Frontera norte: cómo se desarrolla la agrupación ártica de tropas rusas. El Ministerio de Defensa ruso ha asumido la creación de brigadas árticas

La OTAN considera necesario incrementar las fuerzas navales de los países miembros de la alianza en el Ártico. Por supuesto, esto se justifica porque “Rusia aumenta su presencia en el Extremo Norte”. Sin embargo, en realidad la situación es exactamente la contraria: Rusia está en últimos años está haciendo todo lo posible para contrarrestar el golpe mortal que Occidente es capaz de asestar desde el Norte.

La Alianza del Atlántico Norte vuelve a preocuparse por el problema de su potencial naval en el Ártico. "La OTAN necesita responder a esto y pedir a nuestros aliados, mientras vemos que Rusia aumenta su presencia en el Atlántico Norte y el Alto Norte, que aumenten el número de sus submarinos y buques de guerra", dijo el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg.

Incluso antes de Stoltenberg, Estados Unidos empezó a preocuparse por el problema del Ártico, últimamente Pensé nuevamente en la necesidad de desarrollar el potencial militar en esta región como contrapeso a Moscú. Y en enero, incluso un miembro del Parlamento Europeo de Estonia habló de la amenaza de Rusia en el Ártico.

Cuatro países de la OTAN están mostrando una actividad militar seria en el Ártico. Aunque la mayor parte de las fuerzas armadas de Canadá están ubicadas en la parte sur del país, hay una base militar en el norte, así como una base de entrenamiento ártica exclusiva en Resolute Bay. Además, los canadienses patrullan la región ártica con aviones antisubmarinos SR-140, así como con 15 buques de guerra y cuatro submarinos. También tienen varios buques rompehielos en servicio con la Guardia Costera.

Dinamarca vigila la zona sobre Groenlandia con aviones de patrulla y aviones de combate F-16. Además, despliega cuatro fragatas y tres corbetas protegidas contra el hielo, las Knud Rasmussen, para patrullar las aguas árticas.

Noruega realiza patrullas en el Ártico con la ayuda de varias decenas de cazas F-16, que están empezando a ser sustituidos por F-35. Las unidades de combate más serias de la Armada noruega pueden llamarse cinco fragatas clase Nansen y seis submarinos clase Ula. También tienen el único rompehielos de combate del mundo: el patrullero "Svalbard", aunque es pequeño y su armamento no es muy significativo: un cañón de 57 mm.

Por supuesto, Estados Unidos tiene el mayor potencial en el Ártico.

Tienen dos bases de la fuerza aérea y dos brigadas de fuerzas terrestres en Alaska, un radar para detectar lanzamientos de misiles balísticos intercontinentales en Groenlandia en la base de Thule. Además, Estados Unidos tiene varias docenas de submarinos nucleares que pueden pasar bajo hielo ártico y flotar debajo de ellos. También existen varias fragatas clase Legend adaptadas a climas fríos. Pero los estadounidenses tienen problemas con la flota de rompehielos: solo hay tres rompehielos (con la guardia costera), de los cuales dos están en movimiento. Sin embargo, ninguno de ellos es atómico.

De modo que la OTAN realmente tiene espacio para fortalecer su poder militar en el Ártico. “La OTAN no tiene barcos de superficie de clase ártica o rompehielos que puedan moverse libremente en el hielo del Ártico. Lo único que pueden manejar son submarinos”, confirmó al periódico VZGLYAD Aleksey Leonkov, editor de la revista Arsenal de la Patria.

El primer vicepresidente de la Academia de Problemas Geopolíticos, el doctor en Ciencias Militares Konstantin Sivkov, cree que en tiempos de paz, uno o dos submarinos noruegos "pasan el rato" en el Ártico, en el mar de Groenlandia, y hasta tres submarinos estadounidenses en el mar de Barents. . Hasta dos submarinos estadounidenses más podrían encontrarse bajo la capa de hielo del Ártico o en el mar de Kara. Incrementar la presencia de la flota de la OTAN en el Ártico sólo es posible mediante el traslado de submarinos de otras regiones, dijo al periódico VZGLYAD.

Pero el miembro correspondiente de la Academia de Ciencias Militares, Alexander Bartosh, confía en que la alianza es bastante capaz de aumentar sus fuerzas en la región ártica. La alianza ya está desplegando fuerzas en la costa de Noruega, algunas unidades de marines estadounidenses están siendo trasladadas allí, se están creando almacenes de armas pesadas y equipo militar, así como las condiciones para establecer bases para las fuerzas navales del bloque, dijo al periódico VZGLYAD.

¿Para qué tipo de acciones de la OTAN en la zona ártica deberían estar preparadas las Fuerzas Armadas rusas en caso de conflicto? El escenario más obvio –aunque no el más probable– parece ser una colisión entre la flota de la OTAN y la Armada rusa. Konstantin Sivkov cree que, en caso de conflicto, la alianza "llevará allí la segunda flota estadounidense, compuesta por cuatro o cinco portaaviones y tres docenas de barcos de escolta". "Además, pueden enviar hasta 20 submarinos allí", sugirió Sivkov. Alexey Leonkov está seguro de que en este caso la Armada rusa tendrá algo que oponerse a la OTAN. En términos de calidad y eficiencia, nuestros submarinos están por delante de los estadounidenses. Además, Rusia tiene una flota rompehielos completa capaz de navegar por el hielo del Ártico.

