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2.4. Actividad de innovación

La innovación es el principal medio para garantizar la competitividad de las actividades de Ilishevsky DRSU y garantizar la sostenibilidad del éxito de la empresa en la industria de la construcción de carreteras en su conjunto. Por ello, la gestión de la innovación es una parte integral y una de las principales direcciones de la gestión empresarial estratégica.

La estrategia de innovación de la empresa se centra en el progreso científico y tecnológico (STP), en utilizar sus resultados para mejorar la eficiencia de la producción y garantizar la competitividad de los servicios y de la empresa en su conjunto. Esto se logra mediante el desarrollo detallado de los objetivos de las actividades de innovación de la empresa.

Durante el año del informe, en la DRSU de Ilishevsky se produjo en una filial de la planta Remdorstroymash, la producción de quitanieves de alto rendimiento, palas para niveladoras y excavadoras, señales de tráfico certificadas, la producción de hormigón armado con fibra de acero y nuevos pabellones. dominado. Hoy en día se están dominando los equipos KDM para vehículos KAMAZ, así como los equipos para el transporte y la colocación de asfalto fundido.

El uso de tecnologías, materiales y equipos modernos en la DRSU de Ilishevsky es una oportunidad para mejorar aún más la seguridad en las carreteras de la República de Bashkortostán.

En general, la receptividad innovadora en la DRSU de Ilishevsky es positiva.

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Introducción

Las carreteras son arterias vitales, sin cuyo desarrollo es imposible impulsar la economía de la región y, en consecuencia, la implementación exitosa de las reformas económicas. Esta verdad no requiere prueba y está confirmada por la experiencia práctica de los últimos años.

En el complejo de la economía nacional, las carreteras pertenecen a los sistemas de soporte vital de la región y son de gran importancia para su desarrollo social y económico, ya que el transporte por carretera es el único transporte en la región.

Teniendo en cuenta la importancia del desarrollo de la red vial en la zona, se ha prestado y se presta especial atención a la construcción, reconstrucción, reparación y mantenimiento. Los asentamientos de la región están conectados entre sí por carreteras pavimentadas, de las cuales alrededor del 50% tienen superficies mejoradas.

La Empresa Unitaria Estatal "Bashkiravtodor" es la mayor empresa de construcción de carreteras de la República de Bashkortostán. Hoy en día cuenta con 59 sucursales en toda la república, incluido el departamento de construcción de carreteras, el departamento de producción y equipamiento tecnológico y la planta de reparación de máquinas de construcción y carreteras de Ufa "Remstroydormash".

Este trabajo práctico considerará un análisis técnico y económico completo y detallado de las actividades de la sucursal Zelenchuk de la Empresa Unitaria Estatal DRSU "Bashkiravtodor".

El objetivo de la pasantía en la filial Zelenchuk de la Empresa Unitaria Estatal "Bashkiravtodor" es familiarizarse con las actividades productivas y económicas de la organización.

El objetivo de la pasantía fue:

Recopilar documentación financiera y económica;

Evaluar la situación económica de la empresa y sus actividades según lo planificado;

Evaluar los procesos de inversión, innovación, marketing, externos e internos de la empresa;

Realizar un análisis de la situación de la empresa;

Adquirir conocimientos para utilizarlos en la práctica en actividades directivas.

Al preparar el informe se utilizó la siguiente documentación: Reglamento sobre Zelenchuksky DRSU, Nota explicativa del informe anual de 2005, plan para la ejecución de los trabajos de construcción e instalación para 2005, programa de desarrollo empresarial, información sobre los costos de producción y ventas. de productos (obras, servicios), etc. .d.

1. Características generales de la Empresa Unitaria Estatal Zelenchukskoye DRSU "Bashkiravtodor"

El Departamento de Construcción y Reparación de Carreteras de Zelenchuk es una división separada de la Empresa Unitaria Estatal para la construcción, reparación y mantenimiento por contrato de carreteras de la República de Bashkortostán "Bashkiravtodor" sin los derechos de una persona jurídica.

Zelechuksky DRSU fue creado con el objetivo de satisfacer las necesidades públicas en los resultados de sus actividades y obtener ganancias.

