Разликата между хибридни двигатели и бензинови двигатели. Какви хибридни автомобили можете да закупите в Русия и за колко? Хибридни автомобили - какви са те?

Автомобилите с хибриден двигател бавно, но сигурно продължават да се налагат на световния автомобилен пазар. Нарастването на популярността и обемите на производство на такива модели се улеснява от напълно обективни фактори - стабилно нарастващите цени на дизеловото гориво и бензина, въвеждането на все повече строги изискваниякъм показателите за ефективност и новите екологични стандарти на двигателите.

Хибридна кола: какво е това?

„Хибрид“ в превод от латински е обект, получен в резултат на комбиниране на елементи с различен произход. В света на автомобилните технологии тази концепция включва комбинация от два вида задвижващи механизми. Говорим за двигател с вътрешно горене (ICE) и електродвигател ( Алтернативен вариант- моторът работи сгъстен въздух). В същото време съвременните производители на автомобили обръщат приоритетно внимание на интелигентна системауправление на енергията.

Има два вида електроцентрали на автомобилни хибриди - пълни хибриди и леки хибриди. Първият вариант включва оборудване на автомобила с мощен електродвигател, ефективно съчетан с двигателя с вътрешно горене и способен самостоятелно да осигури движението на автомобила при ниска скорост. В олекотената версия на електродвигателя е възложена само спомагателна роля.

Кратка екскурзия в историята

Първите производствени хибридни лифтбеки Prius слязоха от поточната линия преди почти две десетилетия, през 1997 г. Две години по-късно Honda представи на пазара модела Insight, а след известно време към японските производители се присъединиха европейски и американски автомобилни гиганти - Ford, Audi, Volvo, BMW. До 2014 г. общият брой на продадените хибридни превозни средства премина границата от 7 милиона.

Не бива обаче да мислите, че двигателят с вътрешно горене и електродвигателят започват да работят заедно едва в края на 20 век. Първородният сред автомобилните хибриди в нашето сегашно разбиране беше Lohner-Porshe Semper Vivus - кола, създадена от легендарния австрийски дизайнер Фердинанд Порше през 1900 г.

Схеми на хибридни електроцентрали

Паралелен

За превозни средства с паралелна верига, двигателят с вътрешно горене е водачът. Мощен електрически мотор играе поддържаща роля, като се включва по време на ускорение или спиране и съхранява регенеративна енергия. Координацията на работата на двигателя с вътрешно горене и електродвигателя се осигурява от компютърна система за управление.

Последователен

Повечето проста схемахибридна кола. Принципът му на действие се основава на предаването на въртящ момент от двигателя с вътрешно горене към генератор, който генерира електричество и зарежда батерията. Движението на автомобила се дължи на електрическа тяга.

Смесени

Възможност за едновременно изпълнение на последователни и паралелна верига. При потегляне от място и движение с ниска скорост автомобилът използва електрическа тяга, а двигателят с вътрешно горене осигурява работата на генератора. Движението с висока скорост възниква поради предаването на въртящ момент от двигателя с вътрешно горене към задвижващите колела. При наличие на повишени натоварвания, батерията захранва електродвигателя с допълнителна мощност. Взаимодействието между електродвигателя и двигателя с вътрешно горене се осъществява чрез планетарна предавка.

Предимства

Хибридният автомобил съчетава предимствата на двигателите на електрически автомобил и автомобил с двигател с вътрешно горене. Предимствата на електродвигателя са изключителни характеристики на въртящия момент, а предимствата на двигателя с вътрешно горене са течно горивои удобен енергиен носител. Първият е ефективен в режим на чести спирания и тръгвания, характерен за шофиране в града, вторият - при постоянни скорости. Безспорните предимства на такъв тандем:

• ефективност (при равен пробег разходът на гориво на хибрид е с 20-25% по-малък от този на класически модел);
• голям резерв на мощност;
• екологичност (намален обем на вредни емисии в атмосферата поради рационален разход на гориво);
• минимално износване на спирачните накладки (осигурено от регенеративно спиране);
• подобрени характеристики на шофиране;
• Батериите и специалните кондензатори могат да се съхраняват и използват повторно).

недостатъци

• Висока цена поради сложността на дизайна на електроцентралата.
• Скъпи ремонти на хибридни автомобили и проблеми с изхвърлянето на батерията.
• Сравнително голямо тегло.
• Податливост на саморазреждане.

Какво казват собствениците на автомобили?

Автомобилните ентусиасти по целия свят активно обменят своя опит от завладяването на пътища и впечатления от автомобили, анализирайки плюсовете и минусите на моделите, които са им добре познати. Хибридните автомобили не останаха незабелязани. Прегледите на техните собственици красноречиво свидетелстват за надеждността на такива автомобили и възможността значително да спестят част от семейния бюджет, изразходван за закупуване на гориво. Последното предимство е много важно за любителите на дългите пътувания. Сред недостатъците са високите разходи за поддръжка на хибридите и по-лошата стабилност в завой в сравнение с класическите автомобили.