Sin embargo, otro escenario es mucho más probable. Si las relaciones ruso-estadounidenses entran en una etapa de tensión, la principal apuesta de los estadounidenses será por los misiles de crucero, cree Leonkov. Tienen submarinos de clase Ohio que han sido convertidos para transportar alrededor de 134 misiles de crucero lanzados desde el mar, dijo el experto. Y Estados Unidos (y por lo tanto la OTAN) utilizará estos submarinos nucleares y misiles contra Rusia principalmente desde direcciones árticas. Alexander Bartosh está de acuerdo con él: "Si se despliegan barcos portadores de misiles en el Ártico, podrán atacar con misiles de crucero e interceptar misiles lanzados desde territorio ruso".

La presencia de submarinos estadounidenses o barcos con Tomahawks en el Océano Ártico "garantiza ataques en la distancia más corta en toda la profundidad del territorio ruso", dijo la fuente.

Además, los analistas militares llevan muchos años advirtiendo que es precisamente este escenario el que el Pentágono está considerando como opción para el primer ataque de desarme contra Rusia. Se espera que miles de misiles de crucero sean disparados desde portaaviones navales del norte (submarinos y destructores) contra centros de control, bases militares y lanzadores de misiles balísticos rusos clave, de modo que en unas pocas horas Rusia quede completamente desarmada. Sin embargo, esto sólo será posible si Rusia carece tanto de sistemas de reconocimiento militar en el Ártico como de los medios para contrarrestar un ataque tan repentino.

Por eso desde hace muchos años estamos aumentando nuestro potencial en la región, que ya es bastante significativo, se han creado allí varias bases permanentes, se realizan patrullas con aviones y barcos, señaló Bartosh. Además, se están creando oportunidades para las Fuerzas Aeroespaciales: allí están estacionados aviones MiG-31 y otros aviones con un alto potencial para destruir misiles de crucero y objetivos marítimos, se están fortaleciendo los medios de reconocimiento y control de la situación, y se está instalando un radar continuo. Se ha creado una zona para controlar la situación aérea.

Rusia ya ha fortalecido significativamente su dirección hacia el norte. En particular, en 2014 se crearon las llamadas fuerzas árticas: el Comando Estratégico Conjunto de la Flota del Norte. Sin embargo, Perendzhiev está seguro de que todavía hay algo en lo que trabajar: “Necesitamos crear un sistema completo de defensa antimisiles en la zona costera del Ártico, continuar desarrollando la infraestructura costera, crear complejos de defensa costera con armas apropiadas que sean capaces de "Destruir submarinos y barcos si se atreven a nadar hacia latitudes septentrionales".

Hace tres años se creó el Comando Estratégico Conjunto (USC) “Norte” con sede en Severomorsk. La principal tarea de la formación es proteger los intereses económicos de Rusia en la región ártica, desde Murmansk hasta Anadyr. El Ministerio de Defensa ruso ha centrado sus esfuerzos en actualizar el grupo naval, restablecer la red de aeródromos militares y reforzar las tropas de defensa aérea. Los resultados y perspectivas de desarrollo de OSK "Sever" se encuentran en el material RT.

• Soldados de la 80.ª brigada separada de fusileros motorizados
• Servicio de prensa del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa

Hace tres años, el 1 de diciembre de 2014, se creó el Comando Estratégico Conjunto (USC) Norte.

En abril de 2014, el presidente ruso Vladimir Putin ordenó al Ministerio de Defensa que creara un sistema unificado para basar barcos de superficie y submarinos de nueva generación en el Ártico, fortalecer la frontera y también formar un nuevo organismo gubernamental para implementar la política rusa en este punto estratégico. región importante.

Además del grupo naval, se incluyeron en la nueva estructura unidades de aviación naval, fuerzas terrestres, Fuerzas Aeroespaciales y Defensa Aérea. En los medios de comunicación, a USC "Sever" se le suele llamar grupo ártico. Desde abril de 2016, el vicealmirante Nikolai Evmenov está al mando del USC Sever y de la Flota del Norte.

El presidente de la Academia de Problemas Geopolíticos, el doctor en Ciencias Militares Konstantin Sivkov, explicó a RT que la USC se formó sobre la base de la Flota del Norte y las fuerzas de varios distritos militares. El territorio del que Sever es responsable se extiende desde Murmansk hasta Anadyr. La sede de la USC se encuentra en Severomorsk, el mismo lugar que la sede de la Flota del Norte.

• Comandante de la Flota del Norte y USC Sever Nikolai Evmenov
• RIA Novosti

Según Sivkov, la especificidad del “Norte” es que de facto implementa la política estatal para el desarrollo del Ártico. El objetivo del grupo ártico es protección confiable recursos naturales de esta región y garantizar la seguridad de la Ruta del Mar del Norte (NSR).

Presencia militar

A finales de 2018, cerca de Murmansk debería estar terminada la construcción de la estación de radar Voronezh, que sustituirá al radar soviético Dnepr. Nueva estacion se convertirá en el puesto de avanzada norte del sistema nacional de alerta de ataques con misiles (MSRN).

Uno de los desafíos para el “Norte” es el próximo fortalecimiento de la aviación militar de los países miembros de la OTAN en la región. Para 2024, la Fuerza Aérea Noruega completará completamente su reequipamiento con aviones de combate F-35 de quinta generación. En total, Oslo recibirá 52 aviones, que superarán al F-16 en capacidad de ataque.

Canadá es capaz de desplegar más de 70 cazas F-18 en el Ártico y planea reponer los escuadrones vehículos no tripulados. Estados Unidos tiene la intención de renovar la flota de aviones de la 11.ª Fuerza Aérea estacionada en Alaska después de 2020. Todos los F-16 en Eielson AFB serán reemplazados por F-35.

