Qué se puede hacer con una varilla amortiguadora. Reparación y restauración por su cuenta de los puntales de los amortiguadores: ¿es posible? Vídeo: Cómo reparar los puntales MacPherson del coche

Al reparar o ajustar la suspensión de un automóvil, es necesario fijar el resorte en una posición determinada.

Para este trabajo existe una herramienta de servicio: un extractor de muelles, con el que se pueden retirar elementos del chasis tanto en un taller especializado como en un garaje.

Varios conceptos de herramientas:

Consideremos la segunda opción con más detalle.

¿Cómo funciona un extractor de resortes y de qué tipos son?

¿Para qué se utiliza un extractor? Supera la fuerza de enderezamiento de los resortes. La fuerza aplicada sobre los soportes del extractor es proporcional al peso del automóvil, pero esto no significa que su diseño sea demasiado caro y de alta tecnología.

Hay muchas opciones, pero se dividen en solo dos tipos: accionamiento mecánico e hidráulico.

Extractor de resortes mecánico

La mayoría de las veces tiene un mecanismo de accionamiento roscado.

Con un diámetro de pasador suficiente (que proporciona una buena relación de transmisión en la rosca) y un mango de llave largo, se pueden comprimir los resortes manualmente sin esfuerzo excesivo.

La tecnología es la siguiente: se colocan simétricamente dos tiradores en la rejilla. Al girar la varilla roscada, se llevan las garras al centro del resorte directamente sobre el amortiguador, comprimiéndolo al tamaño requerido.

Importante: ¿Por qué no se puede utilizar solo un extractor mecánico? Cuando se comprime, el resorte se dobla; es imposible controlar este proceso.

Instalar un extractor en un resorte hará que se rompa.

Los tiradores colocados en ambos lados garantizan una compresión uniforme. Cuando se trabaja con suspensión. camiones o SUV pesados, artesanos experimentados Instale 3 o incluso 4 extractores.

Correcta instalación de extractores en el resorte.

Bastidores semipermanentes

Las estaciones de servicio suelen utilizar puntales semipermanentes para quitar los resortes de los amortiguadores.

La herramienta es bastante universal y se adapta a la mayoría de los colgantes. Gracias al mecanismo de accionamiento de la caja de cambios, trabajar con él es cómodo y seguro.

Popular: ¿Cómo utilizar un micrómetro y qué tipos de dispositivos existen?

El único inconveniente es que no siempre es posible comprimir el resorte directamente sobre el coche. Después de todo, este es un dispositivo de banco: el extractor funciona con la suspensión quitada del automóvil.

Tipo de palanca

Los extractores de palanca tienen un "problema" similar. El mecanismo es fiable y seguro, pero sus dimensiones no le permiten caber en el espacio debajo del ala del coche.

extractor hidraulico

Puede ser portátil o estacionario. Funciona según el principio de un gato: hay un cilindro principal y uno de trabajo. Al bombear líquido con una palanca, el operador comprime los soportes de potencia, entre los cuales se encuentra un resorte.

El extractor compacto de dos secciones también puede convertirse en un asistente en garaje de casa, pero aquí está el del piso máquina estacionaria Sólo apto para servicio de coche.

El sistema hidráulico se presuriza mediante una palanca de pie. Al mismo tiempo, las manos del mecánico de automóviles están libres, es cómodo y seguro trabajar.

Por supuesto, existen extractores con compresores, accionamientos eléctricos y otros dispositivos que facilitan la vida a la hora de realizar el mantenimiento de un automóvil. Todo esto está bien hasta que veas la etiqueta de precio.

A veces es más rentable visitar un centro de servicio de automóviles varias veces que adquirir un extractor industrial para uso personal. ¿Cuál es la solución? Haz tu propio instrumento.

Fabricación de un extractor de resortes de amortiguador.

Muchos automovilistas utilizan una cadena normal: dan varias vueltas alrededor de las espiras del resorte y aprietan la cadena. Después de levantar el automóvil con un gato, el puntal del amortiguador se estira, pero el resorte permanece comprimido. Este es un método peligroso: si la cadena se desliza, el resorte puede retroceder y causar lesiones graves.