Топ най-добрите модели

Toyota Prius ("Тойота Приус")

Пионерът на хибридното семейство, оборудван с два електрически мотора (мощност 42 kW и 60 kW) в комбинация с 1,8-литров двигател с вътрешно горене (мощност 98 к.с.). Максимална скорост- 180 км/ч. Благодарение на достъпната си цена и изключителната икономия на гориво, Toyota Prius е най-продаваният автомобил в своя сегмент от много години.

Toyota Camry Hybrid ("Toyota Camry")

Хибриден автомобил със значителна ефективност, атрактивен дизайн, комфорт и високи технологии. Друго предимство, което отличава Toyota Camry от останалите хибриди, е бързото ускорение (за 7,4 секунди този модел може да ускори до 100 км/ч).

Шевролет Волт

Практичен четириместен хечбек с отлични характеристики на шофиране. Акумулаторен хибрид (plug-in хибридно превозно средство). Оборудван с бензинов двигател (обем 1,4 литра, мощност 84 к.с.), блок от литиево-йонни батерии със значителен експлоатационен живот и електрически мотор, който задвижва автомобила. Електрически пробег в градски цикъл е около 54-60 км.

Volvo V60 Plug-in ("Volvo V60 Plug-in")

Първият модел сред автохибридите с турбо дизелов двигател(обем 2,4 литра, мощност 215 к.с., среден разход на дизелово гориво на 100 км е 1,9 литра). Възможностите на електрическия мотор на това дизелово комби ви позволяват да изминете 50 км на електричество.

Honda Civic Hybrid ("Хонда Сивик")

Разработчиците на автомобила разчитаха на такива важни за потребителите характеристики като комфорт, икономия на гориво и практичност. Основните компоненти на популярността на Honda Civic Hybrid са неговата компактност, която е удивително съчетана с капацитета на хибрида благодарение на специални дизайнерски решения, ефективност и атрактивен дизайн.

Перспективи или кратко послание към скептик

Хибридните технологии имат своите привърженици и противници. Някои са убедени в тяхната уместност и ефективност, други не се уморяват да изтъкват недостатъците им. Ако вече притежавате класически автомобил с дизелов или бензинов двигател, доволни сте от неговия дизайн, нисък разход на гориво, технически и ходови характеристики, тогава може би не трябва да бързате с покупката на хибрид. Изчакайте, докато производителите пуснат на пазара по-усъвършенствани версии.

Просто не удължавайте процеса на чакане твърде много, за да не се налага да съжалявате за изгубеното време и да се чудите защо сте отлагали покупката толкова дълго. Според експерти през следващите години хибридният автомобил ще стане нещо обичайно по улиците на големите и малките градове. В същото време се прогнозира значително разширяване съществуваща линиямодели. Хибридите ще заемат полагащото им се място във всеки сегмент от автомобилната гама – от кросоувъри и суперколи до миниванове.

За хибридите и техните видове

Производителите на хибридни автомобили, в борбата за околната среда и намаляването на разхода на гориво, продължават да търсят алтернативни източници на енергия. Като решение на проблема можем да разгледаме хибридните автомобили, които се движат не само благодарение на двигателя с вътрешно горене, но и на електрическия мотор. Условно всички хибридни автомобили се разделят на: мек, микро, умерен и пълен.

Микрохибридна схема

Микрохибриди– това като цяло не са съвсем хибридни автомобили, най-вече защото нямат втори източник на енергия. Междувременно за тях електрическата мрежа е много по-важна, отколкото за конвенционалните автомобили, тъй като осигурява работата на „зелената“ система старт-стоп, която е много ефективна, когато попадне в задръствания и задръствания, и възстановяване на енергията по време на спиране. Благодарение на просто устройствостарт-стоп системи (добавени са допълнителен блок за управление, няколко сензора, както и подсилена батерия, генератор и стартер), повечето автомобилни производители се занимават с подобряване на екологичността на своите хибридни превозни средства.

Според много експерти този тип хибридни автомобили не се оправдават, тъй като спестеното гориво при спиране веднага се губи при стартиране на двигателя с вътрешно горене. В допълнение, самата система " Старт-стоп„Не пасва добре на автоматични трансмисии и дизелови двигатели.

Стартерът е много силно натоварен при стартиране на двигателя, така че инженерите трябва да използват много мощни двигатели. Единственото, което остава е Предимството на "микро" хибридите е ниската цена.

Схема на меки хибриди

Втора група хибридни автомобили– „меките“ имат втори двигател – електрически, който се използва като спомагателен източник на енергия, тъй като автомобилът не може да се движи само на ток. Но двигателят се справя отлично с функциите на генератор и стартер, захранван от батерия с голям капацитет.

Хибридните автомобили имат електрически двигател, монтиран между главния двигател и трансмисията, поради което функциите му са толкова скромни. Той осигурява допълнителна мощност на електроцентралата по време на бързо ускорение и презарежда батерията, т.е. захранването му с излишна енергия става по време на спокойно плавно движение и спиране. Днес „умерените“ хибридни автомобили се произвеждат от такива автомобилни чудовища като Honda (Insight), BMW, Mercedes-Benz (S-класа)и т.н.