Rusia planea restaurar hasta 2020 13 aeródromos militares que fueron utilizados durante el período soviético. En un futuro próximo deberían finalizar los trabajos de reconstrucción y posterior modernización de 10 instalaciones. Todos los aeródromos están ubicados más allá del Círculo Polar Ártico.

Los aeródromos albergarán bombarderos Su-24, cazabombarderos Su-34, aviones de ataque Su-25, cazas interceptores MiG-31 y varios tipos de helicópteros. Se espera que las pistas restauradas sirvan para el reabastecimiento de combustible de los bombarderos estratégicos Tu-22, Tu-95 y Tu-160.

De cubrir la aviación y proteger el cielo sobre el Ártico se encargará el avión que se desplegará en 2018 en el archipiélago Nueva Tierra, en los pueblos de Tiksi y Dikson. Para 2019, el Ministerio de Defensa ruso espera completar la formación de un escudo de defensa aérea desde Novaya Zemlya hasta Chukotka.

El desarrollo activo del Ártico comenzó con la eliminación de la basura acumulada durante la época soviética. La mayor parte de los desechos en el Ártico consisten en barriles de 200 litros de productos petrolíferos. Las secciones medioambientales de la Flota del Norte prensan los tanques, los cargan en contenedores de transporte y los envían al continente para su eliminación. En tres años, más de 10 mil toneladas de chatarra.

Durante 2017, está previsto retirar unas 600 toneladas de chatarra de las antiguas bases soviéticas y transferirla para su reciclaje. Actualmente, la recogida de basura se realiza en las islas de Kildin y Kotelny, donde próximamente se ubicará la 99.ª brigada táctica de la Flota del Norte.

Titanes de la flota

"Sever" tiene el grupo naval más grande y poderoso. La Flota del Norte cuenta con 41 submarinos y 38 buques de superficie, incluido el crucero pesado para aviones Almirante Kuznetsov. La Flota del Norte incluye 8 submarinos con misiles balísticos.

La Flota del Norte tiene el submarino más grande del mundo: el crucero Proyecto 941 Akula Dmitry Donskoy. La longitud del buque de propulsión nuclear es de 172 m, ancho - 23,3 m, calado en la superficie - aproximadamente 11 m, desplazamiento bajo el agua - 49,8 mil toneladas.

• Submarino "Dmitry Donskoy"
• RIA Novosti

Dmitry Donskoy fue diseñado y construido en 1980 para transportar 20 misiles balísticos R-39, pero desde 2002 el submarino ha estado involucrado en pruebas de misiles balísticos Bulava. Está previsto que el submarino permanezca en la Flota del Norte al menos hasta 2020.

En la década de 1980, la oficina de diseño Rubin comenzó a desarrollar los submarinos nucleares Proyecto 955 Borei, que reemplazarían a los Sharks. El SF recibió su primer crucero, el Yuri Dolgoruky, en 2013. El segundo barco de propulsión nuclear del Proyecto 955 fue el Príncipe Vladimir, que fue botado el 17 de noviembre de 2017.

Para 2020, la Flota del Norte debería reponerse con dos cruceros "Príncipe Oleg" y "Príncipe Pozharsky". Los "Boreys" se distinguen por un mayor silencio y maniobrabilidad en comparación con los proyectos de tercera generación. El submarino está armado con 16 misiles balísticos Bulava, además de torpedos y misiles de crucero Calibre y Oniks.

En diciembre de 2017 está previsto transferir a la Flota del Norte el gran barco de desembarco (LHD) Ivan Gren del Proyecto 11711. El barco está diseñado para transportar y desembarcar un batallón reforzado de marines. Puede llevar a cabo incursiones de 30 días con un alcance de hasta 3.500 millas, transportando hasta 200 marines, 36 vehículos blindados de transporte de personal o 13 tanques.

• Gran barco de desembarco "Ivan Gren"
• RIA Novosti

El desplazamiento del Ivan Gren es de 5 mil toneladas, la tripulación es de 100 personas. El BDK es capaz de realizar la descarga sin contacto de tropas y equipos en una costa no equipada mediante pontones.

El barco estará armado con dos sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes Grad-M, una montura de artillería de 76 mm y un AK-176M, así como dos cañones automáticos de seis cañones AK-630 de 30 mm. A bordo se pueden alojar dos helicópteros de transporte y aterrizaje Ka-29.

A finales de 2017 está previsto transferir la fragata misilística "Almirante de la Flota" a la Flota del Norte unión soviética Gorshkov." Este será el barco líder del Proyecto 22350. El 29 de septiembre de 2017, la Flota del Norte inició la etapa final de pruebas.

La longitud de la fragata es de 135 m, ancho - 16 m, calado - 4,5 m, desplazamiento - 4,5 mil toneladas. La fragata puede realizar viajes autónomos de hasta 30 días y un alcance de hasta 4,5 mil millas. La tripulación del barco es de 180 a 210 personas.

La fragata estará armada con un cañón Armat A-192 de 130 mm, dos sistemas de artillería antiaérea Broadsword y un complejo Poliment-Redut. El almirante Gorshkov puede transportar hasta 16 misiles antibuque Onyx o misiles de crucero Kalibr-NK. En la cubierta del Almirante Gorshkov hay una plataforma para el helicóptero antisubmarino Ka-27PL. En 2018 está previsto transferir el segundo barco del Proyecto 22350, el Almirante Kasatonov, a la Flota del Norte.

Región estratégicamente importante

En 2018-2027, el énfasis principal está en las fuerzas terrestres y nucleares. Se reducirá la participación de la flota en la financiación de las Fuerzas Armadas. Sin embargo, el fundador del portal Rusia Militar, Dmitri Kornev, no cree que esto afecte radicalmente al programa de desarrollo militar de la región ártica.

