Por qué el cortacésped no arranca: solución de problemas. Secretos de trabajar con una recortadora de gas de FORUMHOUSE Por qué la recortadora funciona inmediatamente a altas velocidades

Al comprar una cortadora de césped, debe estar preparado para el hecho de que, como ocurre con todas las demás herramientas similares, también pueden producirse averías que requieran reparación. Sin embargo, no debe correr inmediatamente al centro de servicio y pagar mucho dinero a los técnicos que lo convenzan de que hay un mal funcionamiento grave en el dispositivo.

Quizás la queja más común relacionada con las recortadoras de gasolina es: "La recortadora se cala". Por supuesto, esto también podría deberse a un mal funcionamiento bastante grave. Sin embargo, la mayoría de las veces la situación es mucho más sencilla de lo que parece a primera vista. Para hacer frente a un problema de este tipo, en primer lugar, intente descubrir sus causas usted mismo, porque una vez que descubre la causa, es mucho más fácil lidiar con el problema y, a veces, incluso se autodestruye.

De hecho, existen bastantes razones por las que un cortacésped se detiene a altas velocidades. Otro es la presencia de mal funcionamiento en el sistema eléctrico. En este caso, el cortacésped se detendrá. velocidad de ralentí. Los problemas con el sistema de potencia pueden deberse a un desajuste o un ajuste incorrecto del carburador. El desajuste puede deberse a las vibraciones que se producen durante el funcionamiento del cortacésped. El ajuste incorrecto del cortacésped se puede corregir simplemente ajustándolo de acuerdo con los requisitos especificados en las instrucciones de funcionamiento.

Además, a veces los recortadores de gasolina pueden atascarse debido al hecho de que la válvula ubicada en la tapa del tanque de gasolina simplemente está obstruida o atascada. Para averiguarlo, intente usar una guadaña mientras afloja la tapa de la gasolina. Si el dispositivo funciona correctamente en este modo, limpie la válvula.

Además, el cortacésped puede detenerse debido a un suministro deficiente de combustible al carburador. ¿Por qué entonces se inicia el dispositivo? La razón de esto es que al principio el combustible fluye hacia el carburador poco a poco y hay suficiente para funcionar a mayor potencia. Sin embargo, luego se agota y a altas velocidades el motor comienza a calarse. En cuanto al carburador, el problema aquí también puede ser que su cuerpo esté demasiado apretado.

La razón por la que el cortacésped se detiene a altas velocidades con gasolina también puede deberse a fugas de aire. Estamos hablando de la posible presencia de un espacio por el que pueda pasar el aire durante el proceso de calentamiento del motor.

Entre otras cosas, no olvides revisar la manguera de recogida de combustible. El problema puede ser que aguante mal o esté completamente agrietado.

Estas son las principales razones por las que un cortacésped puede atascarse.

al dueño cabaña de verano No puedes prescindir de una cortadora de césped o. Pero durante su funcionamiento, pueden surgir situaciones en las que esta unidad por algún motivo deja de arrancar. Y puede haber muchas razones para esto. Averigüemos por qué no arranca. recortadora de gasolina.

Por qué la recortadora no arranca: razones

Para determinar por qué una recortadora de gasolina tiene dificultades para arrancar o se detiene constantemente, es necesario verificar constantemente el funcionamiento de todos los componentes principales de la unidad. Es especialmente importante hacer esto después almacenamiento a largo plazo cortacésped de gasolina. Entonces, las razones principales de este comportamiento del recortador son las siguientes:

El culpable de que el cortacésped no arranque puede ser una mezcla de combustible de gasolina y aceite de mala calidad. Debe prepararse estrictamente según las instrucciones. Ahorrar aquí no es del todo apropiado, ya que puede provocar el fallo de todo el grupo de pistones de la recortadora. No debes preparar demasiada mezcla de combustible, ya que el exceso de gasolina perderá su calidad con el tiempo.
Debes saber que las recortadoras de gasolina de marcas como Stihl, Husgvarna y algunas otras no arrancan si se llenan con gasolina barata de bajo octanaje. Por lo tanto, para tales unidades es necesario utilizar únicamente combustible de alta calidad y alto octanaje.
Si la recortadora se detiene inmediatamente después del arranque, es posible que tenga una bujía ahogada. En este caso, es necesario desenroscarlo y secarlo bien durante media hora. Luego drena el exceso de combustible que hay en la cámara, limpia la bujía de los depósitos de carbón, colócala en su lugar e intenta arrancar el cortacésped.
Si su nueva recortadora de gasolina no arranca, puede deberse a falta de chispa. Esto sucede porque el casquillo donde se encuentra la bujía está seco y el combustible no se enciende. Humedezca ligeramente la conexión roscada de la bujía con unas gotas de gasolina.
Una recortadora de gasolina puede atascarse debido a filtros de aire o de combustible obstruidos. Lo mejor es reemplazar dichos elementos por otros nuevos.
El conducto de escape y el respiradero también pueden obstruirse. Al limpiar estos elementos de corte, podrá arrancar la unidad sin ningún problema.
Otra razón por la que una recortadora de gasolina no arranca, incluso cuando hay una chispa, puede ser un carburador obstruido. Para limpiar los canales y los jets, es necesario soplarlos. aire comprimido utilizando un compresor. Puede utilizar una descarga especial para limpiar el carburador.
Si las juntas del carburador están desgastadas, es necesario reemplazarlas. Y si se rompe la estanqueidad de este dispositivo, tendrás que identificar la pieza del carburador defectuosa y sustituirla.
Es posible que la recortadora no arranque debido al desgaste del grupo de pistones. Sin embargo, es mejor cambiar dichas piezas del cortacésped en centro de servicio.