Пълна хибридна схема

Най-модерните и скъпи са „пълните“ хибридни автомобили., което ви позволява да шофирате изключително на електричество. Възможно е да се реализира „пълен“ хибриден автомобил по различни начини: чрез подобряване на дизайна на „умерен“ хибрид (Porsche, Volkswagen) или чрез разработване на оригинален дизайн „от нулата“ (Toyota, Lexus).

14 хибридни коли в Русия, които станаха необходими

На руски пътищаХибридните автомобили вече не са екзотика; можете да ги видите все по-често. Въз основа на последните експертни данни броят на газово-електрическите модели достига една и половина дузина.

Първият в линията хибриди е Audi Q5 Hybrid, чиято бензинова версия се оказа адски успешна, а електрическият мотор добави почти милион рубли към цената и значителната икономия на гориво.

Общата мощност на основния двулитров TFSI двигател и електрическия мотор, вграден в трансмисията на всички колела, е 245 к.с. Максималната скорост на хибридния автомобил е 222 км/ч, а разходът на сто километра е 6,9 литра.

След Lexus GS450h това е вторият хибриден автомобил от бизнес класа.

Електродвигателят и бензиновият двигател произвеждат обща мощност от 245 к.с., позволяват да се движите със скорост от 250 км/ч със среден разход на гориво от 6,2 литра на всеки 100 км.

Тежка кола от Бавария, която спира на бензиностанция не повече от веднъж седмично, може да се сравни с повечето суперколи.

Мощността на двата двигателя на хибридния автомобил достига 449 к.с. Скоростта на този седан е 250 км / ч, ускорението до стотици става за по-малко от пет секунди, а разходът на гориво на сто километра в градски режим е 12,6 литра, извън границите на града - 7,6.

В Русия (ако не и в света) тази хибридна кола се смята за най-мощната. Но далеч не е най-ненаситният и скъп.

Обемът на двигателя на хибридния автомобил с всички колела, подобно на предишния модел, е 4,4 литра, мощността е 485 "коня". Той може да развие максимална скорост до 236 км/ч, разходвайки съответно 10,8/9,4 литра на сто в града и извън него. Ускорението до сто километра отнема 5,6 секунди.

Този хибриден автомобил е единственият хибриден "американец" на руски пазар: огромен, с шестлитров двигател, хромирани части, има характеристиките на градски хечбек.

Общата мощност, произведена от двигателите на автомобила с всички колела, е 337 к.с. Разходът на гориво в градския цикъл е 12,4 литра, на магистралата - 10,5 литра. Максималната скорост, ограничена по електронен път, е 180 км/ч, а ускорението до 100 км/ч отнема 8,2 секунди.

Най-достъпният сред Lexuse е CT200h, резултат от работата върху грешките (между другото, те бяха много малко), допуснати в няколко поколения на хибрида Toyota Prius.

Електрическият мотор и 1,8-литровият газов двигател осигуряват обща мощност от 136 "коня", ускорението до "стотната" става за 10,3 секунди, а максималната скорост е 180 км / ч.

Автомобилният хибрид от ново поколение, който бързо завладява пазарите на различни страни, има електрически двигател и 3,5-литров бензинов двигател, които му позволяват да развива скорост от 250 км в час и да достига сто километра за 5,9 секунди.

В същото време разходът на гориво в градско/магистрални условия е 9.1/7.1 на 100 км.

Красивият, икономичен, бърз кросоувър Lexus RX450h е пионер сред хибридните автомобили в своя клас, предлага се в три нива на оборудване, има 3,5-литров бензинов двигател и не един, а два електрически мотора, чиято обща мощност е 299 конски сили.

Основните му технически характеристики: разход на гориво - 6,6/6,0 литра в градски цикъл/извънградски цикъл, максимална скорост 200 км/ч и ускорение 7,9 секунди до сто километра.

Японският хибриден автомобил с дълго междуосие е лидер сред всички варианти на Lexus LS по отношение на мощността, най-удобният, но и най-скъпият.

Бензиновият двигател на хибридния автомобил е 5.0-литров, мощността е 381 к.с., максималната скорост е 250 километра в час, а разходът на бензин е 16.5 литра в града и само 7.9 на магистралата.

Това е единственият хибриден автомобил в линията на Щутгарт. Не впечатлява с динамика, няма нисък разход на гориво, но е по-евтин от всеки луксозен хибриден седан.

Мощността на двата двигателя е 299 к.с. Достатъчно е да се движи с максимална скорост от 250 км и да ускорява до 100 км/ч за 7,2 секунди. Разходът на бензин е 10,8/6,5 литра на сто километра в града и по магистралата.

