientes funciones:

• eliminación de vapores que se forman en el interior, eliminación de condensaciones y humedad;
• asegurar el intercambio de aire, a través del cual el aire fresco ingresa a la habitación y se eliminan las masas de aire de escape;
• purificación del aire a partir de gases y otros quimicos, perjudicial para los humanos;
• protección contra moho y hongos, corrosión de metales.

¡Atención! Los requisitos para el intercambio de aire en un garaje metálico están regulados por SNiP 21/02/99. Según el documento reglamentario. temperatura optima para aparcar un coche en el interior la temperatura es de +5 grados con una humedad del 60%. También se especifica un requisito obligatorio para el intercambio de aire: la provisión obligatoria de un sistema de ventilación de suministro y extracción con una capacidad de más de 180 m3/hora.

Ventilación natural de bricolaje en un garaje metálico.

Un sistema natural de circulación de aire en un garaje es muy fácil de instalar. Ésta es la forma más accesible y económica de crear intercambio de aire en un garaje metálico.

El principio de instalación de ventilación natural.

Ventilación natural: el canal está protegido del exterior por una rejilla.

• En el exterior de la puerta se instalan rejillas de transferencia, gracias a las cuales entra aire fresco a la habitación. Se instalan lo más cerca posible del suelo y están aislados para evitar la acumulación de condensación.
• Se instala un deflector, que se coloca en la pared opuesta a la puerta. Se monta lo más alto posible hasta el techo.

¡Importante! Cuanto más significativa sea la diferencia entre la entrada y la salida de aire, más eficaz será la ventilación natural. Puede aumentar la diferencia instalando una tubería cuya altura sobre el nivel del techo debe ser superior a 50 cm.

Para aumentar la intensidad del intercambio de aire, se puede aumentar el área de las rejillas de suministro. Los indicadores se consideran óptimos cuando el área de la rejilla es 2 veces más área orificio de escape. Ventilación natural en garaje de hierro se crea regulado: en la estación cálida, la ventilación debe abrirse al máximo, por lo tanto, en la estación fría, las persianas de las rejillas deben mantenerse medio cerradas; No cierre completamente los conductos de ventilación, ya que esto contribuirá a la formación de condensación en la habitación.

El esquema de ventilación por extracción en un garaje de hierro se crea de acuerdo con cálculos preliminares: 1,5 cm de diámetro del conducto de aire corresponde a 1 m2 de área de garaje. Por ejemplo, con una superficie de garaje de 13 m2, el diámetro del conducto de ventilación es de 195 mm: 13*1,5=195 mm. Al instalar dos tubos de ventilación, esta cifra se divide por la mitad, es decir, el diámetro de un tubo es 97,5 mm;

Sistema de ventilación mecánica

En los casos en que la ventilación natural no pueda cumplir con sus funciones, se instala un sistema mecánico. La mecanización de los procesos de intercambio de aire implica la instalación de estructuras de suministro y escape, con la ayuda de las cuales se suministran por la fuerza masas de aire al garaje de metal y se eliminan por la fuerza. Las tuberías de un sistema de ventilación mecánica se instalan de la misma manera que cuando se instala ventilación natural. Los ventiladores se instalan en ambos conductos, tanto de admisión como de escape.

Además del ventilador, para crear ventilación mecánica se utilizan los siguientes:

• difusor-veleta, que se monta en la tubería de suministro;
• Deflector instalado en el tubo de escape.

Ventilación combinada de un garaje metálico.

En un garaje metálico sin sótano, cuya superficie es pequeña, bastará con instalar un sistema de ventilación combinado. El método de funcionamiento de la estructura es suministrar aire. naturalmente, mientras que el flujo de aire se elimina mediante un ventilador axial.

¡Consejo! Ideal para un sistema de ventilación combinado de garaje sin sótano. ventilador doméstico, cuya potencia es de 100 W. Por ejemplo, el modelo SK-125S es una instalación que garantizará un intercambio de aire 10 veces mayor, lo que corresponde a los estándares establecidos.

Qué hacer: aparece condensación en un garaje de metal.

La aparición de condensación en forma de gotas de agua en las paredes, el techo y, en consecuencia, en el automóvil es un fenómeno peligroso. Pero hay que lidiar con esto, ya que la alta humedad provocará una rápida corrosión del metal y, en consecuencia, una reducción en la vida útil del propio automóvil.

La condensación en un garaje se puede formar por dos motivos:

• falta de calefacción en el garaje o aislamiento de mala calidad;
• ausencia de un sistema de ventilación o su instalación incorrecta.

Eliminar la formación de condensación por su cuenta no es difícil, solo es necesario realizar trabajos de aislamiento del garaje e instalar la ventilación correctamente. Si hay ventilación en el garaje y está instalada de acuerdo con los requisitos y estándares, entonces debería pensar en limpiarla. Es posible que haya residuos en el tubo de ventilación que estén reduciendo la eficiencia de todo el sistema. Con el tiempo, el sistema de ventilación puede contaminarse con polvo y depósitos aceitosos, que no son seguros para la salud humana.

¡Consejo! Es mejor colocar la calefacción en un garaje de metal cerca de las paredes, cerca del piso. Aquí todo está claro: el aire caliente puede elevarse, calentando así la habitación y desplazando las masas de aire frío. Y ellos, a su vez, se eliminarán mediante tubos de escape ubicados en las esquinas del garaje.