Recortadora de gasolina: sorprendentemente herramienta útil, con el que podrás cortar no sólo un césped en miniatura delante de tu casa, sino también un césped entero de tamaño considerable. Desafortunadamente, nada dura para siempre en este mundo y, por lo tanto, es posible que las recortadoras de gasolina no arranquen.

Algunas razones

A menudo sucede que los usuarios de este tipo de coches intentan “ahorrar dinero” llenando el depósito no con combustible normal, sino con algo incomprensible que lleva casi una década guardado en un recipiente de plástico.

¡Lo principal es la mezcla de combustible!

En este caso, los restos de plástico disueltos en un ambiente agresivo hacen cosas tan terribles en la cámara de combustión que definitivamente no podrá prescindir de una revisión completa del mecanismo. Pero definitivamente recordará para siempre cómo almacenar correctamente el combustible.

¿Qué hacer cuando el combustible era definitivamente normal, hubo una chispa, pero la recortadora de gasolina no arrancó? Es posible que simplemente hayas llenado la vela con gasolina. En este caso, hay que sacarlo, limpiarlo con un trapo limpio y secarlo. Por cierto, no sería mala idea comprobar el funcionamiento de la bujía.

¡Realice un arranque en frío correctamente!

A menudo, las recortadoras de gasolina no arrancan después de intentar "ponerlas en funcionamiento" después de un almacenamiento prolongado. Los fallos de lanzamiento en este caso a menudo se deben a acciones equivocadas usuario.

Si se enfrenta a este fenómeno en particular, durante un arranque en frío debe cerrar el amortiguador y luego bombear una pequeña cantidad de mezcla de combustible al carburador. Luego tire del mango de arranque hasta que sienta resistencia, luego encienda la recortadora con movimientos bruscos y enérgicos.

Después de varias sacudidas es normal. Después de mover el amortiguador a la posición de trabajo, encienda la herramienta nuevamente y comience a trabajar.

Más razones

No solo hay situaciones en las que las recortadoras de gasolina no arrancan, sino también casos en los que, después de arrancar, funcionan durante un par de segundos y se calan inmediatamente. Inspeccione nuevamente si está “inundado”, y esta situación se repite incluso después de limpiarlo y secarlo, proceda a “inspeccionar” el filtro de aire.

Lo más probable es que esté completamente grasoso y deba ser reemplazado. Si todo está bien con el filtro, puede resultar defectuoso.

Si los recortadores de gasolina no arrancan y ha hecho todo lo descrito anteriormente, es posible que el silenciador esté obstruido. Es necesario desmontarlo, quemarlo en un quemador, después de lo cual todos los depósitos de carbón se pueden eliminar fácilmente.

Y de nuevo el carburador...

Si incluso después de tal abuso su recortadora no arranca, no puede prescindir de desmontar el carburador. Es muy posible que la culpa sea de que la aguja se haya atascado. En cualquier caso, desmontar y lavar este caprichoso mecanismo no vendrá mal.

En general, cuando el trimmer comienza a fallar y a calarse, es recomendable realizar una prevención completa: cambiar completamente la mezcla de combustible, probar con otro aceite y también cambiar la bujía sin falta. La práctica demuestra que en muchos casos las culpables son las velas baratas y de baja calidad.

Analizamos las razones más típicas por las que si el problema es algo más "exótico", no se puede evitar una visita al centro de servicio. Probablemente usted mismo encontrará daños más pequeños y evidentes.

Mal funcionamiento de la recortadora:
Los bordes del eje de transmisión de la recortadora se lamieron (tuve que comprar un eje nuevo).

“Lamido” porque las estrías del eje en la parte superior no están engranadas en toda su longitud (sucede que el eje sólo engrana unos pocos milímetros en el extremo). En la parte inferior, el eje entra en la caja de cambios en toda su longitud por su propio peso.

por primera vez La recortadora debe revisarse y fabricarse de manera que el eje encaje en el embrague en la parte superior a lo largo de toda la longitud de las estrías (o bordes, si son cuadrados). Para hacer esto, intente colocar la caja de cambios más arriba en la tubería, primero aflojando su fijación, o intente empujar la tubería más profundamente dentro del amortiguador, primero aflojando su fijación. Si las estrías del eje aún no encajan en toda su longitud en el embrague, entonces deberá acortar el tubo (cortar una parte) a la longitud necesaria para que las estrías encajen completamente en el embrague.