Para lograr estos objetivos, Zelechuksky DRSU lleva a cabo las siguientes actividades:

· construcción, reconstrucción, reparación y mantenimiento de carreteras, vías públicas, estructuras viales, mecanismos, componentes y conjuntos de construcción de carreteras, bases, plantas de hormigón asfáltico y gasolineras, así como naves industriales, estructuras, viviendas;

· producción y venta de materiales, piezas y estructuras de construcción y de carreteras, señales de tráfico;

· producción, venta y reparación de mecanismos de construcción de carreteras, accesorios y repuestos para vehículos especiales utilizados en la construcción de carreteras;

· trabajos de diseño y levantamiento relacionados con el uso del subsuelo, elaboración de proyectos para la construcción y reparación de carreteras, así como de instalaciones industriales y no industriales;

· producción y comercialización de productos provenientes de plantas de hormigón asfáltico, plantas trituradoras, canteras, talleres de carpintería, etc.

Zelechuksky DRSU tiene el derecho, por representación de la Empresa Unitaria Estatal "Bashkiravtodor", a realizar actividades económicas en el extranjero.

Las transacciones económicas exteriores con bienes (tipos de trabajo, servicios), cuya exportación e importación están reguladas por el Estado, se realizan con un permiso especial (licencia) obtenido en la forma que establece la legislación vigente.

Zelenchuksky DRSU da servicio a 482,4 km de carreteras, de las cuales 252,7 km son de hormigón asfáltico, 198,4 km son de grava y 31,3 km son de tierra.

Se utilizaron íntegramente todos los fondos asignados en 2005 en virtud de la orden territorial para el mantenimiento de carreteras por un importe de 15.857 mil rublos.

En el balance de Zelechuksky DRSU hay:

Una planta de concreto asfáltico con dos plantas mezcladoras de asfalto, marca DS-117, que se encuentra en operación desde 1983 y DS-158 desde 1992.

Taller de reparación típico para 8 unidades convencionales.

Cochera para 22 unidades.

Sala de calderas que funciona con gas combustible.

La DRSU tiene en su balance 35 vehículos; la tasa de disponibilidad en 2005 fue de 0,87 y la tasa de utilización de la flota fue de 0,72.

Hay 24 unidades de equipos de construcción de carreteras, cuyo coeficiente de disponibilidad técnica es de 0,87 y el coeficiente de utilización del parque móvil es de 0,55.

Vehículos disponibles en promedio desde 1992-1993, el desgaste promedio es del 63,1%, incl. los volquetes tienen aún más; de los 14 volquetes en funcionamiento, 12 han llegado al final de su vida útil.

Para los equipos de construcción de carreteras, el desgaste promedio es del 67,3% de las dos plantas mezcladoras de asfalto en funcionamiento, una marca DS-117, construida en 1983, alcanzó su vida útil en 1993. Se podrán contar con una gran cantidad de estos mecanismos y equipos de construcción de carreteras: motoniveladoras, cargadoras, apisonadoras, tractores de diversas marcas, etc.

La disponibilidad de la base de producción es del 29%.

Para asegurar la implementación del programa de producción para la construcción, reparación y mantenimiento de carreteras, se han organizado equipos y unidades que cuentan con el personal capacitado necesario, incluyendo:

Equipo para producción y colocación de mezcla de hormigón asfáltico;

Equipo de mantenimiento y reparación de carreteras;

La adquisición de todos los materiales básicos de construcción se realiza principalmente a través de la Empresa Unitaria Estatal "Bashkiravtodor" de la UPTK (piedra triturada, ASG, betún oleoso, tuberías, hormigón armado, etc.). La calidad de los materiales de construcción se controla tanto en nuestro laboratorio como en el laboratorio central de construcción de la Empresa Unitaria Estatal BAD. El laboratorio, que cuenta con certificado, cuenta con todo el equipamiento necesario, lo que permite realizar todo tipo de trabajos de control de calidad del material entrante en obra.

La calidad de la mezcla de hormigón asfáltico producida se garantiza mediante la realización de este tipo de trabajos, la dosificación preliminar de los materiales inertes suministrados a las instalaciones (existe una galería subterránea con cuatro tolvas) y un estricto control sobre el régimen de temperatura del betún preparado para el suministro. a la instalación.

La composición de la mezcla se selecciona diariamente según los pasaportes emitidos por el laboratorio central de construcción de la Empresa Unitaria Estatal "Bashkiravtodor".

El equipo de colocación de mezcla de hormigón asfáltico está equipado con todos los mecanismos y herramientas necesarios, lo que permite realizar el trabajo al nivel adecuado.