Mantenimiento de ventilación

Después de instalar un sistema de ventilación de suministro y extracción en el garaje, puede olvidarse del intercambio de aire durante mucho tiempo, pero, desafortunadamente, no para siempre. Tarde o temprano, los conductos de ventilación se ensuciarán y será necesario limpiarlos:

• Realización de una inspección visual de los elementos de ventilación externos. Puede realizar una inspección con un espejo normal: después de quitar la rejilla, mire dentro del conducto de aire con un espejo;
• realizar el procedimiento de limpieza utilizando acciones mecánicas y especial quimicos destinado a eliminar el polvo y los depósitos aceitosos.

Sólo entra libre flujo de aire. espacio cerrado, es capaz de proporcionar un intercambio de aire completo. El sistema de ventilación debe limpiarse una vez al año. Este sencillo proceso garantizará que siempre tenga aire fresco en su garaje.

La instalación de un sistema de ventilación de suministro y extracción en un garaje metálico debe realizarse sin falta, ya que es regla importante guardar el coche en garaje.

El diseño de garaje estándar prevé al menos un sistema de ventilación en el que el intercambio de aire en la habitación se realiza mediante ventilación natural. Está claro que el rendimiento y la presión en este caso son significativamente inferiores a los esquemas de ventilación forzada que utilizan ventiladores y sopladores, pero la ventilación natural en el garaje tiene una cualidad invaluable: casi el cien por ciento de confiabilidad y estabilidad de funcionamiento cuando se diseña correctamente.

Principio de funcionamiento y esquema de ventilación natural.

El sistema de intercambio de aire sin el uso de todo tipo de ventiladores forzados se basa en el principio globo aerostático- el aire caliente se desplaza del garaje o del sótano debido a presión hidrostática Columna de aire exterior más fría y pesada. La diferencia de densidad y peso específico frío y aire caliente muy pequeño, pero suficiente para garantizar un intercambio de aire natural con una multiplicidad de 3-4 medidas por hora.

El sistema de ventilación natural tiene algunas desventajas “inherentes”:

• Baja productividad en un garaje estándar, que aumenta ligeramente en la estación fría y disminuye casi al mínimo en el calor del verano;
• Alta sensibilidad a todo tipo de giros con mal equilibrio de los flujos de aire dentro del garaje;
• La necesidad de una selección cuidadosa de los parámetros de los conductos de aire y la ubicación de las ventanas de suministro y los tubos de escape.

¡Importante! Sin embargo, a pesar de estas dificultades, la ventilación natural es muy utilizada para la disposición de todo tipo de estancias y edificios, incluidos sótanos y garajes, debido a su extraordinaria sencillez y fiabilidad.

De hecho, incluso con un calor sofocante movimiento natural El flujo de aire a través de los conductos de aire no se detiene hasta cero. A cualquier temperatura, siempre hay movimiento de aire horizontal; en climas cálidos o heladas severas es apenas perceptible, pero está ahí, por lo que la ventilación natural, a diferencia de los sistemas de ventilación forzada, nunca muere por completo.

Este rendimiento claramente no es suficiente para una ventilación completa del garaje, pero sigue siendo mejor que una parada completa del movimiento del aire en los sistemas de ventilación, por ejemplo, durante un corte de energía o una rotura del motor.

Cómo hacer efectiva la ventilación natural

Para que el sistema de intercambio de aire natural cumpla con los requisitos sanitarios mínimos para las instalaciones del garaje, se deben tener en cuenta los siguientes puntos a la hora de planificarlo y disponerlo:

1. Las aberturas de entrada deben ubicarse a la menor distancia posible de la superficie del suelo sobre la que se intenta colocar el corte del tubo de escape; altura máxima. En este caso, puede haber varias entradas, pero solo hay un tubo de escape para el garaje, es necesario instalar su propio tubo de escape por separado;
2. Para reducir la cantidad de zonas estancadas y garantizar el flujo máximo alrededor de los vehículos almacenados en el garaje, las ventanas de ventilación de suministro deben ubicarse a la distancia horizontal máxima del tubo de escape.
3. Para garantizar la ventilación de una habitación de 15 m2 con una tasa de intercambio de aire normal de 4 a 5 veces por hora, se requiere un tubo de escape de 100 mm. A medida que aumenta la superficie del garaje, con cada metro cuadrado adicional, el diámetro de la tubería aumenta en 10 mm.

¡Consejo! Así, para la ventilación natural de un garaje estándar de 24 m2, teóricamente se necesita un tubo de casi 200 mm. En la práctica, estos conductos de escape no se utilizan; en lugar de un tubo grueso, se instalan dos "tejidos".

Además, el cálculo anterior se realizó para altura estándar cortando el tubo de ventilación a 3000 mm del suelo. Un tubo de ventilación de garaje elevado a una altura de 5 m mostrará un rendimiento un 40% mayor que el total ancho de banda Dos tubos con una altura de instalación de 3 m.