Advertencia: Simplemente no se exceda al cortar la tubería (es mejor cortar un trozo más pequeño), porque si el eje resulta ser más largo y es necesario cortarlo, cuando las estrías del eje se calienten, el metal se soltará. es decir. el metal endurecido se ablandará y no durará mucho (el eje en sí está hecho de acero aleado).

PD Si el eje ya ha sido "lamido", simplemente déle la vuelta: instale el eje con las estrías superiores hacia abajo en la caja de cambios y haga lo que se describe en Reparación de la recortadora por su cuenta.

Reparación de recortadora: cómo detener las fugas de lubricante de la caja de cambios

Mal funcionamiento de la recortadora:
¿A dónde va el lubricante desde la caja de cambios de la recortadora? (La recortadora china, en lugar de un tapón, se atornillaron en la caja de cambios un engrasador y una jeringa).

Causa del mal funcionamiento de la recortadora:
Aceite sólido bajo presión presionado a través de los cojinetes sellados de la caja de cambios. Durante el funcionamiento, el lubricante líquido caliente, impulsado por engranajes cónicos que giran rápidamente (en un pequeño volumen de la carcasa de la caja de cambios), "sale volando" hacia el cartucho del impulsor si se presionan los anillos de rodamiento sellados en el eje impulsado, o hacia arriba hacia la tubería. cuerpo si se presionan los anillos de rodamiento sellados en el eje de transmisión caja de cambios

Reemplace los cojinetes (o toda la caja de cambios) en un centro de servicio y luego use un lubricante especial para la caja de cambios de la recortadora (por ejemplo, Husqvarna).

Consejo: Las cortadoras de césped chinas tienen un pequeño orificio para agregar lubricante a la caja de cambios, por lo que sería más conveniente sacar el lubricante del tubo de la marca a una jeringa médica (sin aguja) y luego agregar lubricante a la caja de cambios.

Reparación de recortadora Husqvarna 333R

Husqvarna 333R durante 3,5 temporadas de operación comercial activa (reemplazo requerido):

Nota: Leí en alguna parte que el tiempo entre averías en los motores de dos tiempos no supera las 500 horas, y en 3,5 temporadas quemé ~370 litros de gasolina, es decir. si 0,35 l. por hora, ¡el tiempo de funcionamiento ya es de más de 1000 horas! La recortadora Husqvarna 333R es una recortadora (cortacésped de gasolina) muy fiable.

Nota: Por favor escriba en los comentarios lo que piensa sobre la reparación de esta recortadora.

Reparación de recortadoras de gasolina: cómo sustituir los cojinetes de la caja de cambios

Mal funcionamiento de la recortadora: Dígame cómo desmontar la caja de cambios de la recortadora para reemplazar el rodamiento (Husqvarna). ¿Y él siquiera lo entiende?

Respuesta: La caja de cambios del cortacésped Husqvarna se puede desmontar para cambiar repuestos como rodamientos, bisel transmisión de engranajes, carcasa (ya que el conjunto de caja de cambios para la recortadora Husqvarna cuesta alrededor de $150).
Debe quitarlo aflojando los pernos de apriete en la parte inferior, asegúrese de lavarlo (por ejemplo, con gasolina), luego use unos alicates redondos para juntar los extremos del anillo espaciador de bloqueo (hay dos en la caja de cambios ) y extraiga los cojinetes con un pequeño extractor. Deberían ir fácilmente, ya que la carcasa ya no junta el cojinete superior y el eje de transmisión de la recortadora Husqvarna sale del inferior.

Reparación de recortadora: cómo restaurar la rosca en el orificio de la bujía del cilindro

Mal funcionamiento de la recortadora: La bujía es muy difícil de atornillar.

Causa del mal funcionamiento: La rosca en el orificio de la bujía del cilindro está dañada debido a que la bujía no siguió la rosca al atornillarla en el cilindro, o entró arena en la parte roscada de la bujía o se rompió la rosca. con gran esfuerzo en la llave.

Si la bujía no está bien atornillada, puede roscar el cilindro con un grifo del tamaño adecuado, luego enroscar una bujía nueva y apretarla con una fuerza de 32-33 N*m. Si la bujía no gira, entonces todo está bien, pero la próxima vez que apague la bujía, debe tener especial cuidado. Si la bujía gira, tendrás que instalar un casquillo (manguito de reparación). Para ello, es mejor ponerse en contacto con un taller de reparación de motosierras y recortadoras de gasolina. Hay herramienta necesaria y personal calificado para seleccionar y comprar (o fabricar) un casquillo de reparación de bujías adecuado para su bujía, luego desarmar adecuadamente el motor, perforar el orificio de la bujía hasta el diámetro exacto requerido y cortar las roscas apropiadas en el cilindro. Luego enjuague todo y elimine las virutas, atornille la bujía en el casquillo, aplique sellador de roscas a las roscas del casquillo o soldadura en frio, enrosca la bujía junto con el casquillo en el orificio preparado, sécala, monta todo, ponla en marcha y ajústala. Otra opción es reemplazar el cilindro del motor. Reparar una cortadora de césped usted mismo es similar a reparar una podadora.