Cómo hacer un extractor sencillo parecido a uno industrial

Se puede crear una "máquina" mecánica semiestacionaria a partir de un gato "Volgovsky".

Materiales utilizados:

Taladro, amoladora, lima, máquina de soldar- Un juego de este tipo está en el garaje o se lo puede pedir a un vecino para tomar un par de cervezas. Se ensambla una plataforma desde una esquina hasta la parte superior del gato (donde se encuentra la plataforma giratoria con la caja de cambios). Luego se le suelda un soporte del tamaño de la copa de soporte.

Atornillamos la biela al brazo de soporte estándar del gato; en él encajará el puntal del amortiguador.

No hay necesidad de preocuparse por la resistencia de la estructura. El gato levanta el coche y la biela también soporta una carga enorme. y para fortalecer diseño en voladizo soporte, varillas de soldadura de las varillas del amortiguador.

El extractor es universal: la longitud del amortiguador le permite dar servicio a cualquier puntal para turismos, así como la mayoría de los SUV.

El siguiente removedor de resortes, que es fácil de hacer con sus propias manos, es del tipo de apriete. Adecuado para resortes de tamaño pequeño, ya que no es realista desarrollar una gran fuerza en un dispositivo de este tipo.

Los componentes son incluso más asequibles que en el diseño anterior. Un trozo de tubo, un ángulo y un perno largo M14 - M18. Puedes usar una horquilla.
Soldamos soportes desde una esquina y cortamos trozos de tubo de una pulgada. El extractor consta de dos bridas idénticas, por lo que debería haber cuatro soportes.

Asegúrese de soldar los casquillos guía de los espárragos. De lo contrario, al apretar, los soportes se atascarán.

El resorte se aprieta cuando se aprietan simultáneamente las tuercas de los espárragos. Si utiliza un juego de 2 bridas, deben instalarse de forma estrictamente simétrica.

Los amortiguadores son una especie de consumibles tu auto. Además, los costes de mantener la suspensión en funcionamiento son inversamente proporcionales a la calidad de las carreteras. Los propietarios de automóviles buscan constantemente formas de ahorrar en reparaciones y mantenimiento de sus automóviles. hablaremos de autorreparación y restauración de las características de los puntales amortiguadores.

Cuando es necesario revisar los puntales de los amortiguadores delanteros y traseros

Todos conocen las averías típicas de esta unidad:

Despresurización de la junta del vástago. Provoca una fuga de aceite del puntal. Puede gotear en cualquier momento. Las características cambian hasta la pérdida total de rendimiento.
La varilla se mueve demasiado libremente en la tubería. De hecho, el puntal del amortiguador se convierte en una guía para el resorte de suspensión. El mal funcionamiento está relacionado con las válvulas internas.
Juega durante la compresión o el rebote. Asociado a la producción en el vástago o cilindro. Las consecuencias son similares a las de válvulas rotas. El amortiguador no cumple su función en el coche, golpea, traquetea y hace otros ruidos. sonidos desagradables, por qué conducir un coche así se vuelve incómodo y peligroso.
Daños externos: abolladuras en la carrocería, grietas en el ojal. Afectan al chasis en su conjunto y pueden provocar daños más graves.

Si se detecta algún mal funcionamiento, es necesario retirar el puntal y liberarlo del resorte. El desmontaje se realiza en el garaje, sin necesidad de utilizar herramientas especiales.

A veces, los propietarios de automóviles extranjeros, al notar que sus puntales tienen fugas, acuden a una estación de servicio para realizar un diagnóstico, donde los probarán en un stand.

¿Reparación o reemplazo? ¿Qué puedes hacer con tus propias manos?

En realidad no es así tarea sencilla. Antes de realizar el trabajo, conviene estudiar detenidamente el material y seguir las precauciones de seguridad. En primer lugar, debe determinar si su amortiguador es plegable o no. El cuerpo monolítico no se puede reparar; abrirlo con una amoladora y soldarlo es inaceptable.