Доста голяма мощност на два двигателя – 380 к.с. позволява на хибридния автомобил с пълно задвижване да се движи с максимална скорост от 242 км/ч, ускорявайки само за 6,5 секунди до сто километра, като същевременно харчи само 8,2 литра гориво.

Икономичното ново Porsche с четири врати с право спечели уважение и популярност сред феновете. Но в сравнение с хибридната „седемка“ BMW се оказа по-скъпо и по-бавно (въпреки че разликата е част от секундата).

Оборудван е с електрически и бензинов двигател, чийто обем е три литра.

Те са достатъчни за шофиране със скорост от 270 км/ч, харчейки само 7,6 литра бензин на сто километра в града и малко по-малко на магистралата - 6,8.

Красивата Toyota Prius, за която всеки шофьор мечтае, е най-продаваният хибриден автомобил в света, включително Русия. Ако не беше високата цена, желаещите да си купят кола щяха да са в пъти повече.

Мощността на колата мечта е 136 к.с. Обемът на бензиновия двигател е 1,8 литра, разходът в градския цикъл е 3,9 литра на сто километра, в извънградския цикъл е с 0,2 литра по-малко. Автомобилът ускорява до стотици за 10,4 секунди, а максималната скорост, която може да достигне, е 180 км/ч.

Затварянето на линията от „руски“ хибридни автомобили е Volkswagen Touareg Hybrid, аналог на Porsche Cayenne, само по-евтин с почти милион рубли. Трябва ли да добавя нещо?

Хибридна кола с задвижване на всички колела с трилитров бензинов двигател и електрически мотор се движи с максимална скорост от 242 километра, като изразходва 8,2 литра на сто километра извън града.

Руски автохибриди: цена

Говорейки за цената на хибридните автомобили, всеки разбира, че тя не може да бъде ниска. Особено за нашите съграждани, които ще трябва да платят митническо освобождаване, доставка и много данъци. Ясно е също, че обикновените граждани все още не могат да си позволят такива автомобили. Но за общо развитие можете да попитате за цената им.

• Цената на Audi започва от 2 565 900 рубли.
• Хибридният Lexus GS450h струва почти същото - 2 685 000 .
• Трябва да платите два пъти повече за BMW ActiveHybrid 7 hybrid - повече от пет милиона4 999 000 ).
• Но Lexus CT200h струва всичко 1 236 000 рубли(малко по-ниска цена за Toyota Prius - 1 189 000 рубли).
• За разлика от тях цената на Lexus RX450h и Lexus GS450h е двойно по-висока - от 2 970 000 руски рублиИ 2 693 000 съответно, а за Lexus LS600h L повече от пет пъти - колкото 5 924 000 рубли.
• Почти същата цена за хибридния Mercedes-Benz S400 Hybrid - 4 700 000 рубли,
4 452 000 рубли,5 277 000 рубли.
• Цената на Volkswagen Touareg Hybrid и Cadillac Escalade Hybrid е приблизително еднаква: 3 240 000 и 3 400 000 рубли.

Московските власти обаче са заинтересовани да се уверят, че хибридните автомобили, чиито марки са изброени и новите, които трябва да се появят по руските пътища в близко бъдеще, не са редки гости, а познати превозни средства. Затова се обмислят евентуални привилегии за собствениците им и се проучва възможността за допускането им до платната за движение. обществен транспорти т.н.

Хибридният автомобил е превозно средство, което е оборудвано не с конвенционален двигател с вътрешно горене, а с така наречения хибриден двигател. Основната разлика между хибридните автомобили е, че превозните средства от този тип се задвижват с помощта на няколко източника на енергия: топлинна и електрическа. С други думи, хибридният автомобил има няколко вида двигатели на борда, които задвижват превозното средство.

Що се отнася до самата концепция за хибриден двигател, тогава този срокпогрешно разбиран от мнозина като специална електроцентрала. Всъщност „хибрид“ трябва да означава няколко двигателя различни видове, които са обединени в цялостна единна система за трансформиране различни източнициенергия в полезна работа. В съвременната автомобилна индустрия хибридните автомобили са оборудвани с два вида задвижващи агрегати: електрически мотор е сдвоен с двигател с вътрешно горене.

Една от първите разработки беше схема, при която всяка от електроцентралите се активира при определени условия. Ако колата не работи или се движи с ниска скорост, тогава колелата се завъртат от електрически мотор. За ускоряване и допълнително поддържане на скоростта е свързан бензинов двигател. Последващото развитие на технологиите доведе до факта, че при хибридите има няколко варианта за осъществяване на взаимодействието на конвенционален двигател и електрически мотор. Такова взаимодействие може да бъде:

• последователен;
• паралелен;
• последователно-успоредни;

Последователно взаимодействие

Последователната верига напомня на електрическите автомобили, тъй като движението на превозното средство се осъществява чрез работата на електрически двигател. Двигателят с вътрешно горене в този дизайн е свързан към генератор, захранването от генератора се подава към самия електрически мотор, а батерията също се зарежда паралелно. Често можете да изминете около 50 км с едно зареждане на литиево-йонна батерия с повишен капацитет. път, след което се задейства двигателят с вътрешно горене, който удължава посочения сегмент до 10 пъти (около 500 км.)