Consejo: Lo principal al instalar una bujía es que primero debe apretar la bujía unas cuantas vueltas A MANO y luego tomar la llave. Si la bujía sale fácilmente con la mano, significa que está instalada correctamente y se puede apretar con una herramienta (una llave para bujías con perilla). Si la bujía no se quiere torcer con la mano, no se debe apretar con fuerza con una llave, ya que la bujía se ha desviado y las roscas en el orificio de la bujía del cilindro inevitablemente se dañarán y costarán reparaciones. al motor de la recortadora será necesario.

Reparación de una cortadora de césped: cómo cortar y cambiar la junta debajo del carburador

Mal funcionamiento de la recortadora: Un motor trimmer en frío con una compuerta de aire del carburador cerrada arranca casi normalmente, funciona a altas velocidades de ralentí, cuando el motor se calienta, se observa un funcionamiento inestable, después de lo cual el motor trimmer se detiene repentinamente. El mal funcionamiento de un cortacésped es el mismo que el de una podadora.

Causa del mal funcionamiento: Fuga de aire debajo de la junta del carburador de la recortadora debido a un montaje flojo del carburador o a una extracción/instalación frecuente del carburador.

Haga una nueva junta de carburador recortadora con paronita fina (hasta 0,8 mm de espesor) o cartón grueso. Cómo hacer una junta de carburador: corte un trozo de paronita fina o cartón grueso un poco más grande que la futura junta terminada, extiéndalo asiento En el cilindro o carburador con aceite o grasa, aplique con cuidado la pieza preparada para la junta de modo que quede en ella una huella clara de grasa (el contorno de la futura junta). Luego corte el medio con un cincel pequeño, afilado y estrecho sobre un revestimiento de metal pesado (por ejemplo, un yunque), corte los agujeros con una cabeza especial de un juego de diámetro adecuado y corte la parte exterior con unas tijeras. Como opción, aplique paronita o cartón al asiento del cilindro, simplemente no lo mueva, golpee los bordes con un mazo y haga los agujeros con una bola del rodamiento, pero existe el riesgo de dañar los bordes. La primera opción es cómo mejorar la junta del carburador. Eso es todo, la junta del carburador de la recortadora está lista. En este caso, reparar una cortadora de césped con sus propias manos es similar a reparar una podadora.

Reparación de recortadora: cómo reemplazar engranajes y cojinetes en la caja de cambios de la recortadora

Mal funcionamiento de la recortadora: Caja de cambios de la recortadora: zumbidos, chirridos, chirridos y otros ruidos en la parte inferior de la recortadora, atascos al girar y el eje impulsado está flojo. El mal funcionamiento de un cortacésped es el mismo que el de una podadora.

Causa del mal funcionamiento: Los cojinetes de la caja de cambios de la recortadora fallaron debido al sobrecalentamiento de la caja de cambios, la falta de lubricación en la carcasa de la caja de cambios, el impacto de la cuchilla de la recortadora sobre un objeto estacionario y el uso activo a largo plazo (muchos años).

Reemplazar usted mismo los cojinetes de la caja de cambios de la recortadora (necesita llaves para quitar la caja de cambios; alicates para quitar los anillos de retención y desmontar la caja de cambios; gasolina para lavar todo el interior para solucionar problemas de las piezas; cojinetes nuevos de la caja de cambios de la recortadora para reemplazar) o reemplazar la caja de cambios Rodamientos en un taller. Si solo se destruye un cojinete de la caja de cambios de la recortadora, aún es necesario reemplazar ambos cojinetes. O, como opción, reemplazar el conjunto de la caja de cambios de la recortadora: seleccione la caja de cambios que coincida con el diámetro del tubo al que se sujetará y a lo largo de las estrías del eje de transmisión (cuadrado, estrella, hexagonal). Reparar una cortadora de césped usted mismo es similar a reparar una podadora.
PD: Después de reemplazar los cojinetes en la caja de cambios de la recortadora o reemplazar el conjunto de la caja de cambios, no olvide llenar la carcasa de la caja de cambios con lubricante (es necesario buena lubricación, por ejemplo Husqvarna) a través de un orificio especial en la carcasa de la caja de cambios con un tubo de lubricante o con una jeringa (sin aguja) si el orificio de llenado es muy pequeño.

Reparación de una cortadora de césped: cómo restaurar la funcionalidad de un resorte de arranque roto

Mal funcionamiento de la recortadora: Al intentar arrancar el motor, el cable de arranque de la recortadora dejó de regresar a la carcasa del motor de arranque. El mal funcionamiento de un cortacésped es el mismo que el de una podadora.

Causa del mal funcionamiento: El extremo del resorte del motor de arranque de la recortadora saltó y la polea se atascó.