Si hay una tuerca o un anillo de retención donde la varilla ingresa a la tubería, dicho puntal amortiguador se puede reparar y reparar.

Así es como se ve un bastidor reparable

Herramientas necesarias

¡Atención! Es necesario cuidar la seguridad. Trabajo relacionado con presión alta Por lo tanto, se requiere protección para ojos y manos.

Restaurar la presión del gas en el bastidor.

El proceso se puede ver en el vídeo.

Video sobre cómo bombear gasolina en un bastidor de gasóleo.

Hay diferentes opiniones sobre cómo llenar el amortiguador de un automóvil. ¿Nitrógeno, dióxido de carbono o simplemente aire comprimido? En un entorno de garaje, hay pocas opciones. aire comprimido no degradará significativamente el rendimiento, especialmente considerando que se trata de una reparación y no de un bastidor fabricado en fábrica.

Sangrando el amortiguador

Video: ¿Cómo restaurar la funcionalidad de un mecanismo no separable? ¿Tiene algún sentido?

Reemplazo de varillas, válvulas, ajuste de rigidez de amortiguadores.

El siguiente mal funcionamiento es el daño a la varilla, los sellos y las válvulas dentro del puntal. Existe en el mercado una determinada selección de repuestos para la reparación de amortiguadores desmontables. Además, un entusiasta de los automóviles experimentado nunca tira las piezas viejas, sino que intenta repararlas. Además, siempre se pueden extraer piezas viables de ellos.

Entonces, desmontemos el amortiguador.
No olvides usar guantes, el trabajo es polvoriento.
Retiramos y reparamos el vástago con el pistón, válvulas y juntas tóricas. Las piezas que hayan quedado inutilizables deberán sustituirse. Las bandas elásticas se pueden seleccionar entre las universales del mercado. Las piezas metálicas se encargan a un tornero (si no pudo encontrar el tamaño correcto).
El trabajo de torneado suele ser más económico que el coste de un amortiguador nuevo.
Montamos la unidad, siguiendo cuidadosamente la secuencia de instalación de las piezas.
Consejo: Se debe fotografiar todo el proceso de desmontaje del amortiguador. Esto evitará problemas durante el montaje.
Es importante garantizar la limpieza de la unidad; la entrada de suciedad o partículas metálicas sólidas dañará rápidamente el amortiguador restaurado.
Deshágase de las manchas, la suciedad y el polvo durante el proceso de desmontaje.
Se debe tener especial cuidado con las válvulas antirretorno, ya que su correcto funcionamiento determina las características del amortiguador. La suavidad se puede ajustar cambiando el número de espaciadores en el mecanismo de varilla. Para ello es necesario leer la documentación técnica del fabricante. Soluciones universales No.
Todas las piezas deben ser revisadas cuidadosamente.
Después de esto, instale la varilla en el cilindro. Se recomienda sustituir el retén de aceite, pero si está en perfecto estado basta con limpiarlo y aplicar grasa nueva.
Después de lo cual se vierte aceite nuevo en el amortiguador, hasta la parte superior de la tubería. Al instalar la varilla, el exceso saldrá. No tenga miedo del consumo excesivo de aceite; lo principal es evitar que entre aire en la cavidad de la tubería.
Después de bombear el aceite, es necesario bombear la rejilla como de costumbre.
Después de instalar el vástago, se debe mover con cuidado para permitir que las burbujas escapen a través de la válvula. Luego se ensambla e instala el amortiguador en el vehículo.

Vídeo: Cómo reparar los puntales MacPherson del coche

Si tiene información básica sobre cómo funcionan sus amortiguadores, puede ahorrar dinero al reemplazarlos. La mayoría de los modelos de bastidores son reparables y los componentes se compran a precios razonables o se fabrican de forma independiente.

¡Al vertedero! Sus repuestos pueden ser útiles en la vida cotidiana.