Паралелно взаимодействие

Хибридите с паралелно взаимодействие на инсталациите предполагат възможността както за отделна работа на двигателя с вътрешно горене и електродвигателя, така и за едновременна работа. Този дизайнсе реализира чрез комбиниране на електрически агрегат, двигател с вътрешно горене и трансмисия с помощта на специални съединители. Такива хибридни автомобили получават електрически двигател с ниска мощност, който не само задвижва колата, но и доставя мощност по време на ускорение. Често такъв електродвигател е стартер и автомобилен генератор, структурно заемащ междинна позиция между двигателя с вътрешно горене и скоростната кутия.

Последователно-паралелно взаимодействие

При този дизайн двигателят с вътрешно горене и електрическият мотор са свързани чрез планетарна скоростна кутия. Характеристика на тази схема на изпълнение е, че всяка електроцентрала може да се включва и изключва, като същевременно доставя минимална или максимална мощност на колелата. Освен това определената мощност се доставя отделно или едновременно. Тази схема съдържа генератор, който захранва хибридния електрически мотор.

Лидер на пазара на хибридни автомобили днес е Toyota Corporation, която използва серийно-паралелно изпълнение, наречено Hybrid Synergy Drive.

Електродвигател, двигател с вътрешно горене и генератор са комбинирани в обща системачрез планетарна скоростна кутия. Двигателят с вътрешно горене произвежда минимална мощност в „долния“ диапазон (цикъл на Аткинсън), което ви позволява да пестите гориво. Хибридна кола с такава схема на взаимодействие предполага:

1. Икономичен режим на движение само на ток с изключен двигател с вътрешно горене, при който електродвигателят се захранва от батерията.
2. Поддържане на зададена скорост чрез разпределяне на мощността на двигателя с вътрешно горене към колелата и генератора, от който се захранва паралелно работещ електродвигател. Батерията също се презарежда.
3. Режим на интензивно ускорение и големи натоварвания, когато двигателят с вътрешно горене и електрическият двигател работят паралелно. В този режим електродвигателят се захранва от батерията, без да се захранва от генератора.

Работа с хибриди: разрушаване на митове

• Хибридните автомобили са нов продукт, който не е напълно подобрен и има много недостатъци. Това е мит, тъй като марката Toyota се занимава с пълномащабно масово производство на хибридни модели от почти 20 години.
• Хибридите се изтощават от батерията, което води до проблеми. Това е вярно, но само отчасти. В началните етапи на развитие на технологиите имаше подобни случаи, но днес високоточната електроника не позволява батерията да бъде дълбоко разредена.
• Хибридните автомобили се развалят по-често и са скъпи и трудни за ремонт. Това е мит, тъй като хибридните автомобили са не по-малко надеждни при работа от конвенционалните дизелови и бензинови двигатели с вътрешно горене. Повечето бензиностанции обслужват цялостно хибридите наравно с конвенционалните автомобили. Освен това скоростната кутия в хибридите елиминира наличието на фрикционни съединители, което прави такава трансмисия проста и надеждна, което не може да се каже за различни видовеАвтоматична скоростна кутия. Що се отнася до двигателите с вътрешно горене, двигателят в хибридите често работи при ниски обороти и не достига пикови натоварвания. Ако вземем предвид и цикъла на Аткинсън, тогава животът на двигателя на хибриден двигател е много по-голям от този на конвенционален двигател.
• Двигателят с вътрешно горене на хибрида има по-малка мощност; такива автомобили губят динамика в сравнение с аналозите си. Да, мощността на двигателите с вътрешно горене при хибридите е по-малка, но поради добавянето на електродвигател, общата мощност на агрегатите значително надвишава мощността на конвенционалните аналози с един бензинов двигател.
• Разходът на хибриден автомобил на практика не се различава много от този на конвенционален автомобил. Това е отчасти вярно, тъй като разходът на хибридни автомобили зависи пряко от режимите на шофиране. За да постигнете максимална ефективност, трябва да промените стила си на шофиране на бавен, спокоен и плавен, като избягвате ускорение, активно подаване на газ и т.н. С други думи, силно натискане на педала на газта ще даде команда на системата за управление да стартира двигателя с вътрешно горене.

Идеята за пестене на гориво при хибридните автомобили е да се движите на ток възможно най-дълго със заредена батерия със скорост до 60 км/ч, което често е достатъчно в натоварения градски трафик. Също така е необходимо да се добави, че системата отчита голям брой фактори: външна температура, степен на нагряване на двигателя с вътрешно горене и, заряд на батерията, движение надолу или нагоре и др. IN различни условияХибридът може да използва двигател с вътрешно горене или да се движи само на електричество.