Desmontar el motor de arranque, taladrar un agujero donde hay un hueco para fijar el extremo del resorte, pasar un alambre, insertar el resorte, tender una vuelta, atar el alambre fijando así el extremo del resorte que ha saltado, colocar todas las vueltas de el resorte, doble el extremo del resorte hacia adentro para encajar en la ranura de la otra parte. Luego coloque la arandela, el resorte, la parte con dos antenas, apriete el tornillo central, inserte el cable por el orificio, ate una arandela en el extremo para asegurar el extremo del cable, tienda el cable, verifique el funcionamiento del motor de arranque y del retorno del cable a la carcasa del arrancador de la recortadora. Reparar una cortadora de césped usted mismo es similar a reparar una podadora.

Mantenimiento de la recortadora usando la Husqvarna 333R como ejemplo para evitar reparaciones de la recortadora

ESO. Utilizamos podadoras (cortacésped de gasolina) para:

en el calor y bajo cualquier carga, el motor de la recortadora no se sobrecalentaba;
asegurar un ajuste preciso del carburador y, en consecuencia, rendimiento óptimo motor de desbrozadora;
identificar posibles defectos, fugas de combustible y otras averías para evitar la reparación de la recortadora;
cambie rápidamente las bujías, los pernos, las juntas y otros consumibles poco confiables;
para que la recortadora (cortacésped) tenga una buena apariencia;
para no llevar la recortadora a un centro de servicio.

ESO. Realizamos la recortadora Husqvarna después de desplegarla cada 40 - 60 litros. gasolina

(dependiendo del calor, el polvo y la severidad del trabajo).

Mantenimiento del filtro de aire de la recortadora

Lavo el filtro de aire después de arrancar el motor cada 20 litros de gasolina y antes de reparar o dar servicio a la recortadora.

Para reparar el filtro de aire es necesario: quitar el elemento de espuma del filtro de aire y lavarlo con jabón en un lugar limpio y agua tibia, exprima y seque (o reemplácelo si el elemento filtrante de espuma está viejo o dañado).

Nota: El filtro de aire se puede “lavar” con más frecuencia para evitar una caída de potencia, un mayor consumo de combustible, dificultades de arranque y un desgaste innecesario del motor del cortacésped.

Nota: Si ajusta el carburador trimmer con un filtro de aire sucio, luego de limpiar el filtro de aire, entrará más aire al motor y la mezcla de combustible se volverá mucho más pobre, lo que conducirá a mal trabajo o incluso avería del motor y, como consecuencia, reparación de la recortadora.

Preparación para el mantenimiento y reparación de la recortadora.

proporcione (compre y diluya) la mezcla de combustible habitual para el funcionamiento de su recortadora (por ejemplo, gasolina A-95 “Mustang” de una gasolinera WOG y aceite de dos tiempos Husqvarna, en una proporción de 1:50) y deje 1,5 litros de gasolina limpia (sin aceite) para lavar piezas de motor;
compre una bujía nueva: solo Champion RCJ6Y - según las instrucciones del fabricante Husqvarna;
preparar suministros de lavado con agua para T.O. y reparación de recortadoras (~7);
preparar suministros para lavar gasolina (~5);
comprar los pernos y tornillos Husqvarna necesarios para reparar la desbrozadora (sujetadores nuevos);
prepare paronita fina para la junta debajo del carburador de la recortadora, hilo de pescar redondo de 2,7-3 mm, lubricante para engranajes, abrazaderas, filtro de combustible;
Garantizar una buena iluminación, limpieza y lugar de trabajo para reparar la recortadora (bandeja de horno para colocar piezas y repuestos, soporte para el motor, forro para llaves y herramientas);
asegurar el desempeño personal (si es necesario);
asignar un día libre específicamente para el mantenimiento y reparación de la recortadora (cortacésped de gasolina).

Inicio del mantenimiento y reparación de la recortadora.

Agregue grasa a la caja de cambios de la recortadora. Retire la cuchilla de metal o el cabezal de corte y limpie el cartucho del controlador para eliminar toda grasa y suciedad del interior.
Lavar agua tibia y cepille todo lo que está en el volante, todo lo que está en la barra y ambas protecciones (las protecciones de las cortadoras de césped, por regla general, se “cubren” mucho con una mezcla seca de tierra y savia de hierba, por lo que es aconsejable limpiar las protecciones de plástico con un cepillo de metal, y luego con detergente y un cepillo. Enjuagar todo y secar.
Inspeccione todo lo que hay en la recortadora en busca de grietas, dobleces, abrasiones, distorsiones, desgarros (especialmente cuchillos de metal en la base de los dientes y en los orificios y ambas protecciones). Elimina de forma fiable todos los fallos identificados en la desbrozadora. ¡Recordar! – el espesor del metal se calcula en una computadora, por lo tanto, el ajuste de los sujetadores debe realizarse únicamente en un centro de servicio utilizando una tarjeta de ajuste de sujetadores especial con una llave dinamométrica. Si aprieta los sujetadores usted mismo, no los apriete demasiado. Porque cuando la caja de cambios (por ejemplo, una caja de cambios) se calienta mucho con el calor con una carga pesada, el metal se expande y queda poca reserva de espesor y el la carcasa podría estallar (agrietarse).
Instale un cabezal de corte (T-35) con un cordón de 2,7 mm o 3 mm de longitud estándar (hasta la cuchilla de corte en protección adicional) para cargar el motor y ajustar la aguja de alta velocidad, es decir, el tornillo izquierdo de la carburador recortador.
Enjuague y drene el combustible del tanque en una botella.

