Обикновено ремъчно задвижване за машината. Светът на Направи си сам - домашно направена шайба Направи си сам ремъчна предавка

Въпросното ремъчно задвижване се отличава с минимум части: има само една макара, направена на ръка, и работи без гумен ремък, вместо който е монтирано парче кучешка каишка.

Ръчно изработеният скрипец е много различен от обичайната форма (със страни): той няма вдлъбнатина за колана и освен това ръбовете му са заоблени. По принцип целият скрипец трябва да е леко изпъкнал. Благодарение на тази форма възниква самоцентриране апартаментремък, като понякога е достатъчно само едната макара да има изпъкнала форма. Между другото, в машиностроенето за плоските ремъци шайбите са изпъкнали. Плоският колан не може да се държи от макара със страна - той или ще се изкачи от тази страна, или ще започне да се задръства отстрани. Ролки със страни се използват за клинови ремъци, зъбни и кръгли (в напречно сечение) ремъци.

Ако се съмнявате, че изпъкнала макара може да държи колан, можете да проведете прост експеримент с истински модел. Ще ви трябват прости части: пръти, прав цилиндър, някаква част с плавно променящ се диаметър, широка еластична лента и основата на конструкцията.

Този модел демонстрира как при завъртане ластикът се движи по дървена "ролка" от най-тясната част вляво до най-големия диаметър, където остава. Ако ластикът се постави във вдлъбнатата част, той отново бързо ще се придвижи до мястото с най-голям диаметър.

Макарата е изработена от фазер. Вместо втора (малка) макара е монтиран болт. Поради голямата разлика в диаметъра между голямата ролка и болта, който замества малката шайба, тази трансмисия има голямо предавателно число. Това обаче допринася за по-голямо приплъзване на колана върху болта, който дори и без това почти не се придържа към него. Ето защо, например, абразивна хартия трябва да бъде залепена към болта. Разбира се, няма да продължи дълго, но с течение на времето можете да вземете нещо друго.

Коланът, както беше споменато по-горе, е направен от парче каишка за кучета, което е направено от найлон. За да се свържат двата края на сегмента, парче желязо се нагрява на огън, след това краищата на сегмента се нанасят върху него, разтопяват се и веднага се притискат един към друг.

Правя нещо домашно устройствона ремъчно задвижване често срещате проблема с липсваща шайба с необходимия диаметър. Намирането му на пазара или чрез приятели отнема много време и все още не е факт, че ще бъде намерено. И не всеки има познат стругар. В повечето случаи решавам този проблем сам.

От какво можете да направите домашен скрипец?

Разбира се, изработени от шперплат. Ако нямате струг, трябва да изберете от наличните материали. Дървото не е надежден помощник по този въпрос - лесно може да се разцепи. Но плътният шперплат се справя с тази задача доста адекватно.

В зависимост от размера на макарата избирам шперплат оптимална дебелина. Изрязах три кръга от него, два с еднакъв размер, а третият малко по-малък (дебелината на клиновия ремък). Освен това веднага пробивам дупка във всяка от тях - строго, в бъдеще ще бъдат много полезни.

Чистя ги максимално, първо всяка поотделно. Освен това, на два еднакви кръга, скосявам едната страна на приблизително 45 градуса. Почистването става по-лесно и по-добре, ако поставите кръг върху голям пирон.

Сглобявам кръгове от шлифован шперплат върху болт с широка шайба, поставена на главата. Опитвам се да избера самия болт с такъв диаметър, че да пасне плътно пробита дупка. Събирам кръгове в последователността големи - малки - големи. Големите са скосени навътре.

Намазвам PVA от двете страни на по-малкия кръг, сглобявам бъдещата шайба и затягам болта с гайка и широка шайба. И оставям цялата да изсъхне добре.

Въпреки че PVA лепилото перфектно държи частите, за надеждност те могат да бъдат закрепени заедно с самонарезни винтове. Просто ги завийте в предварително пробити тънки отвори.

Сега макарата просто трябва да се модифицира малко. Ако е с малък диаметър, го вкарвам в свредло, монтирано на масата, и първо го обработвам с голям файл, премахвам неравностите на кръга и изглаждам фаските. И завършвам обработката шкурка. Ако шайбата е голяма, поставям я на електродвигателя и извършвам обработката директно на място.

Макарата е една от най-важните резервни части както за пробивни, така и за стругови машини. Това е част, чиято цел е да регулира оборотите и мощността на двигателя. Разбира се, фабричните макари имат висока степен на надеждност и са предназначени за вашата машина, към която пасват перфектно.

Но с течение на времето макарата, подобно на много други части, се проваля и изисква подмяна. В тази статия ще ви разкажем как да направите скрипец със собствените си ръце. Висококачествената ръчно изработена част може да не е по-ниска по надеждност от фабричните аналози.