Un aumento en el diámetro del canal de escape con respecto al valor calculado no siempre conduce a un aumento en el tiro. La reducción del diámetro hace que la ventilación natural sea más estable, pero reduce la productividad. El valor óptimo del rendimiento de la ventilación natural se puede obtener basándose en los cálculos anteriores. En este caso, las dimensiones de las ventanas de suministro deben corresponder al diámetro de la campana.

Características de la distribución y ventilación natural del garaje.

La opción más sencilla para construir un sistema de ventilación natural se muestra en el diagrama.

Para aspirar el aire exterior, frío y pesado, mediante ventilación natural, se utilizan dos ventanas de impulsión de diámetro igual al diámetro del tubo de escape. Debido a que la entrada a la ventilación está ubicada a la altura más baja posible, a solo 10-15 cm del suelo, la sección de la ventana suele cerrarse con una placa de acero perforada para evitar la posible entrada de insectos y roedores en el interior. cochera. Debido a las rejas, el área útil de las ventanas de la cerca se reduce a la mitad, por lo que hay que instalar dos ventanas.

Si se guarda un automóvil u otro vehículo en el garaje, las ventanas de entrada de ventilación natural a menudo se fabrican en forma de rejillas de ventilación en la parte inferior. puertas de garaje. La ventilación de escape se encuentra en la pared trasera en forma de dos tubos de entrada de pequeño diámetro, aproximadamente 50-70 mm. La ventana receptora de una de las tuberías se instala cerca del techo, la segunda a una altura de 60-70 cm sobre el piso. Como resultado, la mayor parte del aire aspirado por la ventilación natural del garaje se dividirá en dos corrientes. La tercera parte de la masa de aire pasará por debajo del vehículo, se calentará y será aspirada por la sección inferior del sistema de escape. Dos tercios del flujo fluirán alrededor del automóvil a lo largo de la superficie exterior y serán aspirados por el conducto de escape del techo.

De esta forma, el propietario del taller tiene la oportunidad de mantener su coche en perfectas condiciones sin utilizar costosos suministro y escape ventilación. Si lo desea, simplemente puede montar la ventilación natural del garaje con sus propias manos.

Construcción de ventilación natural para un garaje.

Para crear su propio sistema de intercambio de aire natural para un garaje, debe hacer dos cosas sencillas. La primera es utilizar un taladro cilíndrico para hacer un agujero en la pared con un diámetro de 120 mm. Si las paredes están reforzadas con refuerzo, entonces es más fácil hacer una ventana de cerca en forma de una ranura o varios orificios de menor diámetro. El corte se encuentra a una altura de 20 cm por encima de la zona ciega de los cimientos del garaje. Cubrimos el corte de la ventana receptora con una fina malla de acero o celosía para disuadir a ratones y ratas de buscar refugio en el garaje.

Más difícil es la instalación del tubo de escape. En primer lugar, necesitará un tubo de amianto o plástico con un diámetro de 100 mm. No utilice tubos de acero, hierro fundido, estaño o aluminio para la campana. Lo mejor es fibrocemento o fibra de vidrio o, en el peor de los casos, una tubería de plástico de alcantarillado común, reforzada con un devanado de espuma de poliuretano. Olvídate del metal y sácalo de tu cabeza. EN tubo de acero el aire se enfría muy rápidamente y el tiro se reduce casi a la mitad. EN horario de invierno Puede obtener fácilmente una corriente de aire o un soplo cuando el aire frío ingresa a la habitación a través del conducto de escape.

Para instalar la campana, elija un lugar en el punto superior del garaje, cruzando la habitación en diagonal. Cortamos con cuidado el agujero para la campana utilizando varios taladros cilíndricos para hormigón. Cuanto más alto sea el tubo, mejor será la tracción, pero mayor será el peligro de volcar por ráfagas de viento o por pájaros que pueden permanecer durante horas en la cálida visera protectora del sistema de ventilación. En algunos casos, la tapa está llena de clavos o tornillos afilados. La base de la tubería se refuerza con una boquilla de espuma y fieltro para tejados.

Finalmente, se controla el tiro en el conducto de escape mediante una pequeña antorcha improvisada o con humo de cigarrillo.

Para funcionamiento normal Para la ventilación natural del garaje, el espacio entre la ventana de suministro y el tubo de escape no debe estar abarrotado de armarios, estanterías ni ningún objeto que impida el movimiento del flujo de aire. Si necesita proporcionar escape de aire local en el garaje, por ejemplo, desde un escritorio o banco de trabajo donde está trabajando trabajos de soldadura, en este caso es necesario colocar un conducto de aire adicional desde el tubo de escape hasta el lugar de trabajo.

Para el sótano se suele instalar. sistema de suministro, mientras que las ventanas de entrada se ubican a una altura de 40 a 80 cm, y el aire exterior se dirige al sótano a través de un canal adicional fabricado con la misma alcantarilla, acero o tubería de fibrocemento. Para eliminar el aire, fabricamos e instalamos nuestro propio conducto de escape con un diámetro de 60-70 mm.

Conclusión

La presencia de un sótano con almacenamiento de verduras es la que más afecta negativamente al estado del equipamiento del automóvil almacenado en el garaje. Por lo tanto, los expertos recomiendan hacer una entrada independiente al sótano o equipar el garaje con suministro forzado y ventilación por extracción. Debido al tiro débil, la ventilación natural requiere una limpieza regular de conductos y conductos. Al menos una vez al año, los conductos de ventilación natural se queman con un soplete hecho de papel de periódico enrollado para eliminar la enorme cantidad de telarañas y escombros acumulados durante el verano.