Desmontaje de la recortadora Husqvarna 333R (procedimiento de desmontaje del motor para mantenimiento y reparación de la recortadora)

1. Quitar cubierta del silenciador- un perno.

2. Voltee la recortadora sobre la mesa y retírela. palet metálico(tres tornillos).

3. Quitar bloque de arranque(esta es la entrada de aire del sistema de enfriamiento del motor de la recortadora): ¡tres tornillos y dos bandas elásticas!

4. Desabroche la tapa del filtro de aire y retire tapa del cilindro(dirige aire frío al cilindro) - un perno.

5. Desatornille los tres pernos caja del filtro de aire(uno corto y dos largos).

6. Desconecte con cuidado cable del acelerador del carburador.

7. Inspeccionar Hasta ahora todo está sucio: el carburador de la recortadora y sus juntas, mangueras, tanque, tapón para fugas de combustible (grietas y fugas).

8. Quitar combustible tanque con dos mangueras (desconectadas con mucho cuidado con un destornillador) y cuatro gomas de soporte (no las pierdas).

9. Quitar carburador Zama C1Q completo con carcasa de filtro de aire y junta.

10. Utilice un destornillador para quitar botón de estrangulamiento(Es necesario hacer una marca allí para su posterior instalación).

11. Gire el carburador de la recortadora, retírelo de la varilla del amortiguador de aire en el cuerpo y luego de la otra varilla.

12. En lo nuevo bujía El campeón RCJ6Y (para Husqvarna) estableció la separación en 0,5 mm.
¡Desatornille la bujía vieja e instale una bujía nueva en el cilindro recortador!
(la vela vieja, tírela inmediatamente o límpiela, coloque un espacio en ella y prepárese para lavarla para guardarla).

Nota: Debido a los depósitos de carbón en los electrodos de las bujías: se producen interrupciones en el funcionamiento del motor (el motor de la recortadora funciona mal), se produce una caída de potencia y es posible que el motor no arranque bien.

Nota: Los depósitos de carbón en los electrodos de la bujía se forman debido a un ajuste inadecuado del carburador de la recortadora, si hay mucho aceite en la gasolina y cuando el filtro de aire de la recortadora está sucio.

13. Desconectar tapa del amortiguador(dos tornillos laterales).

14. Desconectar barra con pesas del motor (tres pernos de extremo).

15. Retirar del frente tapa del embrague(tres pernos de extremo) e inspeccionar el estado del tambor, cojinete, resorte del embrague y pesas (verificar desgaste). Si es necesario, sustitúyalo en un distribuidor Husqvarna o desmóntelo para lavarlo.

16. Desconectar cable del acelerador(en dos lugares).

17. Separar de la abrazadera y apilar cable de bujía y cables al “jammer” y desconecte cables de interferencia en el motor de la recortadora.

18. ¡No se recomienda seguir desmontando, ya que se alterará la configuración de encendido de fábrica! (Déjame recordarte: nuestra tarea es únicamente el mantenimiento y reparación de la recortadora). Silenciador y panel de admisión No se recomienda quitarlo (¡basta con comprobar las fijaciones!), para no alterar la estanqueidad de la entrada/escape y evitar que entre suciedad en el cilindro durante el lavado.

19. Afloje un perno y retire amortiguador de la tubería. Seque el asiento del tubo con un paño. Retire la cubierta del amortiguador.

Nota: Quité la malla extintora de chispas del silenciador para evitar un posible sobrecalentamiento del motor de la recortadora debido a que la malla estaba obstruida con depósitos de carbón.

Precauciones de seguridad: De un silenciador sin rejilla extintor de chispas pueden salir chispas.
¡Precaución! No trabaje donde haya heno seco, gasolina u otros materiales inflamables.

Lavado de piezas del motor de la recortadora

20. Prepárate en T.O. y reparación de recortadoras:

foto.baño (vacío y limpio);
¡1,5 litros de gasolina pura, sin aceite! (verter dos veces 0,7 litros en el baño);
un cepillo estrecho con cerdas largas y duras;
una bomba con punta de purga (o un compresor con receptor);
trapo grande y limpio.