• Батерията за хибрид се намира трудно на пазара, а батерията заема много място в багажника на колата. Това е мит, тъй като батериите за хибриди винаги са налични за поръчка в магазините за автомобили, а също така има богат избор на различни интернет ресурси. Относно свободно пространство, батерията практически не заема полезно място в багажното отделение.
• Не можете да сложите газ на хибридна кола. Това е мит, тъй като световните производители произвеждат оборудване, съвместимо с хибриден автомобил.

Прочетете също

Как сами да измиете и изсушите двигателя с импровизирани средства. Основни съвети и трикове за безопасно измиване на двигателя „направи си сам“.

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функция() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Какви хибридни автомобили можете да закупите в Русия и за колко?

В специализираната литература можете да намерите много информация за хибридните автомобили, дори преди няколко години се твърдеше, че те са бъдещето. Въпреки това, ако анализирате статистиката за САЩ и европейските страни, можете да видите, че приблизително 3-4 процента от всички автомобили тук са хибридни. Освен това резултатите от проучването, както и анализите на пазара показват, че много шофьори изоставят хибридните автомобили и се връщат към автомобили с.

Можете да говорите много за това, че хибридите са по-икономични - наистина те консумират от 2 до 4 литра гориво на 100 км. Но при високи цени на електроенергията спестяванията не са толкова забележими.

Екологичността им също може да бъде поставена под въпрос - за да произведат същото електричество, те все още трябва да изгарят газ и въглища, в резултат на което атмосферата се замърсява. Проблем има и при рециклирането на батерии.

Въпреки това хибридите са популярни сред определени сегменти от населението, а продажбите на най-известния хибриден автомобил Toyota Prius вече надхвърлиха 7 милиона бройки.

Нека да видим как стоят нещата с хибридните автомобили в Русия, какви модели могат да бъдат закупени, дали има вътрешни разработки и най-важното колко ще струва всичко.

Ако в Европа от 2012 г. са продадени приблизително 400 хиляди такива коли, то в Русия броят им е хиляди - годишно се продават около 1200-1700 хибрида - тоест под един процент.

В Европа има цели програми за реклама на такива автомобили; цената им е почти същата като тази на превозните средства с конвенционални двигатели. В Русия никой не е особено заинтересован да се откаже от бензина и да премине към електричество - това е разбираемо, като се имат предвид подобни петролни находища.

Е, има и друга основателна причина - хибридите са много по-скъпи. Освен това, за да се насладите напълно на възможностите на хибридните двигатели, трябва да имате развита инфраструктураспециализирани бензиностанции, с които, за съжаление, имаме проблеми.

Вярно, конструктивна особеност на всеки хибрид е, че по време на спиране или при движение с динамични скорости генераторът генерира достатъчно електричество за зареждане на батериите. След това това зареждане може да се използва при шофиране с ниска скорост, например в градски задръствания.

Но на чисто електричество един хибрид може да измине толкова много километра - от два до 50.

Каквато и да е ситуацията, все още е възможно да закупите няколко модела хибридни автомобили в Русия.

Тойота

Toyota Prius е най-известният и популярен хибрид, повече от седем милиона от тях са продадени досега. В московските автокъщи можете да закупите тази кола в три нива на оборудване:

• Елегантност - от 1,53 милиона рубли;
• Престиж - 1,74 милиона;
• Лукс - 1,9 милиона.

За сравнение, компактният миниван Toyota Verso, който принадлежи към същия клас като Prius, ще струва 400 хиляди по-малко. Но основното предимство на Toyota Prius е неговата ефективност: автомобилът изразходва 3,7 литра на 100 километра. Използвани са и технологии за минимизиране на потреблението в градския цикъл.

Lexus

IN моделна гама Lexus може да намери няколко хибридни автомобила:

• Lexus CT 200h (от 1,8 до 2,3 милиона рубли) - хечбек, разходът на гориво е 3,5 извън града и 3,6 в града;
• Lexus S300h (от 2,4 милиона рубли) - седан, консумация - 5,5 литра в комбиниран цикъл;
• Lexus IS 300h - седан, струващ от два милиона, разход - 4,4 литра A95;
• GS 450h - седан, цена - от 3 401 000 рубли, консумация - 6 литра;
• NX 300h - от 2 638 000 рубли, консумация - 5,4 литра;
• RX 450h е друг кросоувър, който ще струва от три милиона и половина и консумира 6,3 литра в комбиниран цикъл.

Lexus винаги са се фокусирали върху Premium класа, поради което цените тук са толкова високи, въпреки че по-внимателното разглеждане на тези автомобили показва, че парите няма да бъдат платени напразно.

Цената на нова кола е 4,7-6 милиона рубли. Необходими са около 8 литра гориво в градски цикъл. Батерията се зарежда чрез регенериране на спирачна енергия. Автомобилът се продава активно не само в Русия, но и в съседните страни, например може да се намери в автокъщи в Киев и Минск.