Un garaje es una habitación relativamente pequeña, pero su disposición no debe descuidarse. Debe proteger el vehículo de influencias externas: inclemencias meteorológicas, robos, etc. Pero en el interior es necesario crear un microclima que sea útil para las personas y los equipos. Esto es fácil de lograr si la campana del garaje está diseñada correctamente.

Le diremos cuál es la mejor manera de organizar la ventilación en el espacio del garaje y cómo reforzarla si es necesario. El artículo describe todos los tipos de sistemas probados en la práctica y analiza los detalles de su diseño. Teniendo en cuenta nuestras recomendaciones, la evacuación del aire de escape ya no será un problema.

Por supuesto, un garaje es una instalación técnica, no residencial, aunque algunos propietarios de automóviles pueden no estar de acuerdo con esta afirmación. Si un entusiasta de los automóviles pasa una parte importante de su tiempo personal en el garaje, e incluso utiliza el sótano o el propio garaje para almacenar alimentos, con mayor razón debería preocuparse por el problema del correcto intercambio de aire en una habitación tan específica.

Para empezar, hay una alta concentración de gases de escape, vapores de combustible y otros fluidos técnicos. Incluso una estancia corta en una atmósfera así es extremadamente dañina para una persona.

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El segundo problema asociado con la ventilación inadecuada del garaje es el exceso de humedad. El vapor de agua se acumula en el interior y se condensa varias superficies, incluso en coche. Como resultado, el riesgo de aparición y la velocidad de los procesos de corrosión aumentan considerablemente, es decir, el vehículo se oxida.

Las verduras, los alimentos enlatados y otros alimentos o cosas que no tienen cabida en una casa o apartamento suelen almacenarse en garajes o sótanos construidos debajo de ellos. El contacto con la humedad, así como la exposición a vapores técnicos, no aportarán ningún beneficio a todos estos objetos. Y el problema se puede solucionar de forma sencilla, basta con cuidar una ventilación eficaz.

Si la ventilación es deficiente, pueden aparecer gotas de condensación en las paredes y el techo del garaje. Esta humedad llega al vehículo y puede provocar corrosión.

¿Qué necesitas saber sobre la ventilación de la habitación?

Cualquiera que al menos una vez se haya encontrado con el problema del intercambio de aire interior sabe que existen sistemas de ventilación natural, forzada y combinada. Con la primera opción todo es sencillo: se basa en la diferencia de temperatura del aire interior y exterior.

Organización de la ventilación de un garaje sin orificio de inspección: las flechas "a" indican la dirección del flujo de aire, la letra "b" indica la ubicación de los orificios de ventilación de suministro, "c" - el conducto de ventilación

Como sabes, el aire caliente sube y el aire frío baja. La idea es que masas de aire frío entren a la habitación desde la calle, se eleven y salgan naturalmente por el conducto de escape. Al mismo tiempo deben ser reemplazados por hilos nuevos. aire fresco, que viene de fuera.

En un garaje, organizar dicha ventilación no es difícil. Para hacer esto, es necesario proporcionar aberturas suficientemente amplias para el suministro y escape de aire, pero la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior de la habitación también será de gran importancia.

En invierno no surgen problemas con esta condición, pero en verano, cuando el calor es casi el mismo en todas partes, la eficiencia de la ventilación natural disminuye drásticamente.

Para garantizar el flujo de aire fresco hacia el garaje, en lugar de un agujero en la pared, se pueden instalar rejillas de suministro especiales en la puerta.

Una opción alternativa en tal situación es, es decir, utilizando fondos adicionales. En las aberturas de suministro y escape se instalan ventiladores especiales que, según el propósito, bombean aire a la habitación o lo extraen.

Pero instalar dos dispositivos al mismo tiempo por uno pequeño garaje no siempre es razonable y justificado desde un punto de vista económico. Es más rentable utilizar un sistema de ventilación combinado, para el que solo se requiere un dispositivo.

Por ejemplo, se instala un ventilador de suministro, que bombea aire fresco y las masas de aire de escape son expulsadas a través del orificio de escape.

En los talleres se considera más aceptable. sistema de escape. Instale un ventilador que elimine eficazmente los vapores saturados nocivos y exceso de humedad aire. Las masas de aire fresco entrarán naturalmente en la habitación a través de la parte de suministro del sistema.

¿Cómo organizar la ventilación natural?

Para garantizar una ventilación natural adecuada del garaje, es necesario recordar una serie de reglas básicas:

• El orificio para el flujo de aire se coloca en la parte inferior, a unos 10 cm del nivel del suelo.
• El orificio de escape se hace en la parte superior, casi debajo del techo o incluso justo en el techo.
• La mejor opción para colocar estos agujeros es en diagonal, es decir. si la entrada está en la esquina frontal inferior, entonces la campana debe colocarse en la esquina superior trasera.
• Las dimensiones de los orificios deben calcularse correctamente para garantizar un intercambio de aire suficientemente intenso.
• La abertura de suministro siempre debe ser dos o tres veces mayor que las dimensiones de la campana.