“Rusia ya tiene la logística para desarrollar el Ártico y fortalecer sus fronteras septentrionales. En el futuro, habrá un aumento gradual en los indicadores cuantitativos de equipos y armas de todas las ramas del ejército, no sólo de la flota, sino también de la defensa aérea y el componente terrestre de la USC”, dijo Kornev en una entrevista con RT.

El experto cree que la tarea clave de OSK Sever es proteger recursos naturalesÁrtico. Según diversas estimaciones, en la región se concentra hasta el 25% de las reservas mundiales de hidrocarburos. El primer lote de petróleo ártico de la variedad ARCO (Aceite Ártico) se envió en abril de 2014, y en septiembre de 2014 se produjo el millón de barriles de petróleo en la plataforma petrolera Prirazlomnaya.

“En interés de la Dirección General de Investigación de las profundidades marinas del Ministerio de Defensa, se está construyendo estaciones nucleares de aguas profundas y un sistema de ecosondas y sonares autónomos. Por supuesto, una región económicamente importante debe estar bajo una protección confiable, por lo que se enfatiza el papel especial de la USC en la protección del Ártico, especialmente porque algunos territorios de la región son disputados y reclamados por los países escandinavos, Estados Unidos y Canadá. ", señaló Kornev.

El mando unificado incluye fuerzas submarinas y de superficie, aviación naval, tropas costeras y defensa aérea. El comando fue creado en las Fuerzas Armadas de RF el 15 de diciembre de 2014.

El comandante desde 2015 es el almirante Nikolai Evmenov.

Historia

Ubicado geográficamente más allá del Círculo Polar Ártico. La base del nuevo mando fue la Flota del Norte, retirada del Distrito Militar Occidental. El liderazgo de la Flota del Norte de la USC está confiado al comandante de la Flota del Norte, el almirante Nikolai Evmenov.

En abril de 2014, el presidente ruso Vladimir Putin ordenó la creación de un sistema de bases unificado para buques de superficie y submarinos de nueva generación en el Ártico, fortaleciendo la frontera y también estableciendo un nuevo organismo gubernamental para implementar la política de Rusia en esta región. En 2014-2015, Spetsstroy de Rusia lanzó la creación de campamentos militares y aeródromos en seis regiones del Ártico: en Alexandra Land (archipiélago de Franz Josef Land), en el pueblo de Rogachevo en Novaya Zemlya, en la isla Sredny (Severnaya Zemlya), en el cabo Otto Schmidt, la isla Wrangel y la isla Kotelny (islas de Nueva Siberia). Como dijo a principios de 2015 el jefe del Estado Mayor, el general de ejército Valery Gerasimov, estaba previsto crear en el plazo de un año centro especializado para entrenar tropas en el Ártico. En 2016 se formará la Fuerza Aérea y el Ejército de Defensa Aérea, que pasarán a ser parte integral de la Defensa Aeroespacial del país. En total, se deben construir, restaurar y modernizar 13 aeródromos (incluidos Tiksi, Naryan-Mar, Alykel (Norilsk), Amderma, Anadyr, Rogachevo, Nagurskoye), un campo de entrenamiento de aviación y 10 posiciones técnicas de departamentos de radar y puntos de guía de aviación. el Ártico.

A finales de octubre de 2014, los militares establecieron una ciudad en la isla Wrangel y, un mes después, el mismo bloque en el cabo Schmidt. El 1 de mayo de 2015, el destacamento de vehículos aéreos no tripulados Orlan-10 formado en el Okrug autónomo de Chukotka comenzó a monitorear la zona ártica. Las tripulaciones de los vehículos aéreos no tripulados realizarán tareas de seguimiento objetivo de la situación en el Ártico ruso, incluidas las condiciones medioambientales y del hielo en la zona cercana al mar y a lo largo de la Ruta del Mar del Norte.

Al nuevo mando se transfieren no sólo unidades de la Flota del Norte, sino también unidades y unidades de los distritos militares central y oriental. Los grupos de tropas en los territorios insulares de Rusia en el Ártico, así como en el Cabo Schmidt, se reunieron en el Grupo Táctico Conjunto, que, en octubre de 2014, comenzó a garantizar la seguridad militar de Rusia en la zona del Ártico. Estas unidades están equipadas con armas y equipos militares modernos, incluidos los sistemas de misiles costeros Rubezh y los sistemas de misiles y armas antiaéreos Pantsir-S1.

El componente terrestre del comando estará formado por dos brigadas árticas. El presidente Putin firmó un decreto sobre la formación de la 80.ª brigada independiente de fusileros motorizados del Comando Estratégico Conjunto en el pueblo de Alakurtti, región de Murmansk, el 31 de diciembre de 2014. A mediados de enero de 2015, el comandante de la Flota del Norte, el almirante Vladimir Korolev, le entregó una bandera de batalla.

La segunda brigada ártica se desplegará en el distrito autónomo de Yamalo-Nenets (2016).

El ex comandante de la Flota del Norte, el almirante Vladimir Korolev, destacó en una entrevista que para Rusia el Ártico es la base de recursos más importante del siglo XXI y tiene una importancia estratégica. Según el almirante, en las condiciones actuales se concede especial importancia a la defensa de la plataforma de los mares árticos, la Ruta del Mar del Norte y el paso del Noroeste, teniendo en cuenta que “las fuerzas de la Flota del Norte anteriormente estaban concentradas en parte occidental de la región ártica, y la zona operativa de la flota se limitaba al meridiano que pasa a lo largo del extremo oriental de la península de Taimyr".

