السفن الكبيرة لها بحار كبيرة. أكبر السفن في العالم

لم تكن هناك سفن سياحية ممتعة بعد. في الواقع، هناك العشرات من الطائرات من شركات مختلفة، متشابهة في الحجم تقريبًا وتتنافس مع بعضها البعض في الرفاهية. في نواح كثيرة فهي متشابهة مع بعضها البعض. دعونا على الأقل ننظر إلى أكبر واحد. على طول الطريق، سنضيف هذا القارب إلى لدينا

كلفت شركة Royal Caribbean International شركات بناء السفن الفنلندية ببناء فئة جديدة تمامًا من سفن الركاب التي ستكون قادرة على حمل راحة اليد سنوات طويلة. هكذا ولدت السفينة السياحية Oasis of the Seas، والتي تم إطلاقها كأكبر سفينة ركاب في العالم في 28 أكتوبر 2009. وبالإضافة إلى ذلك، فازت السفينة بالمركز الأول في فئة أخرى، باعتبارها أغلى سفينة على هذا الكوكب. تم إنفاق 1.24 مليار دولار على بنائها، وسيكلف متوسط ​​تكلفة الاحتفاظ بهذه السفينة في الميناء أصحابها 230 ألف دولار.

تجاوزت سفن فئة Genesis الجديدة، وهي Oasis of the Seas المولودة حديثًا والسفينة Allure of the Seas قيد الإنشاء، سابقتها Freedom of the Seas وأصبحت أطول بمقدار 21 مترًا وعرضها 8.5 مترًا وأثقل بنسبة 43 بالمائة تقريبًا.

أصبحت سفن الركاب في مشروع Genesis سفنًا رائعة حقًا. هذا و تصميم جريء، ومجموعة من الابتكارات والتقدم التكنولوجي في وسائل الراحة للركاب، كل هذا سيساعد الآن على جذب عملاء جدد إلى رحلة بحرية لا تُنسى.

تضم سفينة Oasis of the Seas أفضل ما هو متاح على سفن Royal Caribbean International. ستقام رحلتها الأولى في 5 ديسمبر 2009 على نطاق واسع، بما في ذلك الحفلة الأكثر فخامة في البحر. بالنسبة لضيوفها، تعتبر هذه رحلة بحرية مذهلة، وبالنسبة لسفينة الرحلات البحرية Oasis of the Seas، فهي استعداد لتحمل أي تهديد: الأعاصير والأمواج العملاقة وحتى الأمراض المعدية.

تم بناء السفينة من قبل شركة بناء السفن STX Europe خصيصًا لشركة Royal Caribbean International، حيث بلغت تكلفة بناء واحة البحار 855 مليون جنيه إسترليني، ويبلغ طول السفينة 361 مترًا، وعرضها 66 مترًا، وترتفع أعلى نقطة فيها 72 مترًا. سطح الماء . إزاحة البطانة 225 ألف طن. الواحة أكبر بنسبة 40% من أي سفينة سياحية أخرى في العالم. يمكن للسفينة، التي يبلغ حجمها خمسة أضعاف حجم تيتانيك، أن تستوعب 6360 راكبًا و2160 فردًا من أفراد الطاقم على ستة عشر طابقًا في 2704 حجرة. بالمناسبة، البطانة الجديدة أكبر مرتين من حامل الرقم القياسي السابق - الملكة ماري الثانية.

تم تجهيز السفينة بـ 6 محركات Wärtsilä - ثلاثة منها 12 أسطوانة وثلاثة 16 أسطوانة. وتولد أنظمة الدفع الخاصة بها معًا طاقة تبلغ 96 ميجاوات، مما يسمح للسفينة بالوصول إلى سرعات تصل إلى 22.6 عقدة بحرية. تفاجأ أصحاب السفينة الجدد عندما علموا أن الواحة بها أربع حجرات أكثر مما كان مخططًا له في الأصل.

جعلت إجراءات السلامة الجديدة وتصميم الميزات الجديدة تمامًا للرحلات البحرية من Oasis of the Seas واحدة من أكثر السفن السياحية المنتظرة في التاريخ. تحتوي السفينة على ما يسمى بالأنابيب التلسكوبية، والتي يمكن تقليلها إذا كان من الضروري الإبحار تحت الجسر. كان لا بد من تفكيك أكبر سفينة سياحية في العالم، واحة البحار، جزئيًا حتى تتمكن من المرور تحت جسر الحزام الكبير في الدنمارك. ولكن حتى بعد تقليل ارتفاع الأنابيب، كانت المسافة بين السفينة وهيكل البناء أقل من نصف متر. ولأسباب تتعلق بالسلامة، تم إغلاق حركة المرور على الجسر لمدة 15 دقيقة. وتجمع مئات الأشخاص على ضفتي النهر لمشاهدة السفينة السياحية ذات الإضاءة الساطعة، وهي ترتفع فوق الماء مثل مبنى مكون من 20 طابقا.