Има няколко гледни точки относно производството на макари за машинни инструменти у дома. По-голямата част от дебата е за материала, от който трябва да бъде направена тази част. Експертите казват, че правенето на скрипец от дърво е лоша идея. Факт е, че по време на работа на машината шайбата изпитва доста сериозни термични и стрес от упражнения. Дървен детайлПри такива условия няма да работи много дълго.

Най-добър в тежки условия дневна работаШкивите, изработени от метал, се показват, но производството им изисква специално оборудване и високи стругови умения. Средно качество и сложност на създаване (в сравнение с метал и дърво) е домашен продукт, изработен от шперплат. Тази част може да се използва както при ремонт на фабрична машина, така и в процеса на създаване на собствена машина.

Домашен макара от шперплат

Макара за всяка машина може да се направи без участието на струг. За да направите това, препоръчваме да вземете шперплат листс дебелина около 10 милиметра и се придържайте към следните инструкции:

1. Маркираме повърхността на шперплата в съответствие с планираните размери на нашата част. Струва си да се отбележи, че тези параметри също трябва да се вземат предвид при избора на лист шперплат.
2. Изрязваме кръгове от нашия материал. Препоръчваме да използвате прободен трион за това. По време на работа Специално вниманиеОбърнете внимание на качеството на срезовете и целостта на детайлите.
3. Като се има предвид дебелината на нашия шперплат (1 см), изрязахме 6 кръга от него.
4. Вземете три изрязани кръга и използвайте бормашина, за да пробиете дупки в центъра им. Техните размери трябва да се сравнят с диаметъра на вала на двигателя на нашата машина. Отворите трябва да бъдат пробити така, че диаметърът им да е с 1-2 милиметра по-малък от диаметъра му.
5. Свързваме три кръга с дупки с помощта на лепило и самонарезни винтове, които пробиваме по краищата на заготовките.
6. Разширяваме отвора на частта, която създадохме, с помощта на кръгла пила до такава степен, че детайлът да приляга плътно към вала на двигателя.
7. Също така поставяме три кръга от шперплат без дупки върху лепило и ги свързваме с помощта на самонарезни винтове. След като тези кръгове са здраво закрепени един към друг, ние ги прикрепяме към главния вал с помощта на по-дълги винтове.
8. Шест закрепени кръга от шперплат трябва да се обърнат. Това става най-добре с длето или пила. Когато извършвате тази работа, трябва да запомните, че качеството на завъртане ще повлияе пряко на функционирането на домашния скрипец.

Струва си да се отбележи, че по същия начин можете да направите не само задвижваща шайба, но и фланец за шкурка и други видове приставки. Освен това, когато правите сами шайба, е необходимо да вземете предвид вида на ремъчното задвижване, което ще се използва на машината. Ако трансмисията е редукторна, то и шайбата трябва да е редукторна. Оформянето на такава част ще отнеме много повече време, защото ще трябва да направите и зъби на детайла.

Видео: как да си направим скрипец?

Изработка на алуминиева част

Изработването на метална шайба е по-трудно от неговия шперплат, но надеждността на такава част ще бъде много по-висока. Предоставяме подробни инструкции стъпка по стъпказа производство на алуминиеви макари. За да произведем тази част, имаме нужда от парче алуминий и устройство за разтопяването му.

• Подготвяме форма от полистиролова пяна. Преди да направите това, вземете решение за необходимите размери на вашата макара.
• Вкарваме формата в пясъка, така че горната част да не е покрита с нея.
• Топихме алуминий. Това се прави най-добре в специална топилна пещ.
• Разтопеният алуминий се излива във формата.
• Монтираме лицевата плоча и разтопената част. За да направите това, трябва да пробиете дупки в детайла и да закрепите елементите с помощта на самонарезни винтове.
• Ние смиламе нашия детайл. Това може да стане с помощта на мелница.
• Правим дупка в нашата шайба с бормашина.

Трябва да се отбележи, че направата на метален скрипец изисква определени умения и средства. За да го произведете сами, ще трябва да отделите много повече време и енергия, но тези разходи ще бъдат възстановени от дългия експлоатационен живот на такава част. Преди да топите, трябва също така да се уверите, че вашият алуминий има достатъчна здравина и е подходящ за предназначението си.

Видео каналът “E+M” показва технологията за производство на макари от прости и налични материалиизползвайки наличните инструменти. В този случай ще се справим без струг. Във втората част на публикацията има друга технология от друг майстор.
Да започнем производството. За да направите тип 1 ще ви трябва следните материали. Суперлепило, ламарина, линолеум, горещо лепило и спица за велосипед.