Compuesto

• Flota del Norte
  • 61.ª Brigada de Infantería de Marina Bandera Roja de Kirkenes de la Flota del Norte (pueblo de Sputnik, región de Murmansk)
  • 536.a brigada separada de artillería y misiles costeros de la Flota del Norte (Snezhnogorsk, región de Murmansk)
  • 186º centro independiente guerra electrónica Flota del Norte (Severomorsk, región de Murmansk)
  • 420.º Centro de Inteligencia de Propósito Especial de la Flota del Norte (Kola, región de Murmansk)
  • 160º destacamento de fuerzas especiales para combatir las fuerzas y medios de sabotaje submarino de la Flota del Norte (Zaozersk, región de Murmansk)
  • 140º destacamento de fuerzas especiales para combatir las fuerzas de sabotaje submarino y los medios de la Flota del Norte (aldea de Vidyaevo, región de Murmansk)
  • 269º destacamento de fuerzas especiales para combatir las fuerzas de sabotaje submarino y los medios de la Flota del Norte (Gadzhievo, región de Murmansk)
  • 152º Destacamento de Fuerzas Especiales para la Lucha contra las Fuerzas y Equipos de Sabotaje Subacuático de la Flota del Norte (Polyarny, Región de Murmansk)
  • 58.º batallón de control independiente (Murmansk)
  • 516º centro de comunicaciones de la Flota del Norte (Severomorsk, región de Murmansk)
  • 180.º batallón independiente de ingeniería de carreteras marítimas de la Flota del Norte (Severomorsk, región de Murmansk)
  • 3805a Base Logística Integrada, unidad militar 96143
  • 99.º grupo táctico de la Flota del Norte, unidad militar 74777 (isla Kotelny, archipiélago de las Islas de Nueva Siberia, Yakutia)
  • 14º Cuerpo de Ejército
    • 80.a brigada separada de fusileros motorizados (Ártico) (pueblo de Alakurtti, región de Murmansk)
    • 200.º rifle motorizado independiente Bandera Roja de Pechenga, brigada de la Orden de Kutuzov (Ártico) (pueblo de Pechenga, región de Murmansk)
  • 45.º Ejército de la Fuerza Aérea y de Defensa Aérea, unidad militar 06351 (asentamiento de Safonovo, Severomorsk, región de Murmansk)
  • Aviación naval de la Flota del Norte:
    • 100.º regimiento independiente de aviación de combate naval (asentamiento Severomorsk-3, aeródromo Severomorsk-3, región de Murmansk)
    • 279.o Regimiento de Bandera Roja de Smolensk de aviación de combate a bordo independiente que lleva el nombre del dos veces Héroe de la Unión Soviética B.F. Safonov, unidad militar 26808 (asentamiento de Severomorsk-3, aeródromo de Severomorsk-3, región de Murmansk)
    • 403.º regimiento de aviación mixto independiente, unidad militar 49324 (Severomorsk-1, aeródromo de Severomosk-1, región de Murmansk)
    • 2.º Grupo Aéreo de la Guardia, unidad militar 49324-2 (asentamiento de Fedotovo, estación de Kipelovo, aeródromo de Kipelovo, región de Vologda)
    • 3.er Grupo Aéreo de la Guardia, unidad militar 49324-3 (asentamiento de Ostafyevo, aeródromo de Ostafyevo, Moscú)
    • Regimiento N UAV (Severomorsk-1, aeródromo de Severomorsk-1, región de Murmansk)

MOSCÚ, 17 de agosto - RIA Novosti, Andrey Kots. Hace exactamente 40 años, el 17 de agosto de 1977, el rompehielos nuclear soviético Arktika fue el primer barco de superficie del mundo en alcanzar Polo norte Tierra. Un potente barco de propulsión nuclear con un desplazamiento de 23,5 mil toneladas zarpó de Murmansk el 9 de agosto y en sólo ocho días llegó a su destino en el paralelo 90. Como ha demostrado el tiempo, esta expedición se convirtió para la URSS no sólo en un avance científico, técnico y de imagen, sino también, en cierto sentido, en un gran éxito militar. Posibilidad de navegación de superficie en hielo de varios años permitió a la URSS asegurar la presencia de buques de guerra y el suministro de instalaciones militares en esta, sin exagerar, región estratégica del planeta.

En los últimos diez años, Rusia ha intensificado drásticamente la construcción militar en el Ártico. El Ministerio de Defensa está construyendo bases, aeródromos y fortalezas en las remotas islas del norte. En ello le ayuda la flota de rompehielos nucleares más grande del mundo. Los países occidentales, que también reclaman la región, están tratando de mantenerse al día en la carrera. Esto no es sorprendente: el control sobre el Ártico proporciona una serie de importantes ventajas económicas, militares y políticas. Lea sobre lo que se esconde detrás del fortalecimiento de la posición de Rusia en la “cima del mundo” y en qué tipos de armas confía el ejército en este caso en el material de RIA Novosti.

Área de atención especial

Según varios expertos, Rusia, al aumentar su presencia militar en el Ártico,... En primer lugar, el país tiene la oportunidad de controlar individualmente la Ruta del Mar del Norte como arteria de transporte acuático más importante. Solo en 2016, los barcos transportaron 7,26 millones de toneladas de carga diversa, superando por primera vez las cifras de la era soviética. En segundo lugar, Rusia protege así sus riquezas en las aguas del Océano Ártico: petróleo y gas. Otros estados que reivindican el Ártico llevan mucho tiempo "lamiéndose los labios": Estados Unidos, Canadá, Islandia, Noruega, Suecia, Finlandia y Dinamarca.