هناك الكثير من وسائل الترفيه هنا، سواء للأشخاص العاديين أو لأصحاب الملايين. السفينة مجهزة بمدرج مائي، ودوامة (بالحجم الطبيعي)، وحديقة عائمة، وحلبة للتزلج على الجليد، وملعب جولف، و4 حمامات سباحة، والتي تتطلب إجمالي 2300 طن من الماء، وكرة الطائرة وكرة السلة. ملاعب وجدار تسلق ومنطقة للأطفال بها منتزهات ترفيهية ومختبرات علوم للأطفال. من بين أشياء أخرى، يحتوي على 10 حمامات سبا وأجهزة محاكاة لركوب الأمواج. السفينة كبيرة جدًا لدرجة أنها مقسمة إلى "مناطق" ذات موضوعات خاصة، بما في ذلك منطقة استوائية بها أشجار النخيل والنبيذ. وفي المجمل تمت زراعة 12 ألف نبتة و56 شجرة على متن السفينة - وهي أول حديقة في العالم على متن سفينة تبلغ مساحتها 2000 متر مربع. م، والتي أصبحت نوعا من التناظرية للحديقة "المركزية" في نيويورك. لذلك، يمكن لركابها الاسترخاء في الحديقة تحت ظلال الأشجار الحقيقية، والاستماع إلى مسرحيات برودواي الموسيقية ومشاهدة عرض جليدي.

يوجد مدرج خارجي يتسع لـ 750 مقعدًا في الخلف، وهو مصمم على طراز مدرج يوناني قديم. ويتسع المسرح الداخلي، الواقع في جزء آخر من السفينة، لـ 1300 ضيف. ستكلف رحلة بحرية لمدة أسبوعين على متن السفينة المعجزة Oasis of the Seas مبلغًا متواضعًا إلى حد ما: يبدأ من 1300 جنيه إسترليني مقابل مكان في أرخص مقصورة. ومن المقرر أن يتم الانتهاء من السفينة الشقيقة Allure of the Seas في أواخر عام 2010.

يحب الركاب الاحتفال طوال الوقت، ولكن إذا كانت الرحلة البحرية من "الدرجة الممتازة"، وكان جميع الأشخاص تقريبًا أثرياء، فيجب أن يكون على متن السفينة حوالي 20000 زجاجة من الشمبانيا، وأكثر من 14000 كجم من منتجات اللحوم، و44000 طازجة بيض، 6600 كجم من السلطة، 3000 كجم من البصل، 22000 كجم من البطاطس، وهذا ليس سوى جزء صغير من الإمدادات الغذائية.

بعد الانتهاء من التحميل، تنطلق السفينة السياحية "واحة البحار" في رحلتها البحرية الأولى. وإذا نسيت شيئًا ما، فقد فات الأوان لتصحيح الأخطاء، للأسف. غادرت السفينة ميناء إيفرجليدز وبدأت الرحلة البحرية.

يأمل الأطباء على متن سفينة الرحلات البحرية "واحة البحار" في تجنب نوع آخر من الكوارث الطبيعية. إذا صعد على متن السفينة شخصان مصابان بمرض فيروسي، فسوف ينتشر على الفور، حيث أن الجميع في مكان ضيق. تم تجهيز الخطوط الملاحية المنتظمة المطهراتفي جميع الأماكن العامة، وخاصة قبل الوجبات.

عادةً ما تضمن الرحلات البحرية على متن السفينة طعامًا من الدرجة الأولى على مدار 24 ساعة يوميًا. خاصة خلال رحلات العطلات البحرية، عندما يقيم طاقم السفينة وليمة حقيقية على متن السفينة. المطاعم تخدم أكثر أطباق الذواقة.

والتخلص من النفايات هو الجزء الأكثر أهمية في الهيكل الداخلي للسفينة. تمتلك واحة البحار محطة خاصة بها لمعالجة النفايات، حيث يتم فرز جميع النفايات بعناية. علبيتم ضغط الزجاج، وتكسير الزجاج استعداداً لإعادة التدوير، ويتم تخزين جميع النفايات الصلبة الأخرى حتى يتم التخلص منها في مكب النفايات في أقرب ميناء، لأن سفينة الرحلات البحرية واحة البحار هي سفينة صديقة للبيئة.