21. En orden, lave con gasolina, sople (!) y limpie superficies pintadas con un trapo limpio (!), incluidos pernos y bandas elásticas (5 de ellas):

tapa del filtro de aire de la recortadora y banda elástica;
carburador Zama C1Q (con desmontaje parcial y comprobando los orificios con un fino hilo de cobre);
carburador y carcasa del filtro de aire, rápidamente (!), ya que la gasolina disuelve algunos tipos de plástico;
el tapón del depósito, especialmente los orificios, y el propio depósito (si es necesario, retírelo con un gancho de radios de bicicleta, retire el filtro de combustible del tanque y reemplácelo);
tapa del cilindro;
bloque de arranque de recortadora;
alambres en espiral en el tubo del eje;
Envuelva el capuchón de la bujía en celofán y colóquelo en la bujía (luego límpielo con un paño seco).
Lave y sople a fondo el motor desmontado (¡con cuidado!, porque la gasolina corroe las partes plásticas de la bobina de encendido), ¡lave especialmente con cuidado todo el sistema de refrigeración del motor!, para evitar el sobrecalentamiento durante condiciones extremas operación de recortadora;
bujía vieja (límpiela primero, si la hay) y guárdela;
amortiguador y tapa de amortiguador;
embrague de recortadora desmontado;
tapa de embrague;
bandeja de aluminio;
cubierta del silenciador;
lavar las cabezas de los pernos y las gomas elásticas (hay 5);
Lave la bandeja y cepille con la gasolina restante, limpie y escóndala.

22. Repetir el párrafo 21 (selectivamente).

23. Lávate las manos.

24. ¡Inspeccione todos los cables y limpie las conexiones! (¿hay tres de ellos?).

25. Abra el mango del acelerador de la recortadora por la mitad, desconecte el cable del acelerador y use una pipeta para dejar caer aceite en la carcasa del cable desde ambos lados de la carcasa, moviendo constantemente el cable para lubricarlo. Limpie y vuelva a montar el mango del acelerador.

El procedimiento para volver a montar el motor cuando así sea y reparación de recortadora Husqvarna 333R

Nota: Agradeceré a todos los que expresen su opinión en los comentarios sobre T.O. y reparación de una recortadora Husqvarna (o compárela con esa y reparación de una recortadora de otra marca).

El instrumento, a pesar de sus pequeñas dimensiones, es complejo dispositivo técnico. Si estudia las instrucciones de funcionamiento, resulta que las razones por las que el cortacésped no arranca son conocidas y pueden eliminarse. Es necesario eliminar constantemente los factores que dificultan el inicio de la herramienta. Por lo general, comienzan con nodos más accesibles con pruebas sencillas de capacidad de servicio.

Todos los motivos por los que un cortacésped no arranca se pueden clasificar según el funcionamiento específico de cada componente. El centro de servicio clasifica las fallas de la siguiente manera:

mal funcionamiento del motor (desgaste del pistón, falla del cojinete, grieta del cárter);
mal funcionamiento del suministro de mezcla de combustible: poros del filtro de aire obstruidos o mal funcionamiento del carburador;
El sistema de encendido no funciona;
Fallo mecánico: mangueras con fugas, cables rotos debajo de la trenza, rotura de tubos.

En primer lugar, el usuario debe comprobar si hay combustible en el depósito. Ponga en marcha según las instrucciones, colocando la sierra de lado. Coloque la compuerta de aire en la posición "cerrada", bombee el combustible, encienda el encendido y haga 3-4 tirones bruscos con el motor de arranque. Si el motor arranca, abra la compuerta de aire. El cortacésped no arranca, repetimos las operaciones con la compuerta de aire ligeramente abierta.

La desbrozadora no puede funcionar durante mucho tiempo. La caja de cambios y el motor se sobrecalentarán. No puede cortar el césped durante más de 15 o 20 minutos, con un descanso de cinco minutos. En una tarde calurosa, el tiempo de funcionamiento se reduce a la mitad. Al cortar malezas y juncos, se debe reducir el tiempo de trabajo.

Si el lanzamiento falla, comenzamos a buscar la causa del fallo:

comprobar la calidad del combustible;
asegúrese de que la bujía esté funcionando y que el canal de la bujía esté limpio;
comprobar la limpieza del filtro de aire;
asegúrese de que el filtro de combustible no esté obstruido;
comprobar la limpieza del respiradero;
Limpiar el canal de escape.

Razones más complejas serán las detectadas durante el diagnóstico del mal funcionamiento, lo que lleva a renovación importante carburador Tales razones incluyen la obstrucción de los canales internos del carburador, el desgaste de la junta y la violación de la estanqueidad de los pasillos internos con pérdida de vacío. Reparar usted mismo una cortadora de césped si no arranca requerirá paciencia.

Mezcla de combustible debe prepararse respetando exactamente las proporciones de gasolina y aceite. En este caso, no se puede utilizar otra marca de combustible. Para evitar que entre suciedad, la gasolina debe guardarse en un vaso o utensilios de metal 2 días. No se puede utilizar para almacenar combustible. platos de plastico. Mida el aceite con precisión utilizando una jeringa médica sin aguja. Utilice únicamente mezcla recién preparada, sin dejar combustible no utilizado en el depósito. Si el motor es caprichoso, el cortacésped se detiene al pisar el acelerador, el combustible puede ser el culpable.