Y en tercer lugar, el Océano Ártico es una región bastante difícil para nuestro país desde el punto de vista de la seguridad. La enorme longitud de la frontera estatal en el norte hace que Rusia sea vulnerable a una posible agresión desde esta dirección. Una presencia militar en el Ártico permitirá evitar que potenciales barcos enemigos con sistemas de defensa antimisiles y sistemas de ataque estratégico entren en la región. Hoy en día, las tareas de defensa de las fronteras más frías del país las lleva a cabo la Flota del Norte como parte del Comando Estratégico Conjunto Norte.

“La Flota del Norte hoy no puede llamarse simplemente una flota”, dijo a RIA Novosti Viktor Murakhovsky, editor en jefe de la revista Arsenal de la Patria. “En su funcionalidad, es más consistente con un comando operacional-estratégico o con un comando militar. El distrito incluye formaciones combinadas de misiles y artillería, una brigada de fusileros motorizados, una división de defensa aérea y otras estructuras "terrestres". El área de responsabilidad de este grupo más que serio incluye toda la región ártica, con excepción de. "Hoy en día, la Flota del Norte, de hecho, está haciendo retroceder las posibles líneas de lanzamiento de misiles de crucero enemigos a través del territorio ruso en varios cientos de kilómetros de nuestras fronteras del norte".

Heladas por despecho

Para resolver estos y otros problemas, la dirección militar rusa adopta y pone en servicio de combate. nueva tecnología, capaz de operar en las condiciones climáticas extremas del Extremo Norte. En el Desfile de la Victoria de este año, se llevaron a cabo modificaciones árticas en los adoquines de la Plaza Roja. Sistemas rusos Defensa aérea: sistema de misiles antiaéreos de corto alcance "Tor-M2DT", misil y cañón antiaéreo "Pantsir-SA", así como versiones especiales de vehículos de apoyo. Este equipo terrestre para la región ártica se monta sobre la base de dos brazos. vehículos todo terreno con orugas DT-30 "Vityaz", capaz de funcionar a temperaturas de hasta 55 grados bajo cero. Algunas modificaciones de estos vehículos pueden cruzar barreras de agua, lo que, dado el constante montículo de hielo en el Polo Norte, aumenta significativamente su movilidad. Los nuevos Pantsirs y Tors cubren las bases de los sistemas de misiles antiaéreos de largo alcance S-400, cuyo despliegue comenzó en el Ártico en 2015.

La primera unidad ártica de las Fuerzas Terrestres en toda regla del país, la 80.ª brigada independiente de fusileros motorizados, estacionada en la aldea de Alakurtti, en la región de Murmansk, puede presumir de un arsenal único. La infantería "resistente a las heladas" está dominando, en particular, los vehículos todo terreno TREKOL, que se mueven sobre ruedas con enormes neumáticos de presión ultrabaja. Estos vehículos pueden circular por terrenos accidentados sin reducir la velocidad.

Además, los soldados de la 80.ª brigada están armados con camiones Ural y KAMAZ con tracción total, adaptados a temperaturas extremadamente bajas, motos de nieve Berkut TTM-1901 con cabina con calefacción y aerodeslizadores. Y también trineos tirados por perros y renos. Durante el gran guerra patriótica Jugaron un papel importante en la defensa del Ártico, entregando municiones y personal a su destino. Los animales pueden pasar por donde salva el equipo. Además, se están desarrollando modificaciones especiales de tanques, vehículos de combate de infantería y helicópteros para las necesidades de la brigada ártica, en particular el Mi-8AMTSh-VA con un sistema de calefacción para las unidades principales de la central eléctrica. Y para operar sobre la superficie del agua, el helicóptero está equipado con un sistema de aire acondicionado para los trajes de salvamento marítimo con los que trabaja la tripulación.

© "Astilleros del Almirantazgo"

© "Astilleros del Almirantazgo"

Es imposible no mencionar los nuevos rompehielos. En 2017, el diesel-eléctrico Ilya Muromets debería unirse a la Flota del Norte. Es capaz de trabajar en un campo de hielo continuo de hasta un metro de espesor. Además de cumplir su función principal, guiar a los barcos por las aguas árticas, es capaz de transportar carga y servirá para abastecer al grupo ártico. equipo necesario. Y en diciembre de 2015 se puso en funcionamiento en la Flota del Norte el transporte de armas auxiliares Akademik Kovalev de la clase de hielo reforzado del Proyecto 20180TV. Además, para 2020 está previsto construir el buque patrullero de la zona ártica Ivan Papanin del Proyecto 23550 para las necesidades de la Armada. Estará armado con misiles antibuque y un cañón universal AK-190 de 100 mm.

"Casa" en el norte

Rusia es hoy el único país con bases militares en el Ártico. En particular, el año pasado se puso en funcionamiento el singular puesto avanzado Arctic Trefoil en Franz Josef Land. Su superficie es de más de 14 mil metros cuadrados. El corazón de la base es un edificio administrativo y de viviendas de cinco pisos. La planta inferior es técnica. Aquí se encuentran equipos complejos que permiten que la base funcione de forma autónoma durante mucho tiempo, sin ayuda del continente. En otros pisos hay dormitorios, comedores, salas de armas, un puesto de observación y almacenes de alimentos y combustible.

El bloque administrativo y económico está diseñado para albergar y servir a una guarnición de 150 personas durante 18 meses. La base se abastece por vía aérea, a través del aeródromo de Nagurskoye. En total, está previsto construir 13 bases aéreas en la región.