Es bueno que la ventilación se haya calculado y creado durante la construcción del garaje. Si se perdió este momento, tendrá que realizar una serie de operaciones relativamente simples. trabajo de instalación. También sucede que se proporciona ventilación, pero no da los resultados deseados. En este caso, será necesario mejorar el sistema, por ejemplo instalando un extractor de aire.

Si considera que la ventilación natural es ineficaz, es posible modernizar el sistema, por ejemplo, aumentando la altura del tubo de escape:

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Una vez finalizado el proceso preparatorio, procedemos directamente a montar el sistema y fijar el tubo alto con tirantes:

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¿Cómo calcular todo correctamente?

Los cálculos de ventilación en muchos casos requieren conocimientos especiales y el uso de técnicas complejas. Si lo desea y su billetera lo permite, puede solicitar la creación de un proyecto a especialistas. Afortunadamente, el garaje es un espacio pequeño y de configuración sencilla.

Las dimensiones de los orificios de ventilación se calculan mediante la fórmula:

P seg =P gar ×15

En el cual:

• P seg – área de la sección transversal del orificio de ventilación;
• Pgar – zona de garaje;
• 15 – coeficiente que refleja el tamaño del orificio de ventilación por unidad de área de la habitación.

Aquellos. necesitas multiplicar el área del garaje por 15 mm. Según esta técnica simplificada para un garaje de 24 metros cuadrados. m (6*4) necesitará un orificio de entrada con un diámetro de 360 ​​​​mm. Estos cálculos son muy arbitrarios, ya que la técnica no tiene en cuenta la altura de la habitación y sus otras características.

En la práctica, estos indicadores pueden variar. Para el garaje comentado anteriormente con una superficie de 24 metros cuadrados. m. en uno caso especifico Se utilizaron con éxito dos tubos de 150 mm para la entrada y uno para el escape.

Para mejorar la eficiencia ventilación natural Puede utilizar herramientas adicionales:

• - una tapa especial que se instala en el borde de una sección vertical del tubo de escape para crear una atmósfera enrarecida dentro de la estructura y acelerar el movimiento de las masas de aire.
• Un difusor es una veleta para la parte exterior de la tubería de suministro que se utiliza para operarla.
• Una lámpara incandescente común: se instala dentro del tubo de escape y calienta el flujo de aire, acelerando su movimiento.

Estos dispositivos simples puede mejorar significativamente la calidad de la ventilación en el garaje.

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Un par de orificios de ventilación, de los cuales inicialmente había dos a cada lado de la puerta, equipamos con codos de plástico en las esquinas. Se les colocará un tubo corrugado.

El sistema de ventilación mecánica requiere energía eléctrica. Para hacer esto, dibujamos una línea eléctrica e instalamos un enchufe específicamente para el ventilador.

Al nivel de la ubicación de los orificios de ventilación por extracción, instalamos un ventilador de conducto, que primero fijamos a la tabla de cortar.

tubo corrugado cortar en dos mangas. La primera sección se colocará desde la salida de aire hasta el ventilador, la segunda, desde el ventilador hasta el lugar de trabajo más lejano posible, por ejemplo, hasta la mitad de la altura del foso de inspección.

Conectamos el conducto de aire corrugado al respiradero de escape y lo llevamos al ventilador. Fijamos la tubería a la pared con abrazaderas.

Instalamos un soporte con una varilla de metal en el techo y le colocamos un conducto de aire.

Para que sea posible retirar el conducto de aire fijándolo al techo para que no interfiera con el movimiento por el garaje, instalamos una pieza de fijación de soporte.

Para aumentar la eficiencia de la recolección de toxinas con un tubo de escape, equipamos el manguito con un embudo. Hacemos un marco con alambre, que envolvemos en papel de aluminio. Fijamos el embudo con cinta adhesiva sobre un anillo de metal, gracias al cual se puede retirar de la tubería y volver a instalar.

Bodega y pozo de inspección.

La opción de ventilar un garaje convencional se discutió anteriormente. Si en el interior hay un sótano y/o un orificio de inspección, estos objetos deben cuidarse por separado. En el caso de un sótano, será necesario instalar un conducto de ventilación independiente. Esto es necesario porque se acumula mucha más humedad debajo que en la parte superior de la habitación.

Esquema de ventilación para un sótano ubicado en un garaje: el tubo de suministro debe bajarse lo más bajo posible y el tubo de escape debe llevarse hacia arriba

Si no hay ventilación, esta humedad entrará al garaje y provocará daños en el vehículo allí almacenado. La ventilación instalada en el garaje, incluso cuando se utilizan métodos forzados de suministro y extracción de aire, normalmente no puede proporcionar un intercambio de masas de aire suficientemente intenso.

Para ventilar eficazmente el sótano, se deben realizar dos aberturas: suministro y escape. Se recomienda asegurar la entrada de aire en la parte sur del sótano y la salida de aire desde el norte.

La tubería de suministro normalmente se introduce en el sótano a través del suelo del garaje y se baja lo más bajo posible. La campana se instala en la esquina opuesta; este tubo sube y sale a través del piso del garaje. Al igual que con la instalación de ventilación en un garaje, la sección transversal de las aberturas de entrada debe ser dos o tres veces mayor que las dimensiones de la campana.