Премиум клас автомобил. Можете да го закупите за 7 667 708 рубли. Мощността на главния двигател е 330 к.с., електрическият двигател е 97 к.с. Колата ускорява до стотици за пет секунди и половина. За съжаление няма информация за разхода на гориво, но може да се предположи, че хората, които харчат толкова пари, не се притесняват много от този въпрос. Любителите на автомобили Porsche също могат да поръчат доставка на кросоувъра Porsche Cayenne S E-Hybrid за 4,5-5 милиона.

BMW i8 е спортна кола, която струва 9 и половина милиона рубли. Благодарение на хибридния двигател разходът е само 2,5 литра, което е за 5,8-литров двигател със 170 к.с. наистина малко. Максималната скорост е ограничена до 250 км/ч, а спортният автомобил ускорява до сто километра за 4,4 секунди.

Mitsubishi I-MIEV

Това не е хибрид, а автомобил с един електродвигател. Такива автомобили се наричат ​​още електрически автомобили. Тази електрическа кола ще струва 999 хиляди рубли. Продажбите му не вървят много успешно - приблизително 200 автомобила годишно в Русия.

През 2012 г. той можеше да бъде закупен за три милиона и половина. Има и много обяви за продажба на употребявани хибриди. При избора им Специално вниманиетрябва да се даде на акумулаторите, тъй като те са слабото място на такива коли. Ако се интересувате от новия Touareg с хибриден двигател, трябва да се свържете с официалните дилъри и да поръчате доставка директно от Германия.

Е, друг е представител на американската автомобилна индустрия, голям и мощен. Има шестлитров дизелов двигател и автоматична скоростна кутия. Цената е около три милиона и половина.

Ако говорим директно за домашни хибридни автомобили, тогава няма какво да се похвалим тук: има няколко модела градски автобуси (Trolza 5250 и KAMAZ 5297N). Такива автомобили са произвеждани преди - през 60-70-те години.

Хибридна кола е превозно средствос двигател с вътрешно горене и електрическа задвижваща система, състояща се от един или повече мотора. Съчетава предимствата на електрически автомобил и лек автомобил с двигател с вътрешно горене, работещ на бензин или дизелово гориво.

Режими на работа на двигатели с вътрешно горене и електродвигатели

Зависи от характеристики на дизайнаи използваните технологии се разграничават следните принципи на съвместна работа на двигател с вътрешно горене и електродвигател:

1. Последователен. Принципът на работа се основава на предаването на въртящ момент от двигателя с вътрешно горене към генератора, който е отговорен за решаването на два проблема - и генерирането на електрическа енергия. Движението на превозното средство се осъществява благодарение на електрическата тяга.
2. Паралелен. Работещ двигател (по-рядко дизелов) и електрически мотор са свързани към колелата чрез диференциал. Първият е основният, вторият е спомагателният агрегат, който се активира при ускорение и спиране, за да съхранява регенеративна енергия. Хибридите с паралелна система за задвижване имат сложна електроника, отговорна за управлението.
3. Серия-паралел. Серия-успоредна или смесена. Конструктивно сложна система. Електродвигателят, бензиновият или дизеловият двигател и генераторът са свързани помежду си и колелата, което позволява на водача да променя режима на работа. Взаимодействието между електрическата централа и двигателя с вътрешно горене се осъществява с помощта на планетарна предавка.

За предимствата

1. Икономия на гориво (бензин или дизел), което намалява експлоатационните разходи.
2. Новите хибридни автомобили, въпреки че имат батерии, са малко по-тежки от своите бензинови и дизелови конкуренти.
3. Намалете вредните емисии на CO2.
4. Хибридните двигатели правят по-малко шум.
5. Хибридните автомобили не изискват презареждане и имат увеличен пробег в сравнение с електрическите автомобили.

Хибридни автомобили в Русия

Липсата на повече или по-малко достъпни модели и конфигурации на хибриди на руския пазар (говорим за Prius) намалява ролята им до „скъпи играчки“. Минималните ценови етикети, отразяващи цифрите в, са по-предполагащи за доста адекватни мисли за закупуване на по-евтин, но добре оборудван и комфортен автомобил с конвенционален двигател с вътрешно горене.

Ако отбележим най-добрите хибридни автомобили в Русия, тогава лидерът по отношение на технологията, дизайна и качеството на интериора е BMW i8. Следват японските хибридни автомобили Infiniti и Lexus, които са по-прости, но по-близки до потребителските реалности. По-подходящ за ролята на ежедневни автомобили, както и на Mercedes E-Class. Изборът в полза на Prius изглежда твърде странен, тъй като купувачът не получава най-красивата и просторна кола за толкова сериозна сума.

Японски автомобили с хибриден двигател

Хибридите Prius се продават от 2154 хиляди рубли в единствената конфигурация "Lux". Оборудван с безалтернативен 1,8-литров бензинов двигател с мощност 98 к.с. и синхронен електродвигател на постоянни магнити с мощност 72 к.с.

Prius със 170 конски сили са евтини автомобили от хибридния клас в Русия, което се дължи на спирането на продажбите на по-достъпните им нива на оборудване и забавянето на дебюта на 2-ро поколение Nissan Leaf.