Además del edificio principal del complejo residencial y administrativo, el Arctic Trefoil incluye una central eléctrica, una planta de tratamiento de agua para 700 toneladas de agua, una estación costera estación de bombeo para reponer los suministros de combustible, estructuras de alcantarillado, garajes-cajas con calefacción para equipo militar. Los locales están interconectados por galerías cubiertas, de modo que el personal pueda desplazarse rápidamente entre ellas. Todos los edificios están situados sobre pilotes, a varios metros por encima de la superficie del hielo. Según un proyecto similar, en la isla Kotelny (islas de Nueva Siberia) se está construyendo otra base militar rusa, "Northern Clover". Se espera que en su territorio puedan vivir 250 personas.

EN momento presente Las unidades de la 1.ª División de Defensa Aérea del 45.º Ejército de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de la Flota del Norte tienen su base en el Trébol Ártico. Este ejército se formó en diciembre de 2015 para servir en los archipiélagos de Franz Josef Land, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya y las islas de Nueva Siberia.

Hoy, en la era de la globalización, el estado de cualquier economía moderna está determinado por su provisión de recursos energéticos. La dependencia actual continuará en el futuro previsible, incluso a pesar de la intensa búsqueda de fuentes de energía alternativas. La región ártica, gracias a sus enormes reservas de hidrocarburos y sus convenientes rutas aéreas y marítimas, atrae la atención de muchos países de todo el mundo y de las corporaciones transnacionales. En el Ártico, los intereses nacionales y grupales chocan, las disputas sobre la propiedad de las zonas árticas se están intensificando y la actividad militar está aumentando. En este contexto, las acciones de Rusia para fortalecer su influencia militar en esta región parecen lógicas.

La importancia del Ártico para Rusia

El Ártico es la parte del globo situada al norte del Círculo Polar Ártico. Su superficie total es de 21 millones de kilómetros cuadrados. El Ártico incluye el Océano Ártico y los mares marginales, las islas ubicadas aquí y las áreas terrestres adyacentes de Europa, Asia y América del Norte. Actualmente, Rusia, Canadá, Estados Unidos, Noruega y Dinamarca son considerados estados árticos; Islandia, Suecia y Finlandia también reclaman este estatus. Según la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982, los estados árticos tienen el derecho soberano de desarrollar los recursos del subsuelo dentro de sus zonas económicas exclusivas (hasta 200 millas de ancho) y la plataforma continental (hasta 350 millas de ancho). aunque estas zonas del Ártico no forman parte de sus territorios estatales.

Desde un punto de vista jurídico internacional, el Ártico sigue siendo una “tierra de nadie”. La cuestión de la división de la región a nivel internacional aún no se ha resuelto. En 1909, Canadá amplió su jurisdicción al sector del Ártico, encerrado entre los meridianos que comienzan en los puntos donde su frontera terrestre sale del Océano Ártico y confluyen en el Polo Norte. Entonces sólo Rusia lo apoyó, habiendo adoptado una ley similar en 1916. Los otros tres estados árticos no formalizaron de ninguna manera sus posesiones en el Ártico y nadie expresó ninguna objeción a Rusia y Canadá. De hecho, el principio de división sectorial del Ártico se ha convertido en una realidad generalmente aceptada.

Últimamente se han multiplicado los llamamientos a la revisión de esta división, ya que grandes depósitos recursos naturales. Así, según estimaciones del Servicio Geológico de Estados Unidos, hasta el 20% de las reservas mundiales de hidrocarburos se encuentran en el Océano Ártico: las reservas potenciales de gas se estiman en 47,3 billones. m3, gas condensado 44 mil millones de barriles, petróleo 90 mil millones de barriles. Los yacimientos de gas más grandes se encuentran frente a las costas de Siberia y Alaska. En el futuro, la plataforma ártica puede convertirse en una fuente muy importante o incluso principal de hidrocarburos. Además de los hidrocarburos, aquí se descubrieron grandes depósitos de minerales, incluidos depósitos de metales de tierras raras. Además de esto, en el Ártico se concentran grandes recursos biológicos del planeta; sólo aquí se encuentran más de 150 especies de peces, y algunas de ellas son las principales de la pesquería mundial.

Rusia posee casi la mitad de la costa del Océano Ártico; hasta el 80% de las reservas rusas de petróleo y el 90% de las reservas de gas y carbón se encuentran en nuestro sector ártico. Sólo el yacimiento de Shtokman, desarrollado por empresas transnacionales junto con Rusia, tiene 3.800 millones de m3 de gas (a modo de comparación, este es el consumo de gas de Francia en 80 años). Actualmente, Rusia tiene la intención de presentar una solicitud a la ONU para ampliar sus posesiones en el Ártico en otros 1,2 millones de km2 (tres áreas de Alemania). En el sector americano, las reservas de petróleo sólo en el mar de Chukchi se estiman en 15 millones de barriles y las reservas de gas en más de 2 billones de m3. En el sector canadiense también se encuentran grandes reservas de hidrocarburos.

Además de su potencial de recursos, el Ártico tiene una importante importancia militar y estratégica. Aquí se encuentran posiciones convenientes para colocar elementos de sistemas de disuasión estratégica, para lanzar misiles balísticos y posicionar sistemas de defensa antimisiles. Gracias al calentamiento global y a la disminución gradual de la capa de hielo, las marinas pueden operar en esta región durante gran parte del año.

Las tropas árticas se crearán en 2015.

La semana pasada, el 21 de febrero, el comandante en jefe de las Fuerzas Terrestres, coronel general Alexander Postnikov, anunció que en 2015 se crearía la primera brigada ártica de fusileros motorizados. "De acuerdo con la llegada esperada de equipo especial prometedor en 2015, en este período se debe crear una brigada que cumpla con todas las necesidades de la región", señaló el comandante en jefe.