El cortacésped no arranca cuando está caliente: presione el gatillo del acelerador y tire bruscamente del cable varias veces hasta que arranque el motor, luego baje el gatillo. Si no arranca, requiere reparaciones especializadas.

La comprobación del sistema de encendido, si no arranca, se realiza de forma secuencial:

Limpie la bujía extraída del carbón y la suciedad, séquela y ajuste la distancia a 1 mm;
conéctelo a un cable de alto voltaje y verifique si hay chispa tirando del motor de arranque varias veces;
si no hay chispa, verifique la integridad del cable de alto voltaje;
reemplace la bujía;
secar el canal de la bujía;
Al mismo tiempo, se comprueba el funcionamiento de la bobina de encendido; está defectuosa si la bujía en funcionamiento no produce chispa.

Es en caso de un mal funcionamiento de la bobina de encendido que el cortacésped no arranca en caliente, se cala o funciona de forma intermitente.

Limpiar o reemplazar los filtros de aire y combustible asegurará un flujo adecuado de ingredientes que ingresan al carburador. El filtro de aire se puede lavar con agua y jabón o reemplazar. Si se utiliza tela de nailon, se lava y se reemplaza el relleno de fieltro poroso. El filtro de combustible se cambia con cuidado, sin dejar abierto el tubo de aspiración. Puede determinar si es necesario reemplazar el filtro de aire si el motor arranca sin el filtro de aire. Una bujía seca le indicará si es necesario cambiar la rejilla de suministro de combustible si el cortacésped no arranca.

Respiradero, un orificio para admitir aire en el tanque de gasolina. Si se obstruye, se crea un vacío en el tanque y la mezcla no ingresa al carburador. El agujero se puede soplar con aire o limpiar con una aguja. Limpiar el canal de escape y quitar la malla antichispas del silenciador.

Ajuste y puesta a punto del carburador.

Las velocidades máxima y mínima del motor y el ralentí suave están controlados por el carburador. El funcionamiento estable del cortacésped depende de la cantidad de mezcla combustible y aire suministrados y de su proporción. El cortacésped no arrancará si el ajuste del carburador es incorrecto. El procedimiento para configurar el dispositivo para suministrar combustible a baja velocidad (L), alta velocidad (H) y velocidad de ralentí(T) se regula mediante los tornillos del mismo nombre:

La motosierra debe funcionar durante al menos 10 minutos, ya que el ajuste se realiza mientras está caliente.
El tornillo H se gira suavemente hasta la velocidad máxima y luego se gira ¼ en sentido antihorario, reduciendo la velocidad de rotación del eje del motor.
El ralentí se regula con el tornillo T, asegurando que la guadaña no gire.
El tornillo L se ajusta abriendo primero el acelerador tanto como sea posible y luego reduciendo suavemente la velocidad a un mínimo estable.

Después del ajuste, uno que esté en buen estado con filtros limpios y un encendido revisado debería garantizar el funcionamiento del motor. Si el carburador no funciona correctamente, después de haberlo reparado, será necesario ajustar nuevamente el sistema de alimentación antes de arrancar la cortadora de césped.

Las averías raras que impiden el funcionamiento de una cortadora de césped pueden incluir:

mal funcionamiento del resorte de rebobinado;
polea de arranque rota o atascada;
conjunto de arranque defectuoso.

La avería más importante, cuya eliminación está asociada con la sustitución del motor, puede ser la avería del grupo de pistones del motor. El costo de las reparaciones costará aproximadamente el 70% del costo del producto. Este vídeo le ayudará a comprender los motivos por los que el cortacésped no arranca:

Cuidado adecuado de una motosierra.

No hay frases innecesarias en las instrucciones de funcionamiento; todo lo que se ofrece tiene como objetivo el funcionamiento sin problemas del cortacésped. La limpieza de todas las piezas después de cada ciclo de trabajo permite eliminar fácilmente los residuos no endurecidos y la suciedad. Sólo es necesario limpiar los componentes enfriados. Esta técnica contribuye a la calidad de la refrigeración por aire del motor y la caja de cambios.

Para repostar es necesario utilizar combustible con el aceite recomendado en las instrucciones. Si mezcla inflamable déjelo en el tanque de combustible, el aceite flotará hacia la superficie y aterrizará en la válvula durante el arranque, perjudicando su ajuste. La mezcla puede formar sedimentos y obstruir el suministro de combustible en el carburador.

Al almacenar el equipo para el invierno, inspeccione, lubrique la caja de cambios y el sistema de pistón, envuelva toda la sierra en un trapo engrasado y guárdela en un lugar seco.

Es imposible, ya que es peligroso para la herramienta y la salud del cortacésped, utilizar un cable de metal en lugar de un hilo de pescar. Corta de forma más eficaz, pero aumenta la carga sobre la caja de cambios y el motor. Cuando un trozo de alambre se desprende, sale volando a la velocidad de una bala. Un corte eficaz puede provocar un rápido desgaste del grupo de pistones del motor. Para una mayor eficiencia de corte, se sugiere utilizar un perfil de hilo de pescar en forma de “estrella”.