El estado de seguridad y salud en el trabajo está bajo control constante de la administración y del comité sindical. Todo tipo de sesiones informativas y formación de los empleados se llevan a cabo de manera oportuna. Se han designado personas responsables del cumplimiento de los equipos y la seguridad contra incendios.

Durante el año 2005, se llevó a cabo un importante trabajo en paisajismo y paisajismo del territorio, gracias a lo cual la empresa obtuvo un honorable segundo lugar en el concurso de paisajismo, paisajismo y limpieza sanitaria en el centro regional entre organizaciones.

2. Parte técnica y económica de la Empresa Unitaria Estatal "Bashkiravtodor" de Ilishevsky DRSU

2.1 Planificación económica

Los planes económicos actuales (anual, trimestral, mensual) especifican en detalle las metas y objetivos establecidos por el plan a largo plazo. Los planes económicos actuales (planes de negocios de producción) incluyen información sobre los pedidos, la provisión de sus recursos materiales, el grado de utilización de la capacidad de producción y la disponibilidad de personal de producción industrial. También contienen cálculos de costos de producción, cálculos de ganancias, rentabilidad, costos de reconstrucción de la base productiva y técnica de la empresa.

Los principales indicadores de obras viarias del año 2005 en la red viaria territorial se caracterizan por los siguientes datos:

tabla 1

tipos de trabajos	Plan para 2005	Hecho. completado en 2005	% completado
1. Reparación de carreteras
2. Respuesta a desastres

4. Trabajar para clientes externos

Para desarrollar un plan económico, se toman las principales medidas destinadas a desarrollar aún más los procesos de reforma del DRSU de Ilishevsky para 2005-2006 y darles efectos, a saber:

· nuevas organizaciones laborales,

· nuevos tipos de productos,

· construcción,

· reconstrucción,

· reequipamiento,

· introducción de la contabilidad de costes,

· nuevos tipos de reducción de costos de servicios,

· control,

· nuevos sistemas de remuneración,

· desarrollo de un rincón económico,

· estudios económicos,

·buscar ingresos adicionales y otros.

La razón principal, factor que influye en el contenido y la preparación del plan de producción, finanzas y economía es la falta de financiación para el volumen de trabajo realizado por la Empresa Unitaria Estatal "Bashkiravtodor" y la UDS del Ministerio de Construcción de la República. de Bielorrusia, que ascendía a alrededor de 1,7 millones al 1 de enero de 2005. rublos Un fenómeno tan negativo conducirá al DRSU a un mayor deterioro de la economía y las finanzas, a una reducción del volumen de trabajo, del estado de los equipos y de las carreteras en toda la zona.

2.2 Planificación operativa y de producción.

La planificación operativa y de producción consiste en tomar decisiones sobre cómo se deben distribuir los recursos de la organización para lograr objetivos estratégicos.

La planificación operativa y de producción suele cubrir un período de corto plazo, es decir, es motivo de preocupación para la dirección media y baja.

La planificación operativa y de producción es la planificación de operaciones individuales en el flujo económico general en un período corto, por ejemplo, planificación de producción, planificación de marketing, etc. La planificación operativa también se refiere a la preparación del presupuesto de una organización.

Para asegurar la implementación del plan operativo de producción para la construcción, reparación y mantenimiento de carreteras, se han organizado equipos y unidades que cuentan con el personal capacitado necesario, incluyendo:

Equipo para producción y colocación de mezcla de hormigón asfáltico,

Equipo de mantenimiento y reparación de carreteras,

Un equipo para la reparación y mantenimiento de máquinas de construcción de carreteras, etc.

2.3 Actividades financieras de la empresa.

La situación financiera de Ilishevsky DRSU depende de los resultados de sus actividades productivas, comerciales y financieras. Las dificultades con la ejecución de los trabajos de construcción e instalación terminados conducen a una disminución en el flujo de fondos a las cuentas de la empresa, como resultado de lo cual se deteriora su solvencia. También existe una relación de retroalimentación, ya que la falta de fondos puede provocar interrupciones en el suministro de recursos materiales y, en consecuencia, en el proceso productivo.

Las actividades financieras deben tener como objetivo garantizar la recepción sistemática y el uso eficaz de los recursos financieros, el cumplimiento de la disciplina crediticia y de liquidación, el logro de una proporción racional de fondos propios y prestados y la estabilidad financiera para el funcionamiento eficaz de la empresa. El análisis juega un papel importante para lograr una posición estable.