Según Alexander Postnikov, el núcleo técnico de las nuevas brigadas árticas en un futuro próximo serán los tractores transportadores blindados MT-LBV. En el futuro, será un vehículo perteneciente a la familia de equipos de combate y apoyo, basado en una plataforma unificada de orugas blindada de dos brazos. Este equipo podrá moverse a través de nieve profunda y funcionar a temperaturas del aire de unos -50 grados centígrados.

Para evitar que el personal militar se congele, se ha desarrollado para ellos una versión especial del uniforme de invierno. Según el jefe del departamento de vestimenta del departamento de suministro de recursos del Ministerio de Defensa, coronel Andrei Podoprigorin, con ese uniforme un soldado podrá pasar la noche en un ventisquero sin consecuencias para su cuerpo. Este uniforme está destinado a proporcionar al personal militar que sirve en regiones con condiciones climáticas particularmente frías. Durante sus pruebas en el Ártico, un soldado de las fuerzas especiales rusas durmió tranquilo durante 4 horas en un ventisquero sin consecuencias para su cuerpo, señaló Podoprigorin.

La preparación de los oficiales para el servicio en las brigadas árticas se llevará a cabo sobre la base de la Escuela Superior de Mando Militar del Lejano Oriente. Así lo anunció el director de la escuela, el general de división Vladimir Gryzlov, en el otoño de 2011. Según Gryzlov, actualmente se están elaborando propuestas del Comando Principal de las Fuerzas Terrestres para entrenar pelotones de cadetes en la escuela en la especialización "Uso de unidades de fusileros motorizados en condiciones árticas". La duración del programa de formación es de 4 años.

El despliegue de nuevas brigadas árticas del Ministerio de Defensa se realizará en el marco de la implementación de los “Fundamentos de la Política Estatal de la Federación de Rusia en el Ártico para el período hasta 2020 y más allá” adoptados por el Consejo de Seguridad de la Federación Rusa. En el marco de este documento, en los próximos años se crearán agrupaciones de fuerzas en las regiones del norte del país que podrán garantizar la seguridad militar de la región ártica bajo varias opciones situación político-militar.

El ex inspector general del Ministerio de Defensa ruso, el almirante de flota Ivan Kapitanets, cree que el Ártico debe considerarse como un teatro potencial de operaciones militares, por lo que Rusia simplemente necesita aumentar su presencia militar en esta región. En su opinión, el complejo industrial de defensa existente permitirá a Rusia desarrollar un poderoso potencial de combate naval en las regiones del norte del país, y la dirección norte y la Flota del Norte deberían fortalecerse con los submarinos nucleares de cuarta generación del Proyecto 955 ". Borey".

Para operar en condiciones árticas, se debe utilizar equipo especial. El ejército ruso ya dispone de muestras de equipos que se utilizan con éxito en las condiciones del Extremo Norte. Ejemplos de estos vehículos son el MT-LBV y el DT-30PM Vityaz. El MT-LBV es una modificación todoterreno de un tractor militar blindado.

Esta modificación tiene orugas más anchas y una menor presión sobre el suelo (0,27 kg/cm2), que es casi igual a la presión sobre el suelo de una persona promedio. Con un peso del vehículo de 11 toneladas, este es un muy buen indicador. MT-TWT está diseñado para su uso en regiones árticas. A petición del cliente, el vehículo puede equiparse con orugas básicas o para nieve y pantanos, así como con un sistema adicional de calefacción de la carrocería que aprovecha el calor del sistema de refrigeración del motor. La alta capacidad de cross-country y la velocidad decente (hasta 60 km/h) hacen que el vehículo sea indispensable en unidades del ejército estacionadas en condiciones climáticas adversas y condiciones naturales.

Cabina totalmente metálica de dos puertas con aislamiento térmico y acústico para 2 personas asientos a, está equipado con un asiento adicional y trampillas superiores diseñadas para la salida de emergencia del tractor. La máquina tiene buena reseña desde el asiento del conductor al conducir tanto de día como de noche. Por la noche, el conductor puede utilizar 2 faros y un faro buscador para conducir con confianza. La carrocería cerrada y calefactable del MT-TWT tiene un volumen de 7,3 m3 y está diseñada para 10 asientos. La presencia de un calentador auxiliar, que puede funcionar en combinación con el uso del calor que se extrae del sistema de refrigeración del motor, crea condiciones confortables para la tripulación y los pasajeros del MT-LBV. La capacidad total del coche es de 12 personas (1+11).

vehículo todo terreno "Vityaz" DT-30PM

Las altas propiedades del sistema de propulsión de orugas, que se combinan con la superación de obstáculos de agua y una maniobra segura en cualquier condición natural, nos permiten considerar los vehículos todo terreno de dos brazos Vityaz como vehículos únicos para nieve y pantanos que pueden cubrir largas distancias inaccesibles para otros vehículos sin equipo de ingeniería de rutas y reconocimiento preliminar.

El objetivo principal de un vehículo todoterreno en el ejército es transportar armas, equipo militar y personal de las fuerzas armadas en condiciones climáticas particularmente difíciles. Con un peso de 30 toneladas, el vehículo todoterreno tiene la misma capacidad de carga y puede transportar hasta 19 personas (2 tripulantes + 17 paracaidistas). La velocidad máxima del vehículo en tierra es de 45 km/h, en el agua – 6 km/h. La autonomía en carretera es de 700 km.

La combinación en un vehículo de cualidades tales como alta maniobrabilidad y capacidad de cross-country, máxima velocidad y alcance, flotabilidad y capacidad de carga, la capacidad de superar todo tipo de obstáculos y obstáculos de agua con plena carga y versatilidad nos permiten considerar el DT. -30PM “Vityaz” una máquina que no tiene análogos en el mundo.