Cuanto mayor sea la diferencia de altura entre el borde del suministro y el escape, más eficaz será la ventilación del sótano. Una diferencia de tres metros o más se considera óptima. Para aumentar la diferencia, basta con hacer más alta la parte vertical del tubo de escape que sale al exterior. También puede instalar aquí un deflector o una tapa protectora.

A veces, por algún motivo, no es posible instalar una tubería de suministro. En este caso, se recomienda dejar la trampilla ligeramente abierta para que el aire fresco que entra al garaje pase al sótano. La falta de aire fresco hará inútiles todos los esfuerzos para organizar una ventilación eficaz desde el sótano hasta el garaje.

Si el garaje tiene calefacción, en invierno puede aparecer humedad condensada en el tubo de escape. Para evitar la formación de hielo en la tubería, instale un vaso especial para condensación.

Para un garaje sin calefacción, esta medida no es necesaria. En invierno, los productos y objetos almacenados en el sótano deben colocarse a no menos de medio metro de la entrada, de lo contrario podrían congelarse.

Esquema de ventilación natural de un garaje con orificio de inspección: las flechas "a" indican el movimiento de los flujos de aire, "b" - la ubicación de las ranuras de ventilación para el orificio de inspección

El pozo de inspección es un objeto pequeño, por lo que generalmente no se le proporciona ventilación separada. Aún así, vale la pena cuidar un buen flujo de aire. Para hacer esto, en el lado del foso de inspección que mira hacia la entrada de ventilación del garaje, es necesario hacer ranuras de unos 10-15 cm. Puede abrir dos lados del foso de manera similar.

En el lado del capó también es necesario hacer ese espacio, pero debe ser el doble de estrecho. Por razones de seguridad, puedes cubrir estas grietas con tablas en algunos lugares. Al instalar el automóvil, debe asegurarse de que no bloquee la ranura de escape, ya que esto es peligroso para el vehículo.

Reglas y opciones de ventilación en el garaje para. maestros independientes establecido.

Organizar una campana de alta calidad en el garaje no es tan difícil. Debe elegir el sistema correcto e instalarlo, o mejorar una opción de ventilación existente. Esto tendrá un efecto positivo tanto en el estado del coche como en la salud de los propietarios del taller.

¿Le gustaría hablar sobre cómo hizo o mejoró la ventilación de su propio garaje? Comer información útil¿O tienes alguna pregunta mientras lees el artículo? Escriba comentarios y deje fotos sobre el tema en el bloque a continuación.

La mayoría de los propietarios de automóviles intentan mantener sus vehículos en una habitación especialmente equipada: un garaje. Creación condiciones optimas para la seguridad de vehículos, repuestos, herramientas necesarias Depende directamente del buen intercambio de aire entre el garaje y el ambiente exterior. Sólo la presencia de una ventilación que funcione eficazmente permite evitar la corrosión del metal debido a la humedad acumulada y garantiza la aireación de los gases de escape, el olor a grasa y gasolina. La ventilación correctamente instalada para un garaje combinada con un sótano permite preservar la cosecha de verduras y preparaciones de invierno. Después de estudiar los tipos de sistemas de ventilación, así como los métodos de instalación y las condiciones de uso, puede decidir cómo realizar correctamente la ventilación en el garaje con sus propias manos o mejorar la existente.

¿Necesitas ventilación en tu garaje?

De acuerdo a documentos reglamentarios RF, en la habitación donde está almacenado el automóvil debe entrar aire fresco en un volumen de al menos 180 litros cada hora. En Europa, esta norma es de 360 ​​litros por hora. Se cree que la renovación del aire de acuerdo con esta norma hace que la estancia de los propietarios de automóviles en un garaje cerrado esté a salvo de intoxicación por gases de escape. El CO 2 ya a un nivel del 0,2% puede provocar la pérdida del conocimiento o incluso la muerte de una persona. Basándonos únicamente en esta información, queda claro que la ventilación del garaje es la clave para preservar la salud de todas las personas que puedan estar en él, aunque sea por poco tiempo.

El sistema de ventilación del garaje, a pesar de:

• dimensiones (para una o más máquinas),
• presencia de habitaciones integradas (talleres),
• locales de nivel inferior (fosos de inspección, sótanos, sótanos),

Realiza no solo la función de eliminar gases nocivos. Elimina el exceso de humedad que se acumula en el garaje y además previene la formación de condensaciones agresivas, tanto en la propia estancia como en el interior del coche. Alta humedad- existe la posibilidad de que se formen hongos y moho en todas las superficies, y sus esporas provocan alergias y enfermedades vías respiratorias persona. Una buena campana ayudará a prevenir este tipo de problemas.

Tipos de ventilación de garaje.

El tipo de ventilación futura depende de las siguientes características de la plaza de garaje:

• cuadrícula;
• número de pisos;
• material de construcción.

Existen 3 tipos de sistemas de intercambio de aire para garajes:

• natural
• forzado (mecánico)
• conjunto

Natural

Tiene 2 canales que proporcionan circulación natural del aire en el garaje. El primer canal está destinado al flujo de aire de la calle hacia el interior, el segundo canal expulsa masas de aire al exterior. El cambio de aire se produce por diferencias de temperatura. ambiente externo y dentro del garaje. Este tipo de sistema de ventilación se incluye con mayor frecuencia en el proyecto porque es económico, fácil de instalar (incluso de forma independiente) y energéticamente independiente.