La empresa realiza análisis internos y externos de su situación financiera.

La situación financiera de una empresa se caracteriza por la colocación y uso de fondos (activos) y las fuentes de su formación (pasivos).

Los principales factores que determinan la situación financiera son, en primer lugar, la implementación del plan financiero y la reposición a medida que surge la necesidad de capital de trabajo propio a expensas de las ganancias y, en segundo lugar, la tasa de rotación del capital de trabajo (activos). El indicador de señal en el que se manifiesta la situación financiera es la solvencia de la empresa, lo que significa su capacidad para satisfacer oportunamente los requisitos de pago de los proveedores de equipos y materiales de acuerdo con los contratos comerciales, reembolsar préstamos, pagar al personal y realizar pagos al presupuesto. Dado que la implementación del plan financiero depende principalmente de los resultados de la producción y las actividades económicas en su conjunto, podemos decir que la situación financiera está determinada por todo el conjunto de factores económicos y es el indicador más general.

Después de una descripción general de la situación financiera y sus cambios durante el período del informe, la siguiente tarea importante de analizar la situación financiera es estudiar los indicadores absolutos de la estabilidad financiera de la empresa.

La rentabilidad en 2005 ascendió al 24,3% frente al 20,3% en 2004: para reparaciones - 19,9%, para mantenimiento - 20,1%.

Formado:

a) el fondo de consumo, que a partir del 01/01/06. es - 309,0 billones.

b) fondo de acumulación --1407,0 t.r.

Atrasos salariales al 01/01/05. - 102,0 rublos.

Acumulado en 2005 - 5264,9 tr.

Salario mensual promedio - 4618.0

Pagado en 2005:

a) en efectivo - 4666,5 tr.

b) bienes y productos alimenticios - 355,4 tr.

c) servicios prestados - 119,4 tr.

d) impuestos - 662,4 billones.

Total: - 5803,9 billones.

Deuda al 01/01/06. - 353,0 rublos.

Para mantener una situación financiera estable de la organización, se tomaron medidas para celebrar contratos con clientes externos, quienes pudieron pagar oportunamente el volumen de trabajo realizado por un monto total de 9420,0 tr.

Cuentas por cobrar al 01/01/06. es - 4706,0 tr., incluida la empresa unitaria estatal BAD - 4527,0 tr., compradores y clientes - 179,0 tr.

Cuentas por pagar al 01/01/2006 -1622,0 rublos.

Deuda con el presupuesto y fondos extrapresupuestarios al 01/01/06. es - 503,0 billones.

En general, los indicadores de actividad financiera y económica de Ilishevsky DRSU son bastante estables. La rentabilidad de la producción se mantiene en un nivel suficiente para un mayor desarrollo.

2.4 Actividades de innovación

producción por cobrar por pagar

El uso de tecnologías, materiales y equipos modernos en la DRSU de Ilishevsky es una oportunidad para mejorar aún más la seguridad en las carreteras de la República de Bashkortostán.

En general, la receptividad innovadora en la DRSU de Ilishevsky es positiva.

2.5 Motivación laboral

Un sistema de gestión empresarial moderno no se considera eficaz si no prioriza el “factor humano”. El éxito de cualquier actividad productiva y comercial depende principalmente del esfuerzo del personal, de la profesionalidad de los directivos y de su interés en los resultados de su trabajo. Para ello, se utiliza ampliamente un sistema de incentivos en las actividades de gestión. Con base en esta característica, los costos de la empresa se dividen en obligatorios, asociados al desempeño de las funciones laborales básicas, e incentivos, destinados a lograr indicadores de alta calidad.

Ilishevsky DRSU presta gran atención a la seguridad social de sus empleados, organizando su recreación y tratamiento. El año pasado se inauguró la casa de vacaciones "Berkut", creada en el territorio del complejo Yangan-Tau específicamente para los empleados de Ilishevsky DRSU.

La rotación de personal en la DRSU de Ilishevsky es mínima. Aquí los salarios se pagan puntualmente. Por tanto, la productividad laboral crece cada año. Este año aumentó un 4 por ciento.

2.6 Actividades de suministro y distribución

Las actividades de suministro y ventas en la DRSU de Ilishevsky han cambiado en comparación con el año pasado: ha aumentado el volumen de reparación y mantenimiento de carreteras en todo el territorio de la República de Bashkortostán.

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