Въпреки високата цена, собственикът получава компактен градски автомобил с непривлекателен външен вид. Предната част на Toyota с оптика "зигзаг" изглежда претенциозна и безвкусна.

Машината, разработена според дизайнерската концепция на "YU-BI-SHIN", е твърде противоречива. Но е добре оборудван. Prius в конфигурация Luxury разполага с 2-зонов климатроник, кожена тапицерия, дигитален приборен панел, круиз контрол и луксозна аудио система JBL с 10 високоговорителя. Специално за руските купувачи колата се предлага с пакет от опции „Зимен комфорт“ (отопление, допълнителен нагревател на кабината и др.). Не е необходимо да плащате допълнително за него.

Добро оборудване.

Минимална консумация.

Много опции и системи за сигурност.

— Спорен дизайн.

— Липса на базово оборудване.

RX 450h – . Оборудван с 3,5-литров бензинов двигател и 2 електрически мотора. Когато автомобилът се забави, кинетичната енергия се съхранява в батериите.

RX Hybrid има бърз и динамичен силует, добре познат от феновете на японската марка Lexus. Този образ е подсилен от бензинов двигател с мощност 263 конски сили и 2 тягови електромотора. Общата мощност на хибридния двигател на Lexus RX 450h е 313 к.с.

Lexus се продава в Русия в 2 версии - Premium и Exclusive. Основната конфигурация на хибрида включва 10 въздушни възглавници, 20-цолови алуминиеви джанти, мултимедиен център с вграден навигатор и високотехнологична система VDIM, която отговаря за контрола на динамиката на автомобила.

Видео: Lexus RX 2017 Тест драйв и преглед

Велика сила.

Агресивен и динамичен външен вид.

Много системи за сигурност.

Висококачествена вътрешна облицовка.

— Треперещото и твърде меко окачване е предназначено за шофиране само по висококачествени асфалтови пътища.

QX60 е 7-местен автомобил, продаван на руския пазар както в стандартна бензинова (3,5 л, 262 к.с.), така и в по-мощна хибридна версия. Независимо от захранващата система, автомобилът е оборудван с CVT трансмисия с функция за ръчно превключване и има задвижване на всички колела.

Общата мощност и максимален въртящ момент на двигателя с вътрешно горене и електродвигателя е 250 к.с. и съответно 368 Нм.

Изглежда красиво и е добре оборудван, поради което е включен в класацията на хибридните автомобили. Има солидно междуосие (2900 мм), което осигурява голямо количество свободно пространство за пътниците в купето и багажа. Но хибридът не може да се похвали с горивна ефективност. В комбиниран цикъл премиум кросоувърът изразходва 8,5 литра на 100 км.

Видео: Тест драйв INFINITI QX60

Просторен 7-местен салон.

Мощен двигател.

Красив дизайн.

Модерна LED оптика.

— Хибрид с ниска горивна ефективност.

Немски хибриди

Представителите на E-Class се ценят преди всичко заради високото си качество, комфорт и първокласен дизайн. Германският производител обаче предлага и хибридни автомобили с индекс E 350 e, които помагат за пестене на гориво и намаляване на вредните емисии в атмосферата. Средният разход на 4 врати е 2.1-2.5 литра бензин на 100 км.

В същото време хибридната система с 299 конски сили, работеща заедно с 9-степенна скоростна кутия, осигурява ускорение до първите сто за 6,2 секунди и максимална скорост от 250 км/ч.

Велика сила.

Високо нивосигурност.

Много мултимедия, развлечения и други опции.

Просторен салон.

- Висока цена.

i8 е високотехнологичен и скъп немски хибрид на руския автомобилен пазар. Принадлежи към класа на спортните автомобили. i8 Coupe впечатлява със своя футуристичен екстериор, запомнящ се имидж и динамично представяне. Баварският автомобил ускорява до 100 км/ч за 4,4 секунди.

Ярки впечатленияПътуването се осигурява от спомагателни електродвигатели, основен 3-цилиндров 1,5-литров двигател с 231 конски сили и „интелигентна“ система за задвижване на всички колела (работи само когато батериите са напълно заредени). В същото време хибридът не изглежда тежък. Масата на спортния автомобил (без товар) е 1535 кг.

Въпреки огромния потенциал за ускорение, с помощта на настройки BMW може да се превърне в „бавно движеща се“ кола и да отговаря на заявените 2,1 литра гориво на 100 км. В по-голямата си част i8 е уикенд кола, която е проектирана да бъде забавна за шофиране, но всъщност няма багажник и няма много вътрешно пространство.

Видео: BMV i8 Test Drive

Модерна хибридна система.

Висока мощност и отлична динамика.

Ярко изображение.

Красив и необичаен интериорсъс скъпи материали, с изключение на сребърна пластмаса.

Задвижване на четирите колела.

Общият пробег е 440 км.

— Небесна цена.

— Лошо подходящ за ролята на ежедневна кола.

Маса 1. Спецификациихибридни автомобили на руския автомобилен пазар.