Forzado

Se basa en el uso de un método mecánico de entrada y salida de aire, implementado mediante ventiladores especiales integrados en los conductos de ventilación. La ventilación forzada realiza un cambio completo de masas de aire en el garaje. Sin embargo, este tipo La ventilación está completamente determinada por la presencia de electricidad, cuya ausencia hace que dicho sistema sea ineficaz e inútil.

Conjunto

Combina los sistemas de ventilación descritos anteriormente. El ventilador se instala en uno de los conductos de ventilación (para la extracción del garaje o para el suministro de aire de la calle), mientras que el segundo queda con ventilación natural. El rendimiento del sistema combinado se puede cambiar aumentando la potencia del ventilador incorporado. En ausencia de suministro eléctrico del combinado, se convierte en ventilación natural, aunque la fuerza de tracción será bastante débil debido a las aspas del ventilador.

Para decidir la elección de un sistema de ventilación para un garaje, es necesario conocer la tecnología de la organización y asegurarse de que el sistema seleccionado se pueda instalar.

Tecnología para organizar la ventilación natural.

Consideremos el esquema básico de ventilación natural con dos conductos de ventilación independientes.

A la hora de organizar una circulación de aire adecuada en el garaje, se deben tener en cuenta los siguientes puntos:

• La trampilla de entrada para la entrada de aire se encuentra dentro del garaje a 10 cm del suelo, y el propio conducto de ventilación se curva 90° y se eleva 30 cm del suelo. Es recomendable proteger la entrada de ventilación de precipitaciones y roedores con una marquesina y una rejilla. Si utiliza orificios especialmente cortados en la puerta del garaje o en su pared frontal para la entrada de aire, entonces tienen un área dos veces más grande que la sección transversal de la tubería para la ventilación de entrada y también deben protegerse con rejillas.
• El capó debe ubicarse en pared trasera garaje en la esquina superior opuesta en relación al conducto de ventilación de entrada. El tubo de escape comienza 10 cm por debajo del techo y termina al menos medio metro por encima del techo. Está protegido de las precipitaciones mediante una visera y, preferentemente, un deflector para estimular la tracción.

La ventilación natural se basa únicamente en la acción de las leyes físicas y los cambios climáticos:

• El movimiento del aire en el garaje se produce debido a la diferencia de temperatura y densidad de las masas de aire dentro y fuera del edificio, la sustitución del aire caliente saliente por aire frío entrante.
• la velocidad de intercambio de flujos depende de la fuerza del viento, tendiendo a sustituir el aire caliente (baja densidad), manteniendo la temperatura con un buen aislamiento del garaje
• El movimiento durante el intercambio de aire está determinado por la tendencia del aire caliente hacia arriba hasta donde se reduce la presión.

Dada la simplicidad del diseño y el ahorro de costes a la hora de crear ventilación natural, no conviene olvidarse de las desventajas existentes:

• en verano hace más calor afuera que en el garaje y el proceso de cambio de aire será muy lento
• La caída de presión provocará corrientes de aire y son muy perjudiciales para la salud.
• Si el garaje es pequeño, la diferencia de presión y temperatura también será pequeña y esto empeorará la circulación del aire.
• el viento no siempre sopla en la ensenada
• Es necesario limpiar periódicamente los canales en invierno del condensado congelado.

Instalación de ventilación natural.

¿Cómo hacer correctamente la ventilación natural en un garaje con tus propias manos? Es necesario cumplir estrictamente con los cálculos y seguir la secuencia completa de instalación de conductos de ventilación.

1. Para calcular la ventilación, es necesario conocer el área del garaje. a las 10 metros cuadrados El área requerirá un conducto de ventilación de 150 mm de diámetro. Por ejemplo, con un área de garaje de 20 m2, necesitará, respectivamente, una tubería con una sección transversal de 30 cm (2,0 x 15 = 30). Resulta que si solo hay dos tuberías, ambas deberían tener la misma sección transversal, pero si se utilizan varias campanas o entradas de suministro, entonces el diámetro se puede dividir por el número de entradas. Resulta que el canal de suministro tiene un diámetro de tubo de 30 cm, y la campana, equipada en dos lugares, tiene dos tubos, cada uno de al menos 15 cm (30:2 = 15).
2. Para instalar tuberías o conductos de acuerdo con los cálculos y el diagrama descritos en la tecnología para organizar la ventilación natural, necesitará:

• tuberías de la longitud requerida,
• esquina para tubería de suministro,
• herramienta para hacer agujeros en paredes y techos,
• sellador para sellar grietas,
• deflector para capó,
• Rejas protectoras y marquesina.

Sistema de circulación de aire forzado.

Las condiciones climáticas no afectan al sistema de ventilación mecánica del garaje, pero depende completamente del suministro eléctrico. En este caso, la ventilación forzada puede tener salidas de ventilación en cualquier parte del garaje y mantener la tasa de intercambio de aire al cien por cien.

Componentes de un sistema de circulación de aire forzado en un garaje:

• diseño unidad de tratamiento de aire Consta de filtro, calentador eléctrico y ventilador.
• módulo unidad de escape Tiene en su diseño dos ventiladores o una unidad de conducto especial.