Започваме производството с маркировка. За да направите това, очертайте желания радиус с компас и линийка. Начертайте кръг върху метала. Сега отделяме друг радиус, но един милиметър по-малко от предишните дискове. Начертайте кръг върху линолеума. Пробийте 2 mm отвор за оста. Прилагаме центъра на диска и линолеума към центъра на калай. Обърнете го от другата страна и направете дупки през шаблона.

Оста е направена от велосипедни спици. За да отхапете, използвайте странични ножици или клещи. Сглобяваме и свързваме частите заедно с лепило. Тъй като се обръщате, ние го фиксираме с горещо лепило. Снимката показва пример, когато се използва подобна макара.

Има двигател от пералня. Мощността му е достатъчна за непрофесионална работа, удължава вала и го прави симетричен от двете страни. Сега задачата е да се направи задвижваща ролка, без да се включва стругар. Диаметър 95 милиметра. Десет шперплат. Използвайте мозайката, за да изрежете 5 кръга. Диаметър 100 милиметра. Ще свържем заготовките с лепило, ще ги поставим върху вала и ще ги смиламе. Оказа се, че дебелината на шперплата е 12 милиметра, така че 5 диска са достатъчни. Обща дебелина 60 милиметра. Тъй като планираме да използваме стандартна лента за шлифовъчни машини, такъв кръг е достатъчен за ширината на лентата.

В 3 кръга перо бормашинапробийте отвори. Диаметърът на вала е 14 милиметра, така че свредлото е 12. Сглобете го. Нанесете лепило и закрепете със самонарезни винтове. След всички манипулации резултатът беше палачинка. Дебелината му е равна на дебелината, която искаме да поставим на вала.
Диаметърът на вала е почти 2 милиметра по-голям. Необходимо е да се поддържа подравняване, тъй като все още има разлики вътре. Поставете кръгла пила вътре. Като държите файла от двете страни с ръце, полагаме колелото няколко пъти. Как да увеличите вътрешния диаметър и да поддържате центровката.

След тези процедури вземаме двата останали кръга, залепваме ги заедно и ги закрепваме с самонарезни винтове. По този начин можете да направите не само задвижващия вал за мелницата, но и фланец за шмиргела. Или друга приставка за шкурка.

Ролката беше монтирана на вала. Ще шлайфаме на работещ двигател. Самото центриране на вала също не е сто процента, но това не е критично. Ако искате да направите такъв вал, определено можете да използвате лепило. Не удряйте макарата директно с чук, само през дорника. Можете да използвате парче шперплат. Бавно, с леки удари се натиска.

Ролката е много важна част от всяка машина, която ви позволява да регулирате скоростта и натоварването на двигателя. СамопроизводствоХубавото на ролката е, че може да се направи шайба точно с необходимия размер и точно за вала на съществуващия двигател.
Препоръчително е да направите макари от метал или текстолит. Не се препоръчва да се правят макари от дърво, тъй като такава макара ще се провали в резултат на нагряване и заклиняващи сили. Макарата от шперплат е кръстоска между метал и дърво, лесна за производство и доста издръжлива. Такава макара може да се използва при производството на домашни машини.

И така, трябва да изрежете три кръга от шперплат, два по-големи и един по-малък. За да направите това, първо маркирайте кръговете с компас (центровете на кръговете също трябва да са ясно видими) и ги изрежете с мозайката. Центровете се пробиват според диаметъра на вала, върху който ще се монтира шайбата. За удобство на по-нататъшната работа кръговете могат да бъдат поставени върху винт и затегнати с гайка или залепени заедно.
След това кръговете се затягат с винтове, както е показано на фигурата. Почти завършената затягаща ролка се вкарва в патронника на бормашината, след което ролката, въртяща се със свредлото, се обработва с тесен файл и шкурка. Завършената макара може да се намаже с масло. Това е всичко, макарата е готова!
Закрепването на шайбата към вала зависи от обстоятелствата.
Когато правите макара, е важно да се гарантира, че центърът на тежестта е върху оста на въртене, в противен случай вибрациите не могат да бъдат избегнати.
Ако имате ангренажен ремък, можете да направите ангренажна ролка за него. За да направите това, преди сглобяването, зъбите се нарязват на централния кръг (разбира се, това е много трудоемък процес).
Кръговете могат да се закрепят и с винтове, чрез през дупки. Ако имате нужда от малка макара или имате дебел шперплат, тогава макарата може да бъде направена от един кръг, като го изрежете с прободен трион, поставите го на винт и направите жлеб, като нанесете тесен файл върху кръга, въртящ се на бормашина.
Използвайки този принцип, можете да направите макари от други материали, например от PCB.