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Cabecero hecho con el capó de un coche

Mire de cerca: ¡la cabecera de esta cama es en realidad el capó de un automóvil viejo! Oferta de estantes empotrados detrás del capó lugar conveniente Para guardar libros y objetos pequeños.

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Banco fabricado con muelles y piezas de recogida.

Producto del esfuerzo conjunto entre un interiorista y un mecánico, se trata de un banco único en su tipo elaborado a partir de una antigua Puerta trasera, resortes y ballestas.

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Soporte para papeles y objetos pequeños.

El espacio entre cada resorte helicoidal se puede utilizar fácilmente para almacenar archivos, documentos y objetos pequeños en su escritorio.

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Latas antiguas y latas de coches.

Antiguos tarros, latas y aceiteras de Europa, América o la URSS pueden decorar tus estanterías y darles un encanto vintage.

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Una matrícula es como el techo de una pajarera.

Incluso nuestros amigos emplumados aprecian el buen trato y hermoso diseño! Hazles una pajarera; una matrícula vieja será útil para el techo. Lo mejor es uno alegre de Estados Unidos. Es más colorido y más ancho que nuestros análogos.

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Usa la rampa como patas de mesa.

Sí, puedes convertir piezas viejas en muebles increíblemente elegantes.

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Tapas decorativas para autos

Con un poco de imaginación y trabajo duro, estos pueden aparecer en el jardín de su dacha. hermosas plantas. No es necesario regarlas. Los tallos son del mango de una pala roto, las flores son de tapacubos de coche, las hojas son de la lona de una pala.

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Volante en lugar de cornisa.

Pase las cortinas a través de una vieja rueda de tractor montada en la pared y obtendrá unas bonitas barras para cortinas. Atorníllelo más fuerte, los manillares del tractor son pesados.

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Faro de motocicleta como lámpara.

Deje que sus viejos faros sigan brillando convirtiéndolos en lámparas retro con un extraordinario encanto retro.

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Llanta de tractor para otomana

Para darle a la llanta del tractor nueva vida Como mueble acogedor, píntalo e instala un asiento blando. La otomana está lista.

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Neumático en lugar de macizo de flores.

¿Alguna vez has pensado que llanta vieja¿Puede verse tan hermoso? Todo lo que necesitas es una lata de pintura en aerosol, una cadena y un gancho para hacer este macizo de flores increíblemente hermoso.

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Neumáticos en lugar de banco

¿Estás cansado del banco del porche? Llevar neumáticos de coche, pintarlos en colores brillantes, agregar asientos blandos Y hermosas almohadas. ¡Se ha creado comodidad!

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Amortiguadores viejos: ¿tirarlos o conservarlos?

Todo se rompe y falla algún día, y los amortiguadores también deben cambiarse a tiempo. Pero puedes experimentar con amortiguadores viejos y hacer algo.
Y puedes hacer lo siguiente con ellos: corta un poco el resorte y estíralo un poco, y los amortiguadores viejos seguirán sirviéndote y no tendrás que comprar otros nuevos. Pero para ello necesitas un equipo especial.

Si no existe tal equipo, es mejor no correr riesgos, sino tirarlos y simplemente comprar un amortiguador para reemplazarlos. ¿Qué más se puede hacer con los amortiguadores viejos? Sí, en principio, ¡puedes hacer muchas cosas! Lo principal es que hay ganas y tiempo para aplicarlos.

Cambié los amortiguadores de mi motocicleta Izh Planet 5 y los vendí por metal)), simplemente no pude encontrarles ningún otro uso, estaban demasiado hundidos y no se pudieron restaurar.
Los resortes de un automóvil, por supuesto, son más difíciles de usar en cualquier lugar, ya que son muy apretados y rígidos. Pero, por ejemplo, los resortes de una bicicleta se pueden encontrar donde fijarlos. En nuestro país hay suficientes artesanos que pueden hacer algo no solo con amortiguadores, sino también con cualquier otra pieza de hardware que tenga a mano.

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