El aire en ventilación forzada se limpia y calienta (si es necesario) antes de entrar al garaje, y el aire sucio se evacua a través de varios conductos de aire independientes o uno unido en la salida.

Instalación de ventilación forzada.

La ventilación forzada en un garaje con sus propias manos se puede instalar con éxito basándose en un cálculo preliminar de todo el equipo.

El tamaño de los orificios de ventilación se puede calcular utilizando la fórmula básica descrita anteriormente (al calcular la ventilación natural) o utilizando otra adecuada para instalar un intercambio de aire de un solo canal. Al calcular los huecos, es necesario conocer la tercera parte del área del garaje, ya que debe ser igual a la suma de las dimensiones de todos los huecos propuestos.

Puede simplificar la instalación de un sistema de ventilación forzada utilizando un monobloque que combina la extracción de aire contaminado y el suministro de aire fresco de la calle. Es posible ahorrar dinero comprando un monobloque con recuperador de calor de aire de placas. Este dispositivo consume la menor cantidad de energía (en comparación con otros dispositivos para crear ventilación forzada).

Hay que tener en cuenta que sólo la ventilación forzada es capaz de realizar un cambio de aire estándar en los garajes subterráneos, y sólo en invierno hará frente perfectamente al aire entrante de baja temperatura, sin crear cambios de temperatura ni corrientes de aire extremadamente dañinas.

Tecnología de instalación de ventilación combinada.

La ventilación mecánica tiene buena alternativa es un sistema combinado de ventilación de garaje. Combinando (con bastante éxito) un sistema de intercambio de aire natural y ventilación mecánica (forzada), el sistema combinado de circulación de aire se diferencia en ciertos aspectos.

En un sistema de ventilación combinado, al calcular el diámetro de los conductos de ventilación, se aplica el mismo principio que con la ventilación natural del garaje, es decir, cuánto aire entra, tanto debe salir. Si la instalación de ventilación combinada se realiza de forma independiente, al elegir un ventilador de extracción incorporado en el garaje, debe calcular su rendimiento y, al comprarlo, consultar los documentos adjuntos para verificar el cumplimiento de los indicadores, sin olvidar que el caudal de aire fresco debe cumplir o ser superior a la norma (180 l/h).

Una opción para calcular de forma independiente la potencia en función del volumen de la habitación ventilada: es recomendable cambiar el aire de cinco a siete veces por hora. Esto significa que multiplicamos el volumen del garaje por la frecuencia de los cambios de aire. Ejemplo: el volumen del garaje es de 54 m3. Multiplicado por 5, resulta 270 m2. Esta cifra es el rendimiento recomendado del extractor de aire.

Al instalar ventilación combinada en el garaje, puede estar seguro de su trabajo eficiente en cualquier época del año. Al mismo tiempo, un ventilador consume menos energía que varios.

La elección de qué sistema de ventilación de garaje es adecuado en cada caso concreto la deciden los propios propietarios del vehículo. Deben saber que si el garaje tiene niveles inferiores (pozo de inspección, sótano técnico, sótano), entonces es necesario comprender las características del diseño y la instalación de ventilación de estos edificios.

Ventilación del garaje con orificio de inspección.

En un foso de inspección sin ventilación, el aire no circula y se estanca, acumulando humedad y moho, lo que tiene un efecto perjudicial sobre los bajos del coche, repuestos y herramientas. Organizar la ventilación natural será suficiente para resolver este problema: la tubería de suministro simplemente se baja directamente al pozo. Puede realizar un sistema de ventilación autónomo para el foso de inspección disponiendo los conductos de ventilación (d = 10 cm) según el patrón estándar:

• en esquinas opuestas del hoyo;
• uno - a una distancia de 0,1 m del suelo del pozo;
• el segundo - 0,1 m por debajo del suelo del garaje;
• Las salidas de los canales en la calle deben protegerse de precipitaciones, escombros y roedores.

En invierno, es mejor cerrar el foso para no acumular escombros y humedad del automóvil entrante.

Ventilación de garaje con sótano.

Si el sótano se combina con un garaje, se pueden utilizar los tipos de ventilación de garaje descritos anteriormente. La organización de un sistema unificado de intercambio de aire entre la calle, el garaje y el sótano se realiza según un esquema general con algunas características:

• es necesario eliminar en la medida de lo posible la presencia de torceduras y unidades giratorias en los conductos de ventilación (especialmente para ventilación natural);
• aislar el tubo de escape para evitar la formación de condensación;
• Utilice tuberías del mismo diámetro en todo el sistema de ventilación.

Ejemplos de circuitos varios tipos ventilación de un garaje con sótano:

El esquema de ventilación forzada se complica solo por la salida de los conductos de aire al sótano, si la potencia se calcula correctamente para todo el volumen del garaje y el sótano.

Como conclusión, siguiendo todas las reglas y regulaciones al crear ventilación en el garaje con sus propias manos, puede lograr lo siguiente:

• eliminando a todos sustancias nocivas, acumulándose en el interior (lo cual es importante para la seguridad de las personas y los edificios)
• Prevención de la corrosión en el metal y las herramientas del coche.
• nivel óptimo de humedad y temperatura
• seguridad alimentaria en sótano cochera.