يعمل على متن السفينة أكثر من ثلاثمائة طاهٍ. تم العثور على طعام بقيمة مليوني دولار في المطبخ. نظرًا لقواعد النظافة الصارمة، يُحظر استخدام المطبخ على الجميع باستثناء الموظفين المسجلين. ويتم تقديم حوالي 70 ألف طبق رئيسي يوميًا على متن السفينة، منها 15 ألف طبق حلوى.

مدير الرحلة هو المسؤول عن جميع وسائل الترفيه أثناء الرحلة. أصعب جزء من وظيفته هو التأكد من رضا الضيوف. يخطط للترفيه ويتواصل مع الضيوف ويبقيهم في مزاج جيد. يوجد استوديو أفلام خاص على متن الطائرة. يقوم موظفوها بتصوير المواد اليومية على متن السفينة، ثم بعد التحرير، يبثونها إلى الكبائن، عادة في المساء.

مكان رائع بنفس القدر على متن سفينة الرحلات البحرية Oasis of the Seas هو Royal Promenade، الذي يمر عبر وسط السفينة. هنا فريدة من نوعها مصعد شفافمع الإضاءة الخلفية. يحتوي هذا المكان على العديد من المتاجر والبارات مما يجعله يبدو وكأنه مدينة صغيرة. هناك الكثير من وسائل الترفيه التي يمكن الاستمتاع بها على متن سفينة الرحلات البحرية Oasis of the Seas.

تقليديا، يتم تركيب بركة سباحة بأمواج صناعية على السطح العلوي. وتضخ مضخاتها ما يصل إلى 112 ألف لتر من الماء في الدقيقة.

ومن أشهر الأحداث على متن السفينة المسرح الذي يتسع لحوالي 2000 شخص. يجذب العرض على الجليد أيضًا الكثير من المتفرجين. للتأكد من أن كل شيء يسير دون سقوط، يقوم المهندسون بتشغيل نظام تثبيت السفينة.

24 فبراير 2010- أدركت شركة Royal Carribean أن الكثير من الناس قد تعجبهم فكرة تتبع شخص لآخر، وكانوا على حق، وسرعان ما أصبح المنتج الجديد ذو شعبية كبيرة

على متن أكبر سفينة سياحية في العالم، Oasis of the Seas، تقدم Royal Caribbean أحدث تقنيات تكنولوجيا المعلومات وأساور الهوية وهواتف iPhone المحمولة حتى يتمكن الأشخاص من العثور على بعضهم البعض في الغرف التي لا تعد ولا تحصى في السفينة العملاقة. الأساور هي معرفات شخصية لترددات الراديو RFID، على الرغم من أنها لا يمكن أن تكون أساور فحسب، بل أيضًا شارات أو مقاطع. تعمل شبكة WiFi في جميع أنحاء السفينة، وتنتقل الإشارة من السوار إلى هاتفك المحمول عبر شبكة WiFi ابل اي فون، مجهزة بمخطط تفصيلي للبطانة، أي أنه في أي وقت يمكن لشخص واحد أن يعرف بالضبط مكان الآخر.

هناك ما يقرب من 1000 مكان على متن السفينة حيث يمكنك الوصول إلى شبكة WiFi، وفي البداية أرادت الشركة فقط أن تجعل ذلك حتى يتمكن الأشخاص من التواصل مع بعضهم البعض عبر الهواتف المحمولةولا يقتصر الأمر على التواصل فحسب، فمن خلال هاتف الآيفون الخاص بالسفينة يمكنك الحصول على هذه المعلومات أو تلك وطلب خدمة وما إلى ذلك، ولكنهم أدركوا بعد ذلك أن فكرة تتبع شخص واحد للآخرين قد تروق للكثيرين، وتبين لهم لكي نكون على حق، سرعان ما أصبح المنتج الجديد ذو شعبية كبيرة. ليس من الصعب تخمين أن الآباء أصبحوا المستهلكين الرئيسيين للمعرفات. البطانة ضخمة بشكل لا يصدق، وهناك الكثير من الأماكن التي يمكن أن يضيع فيها الطفل، وقد يصبح هذا مشكلة ليس فقط للآباء، ولكن أيضًا للطاقم بأكمله، يستغرق البحث عن شخص مفقود على متن السفينة عدة ساعات وعملية صعبة للغاية، وهي حالة طوارئ عامة على السفينة، ويفضل في هذا الوقت إجبار جميع الركاب الآخرين على الدخول إلى الكبائن أو المناطق العامة.

في البداية، عرضت Oasis of the Seas شارات كمعرف، لكنها ذهبت بعد ذلك إلى أبعد من ذلك وتقدم الآن أساور أكثر ملاءمة، لأنها يمكن أن تكون بمثابة نوع من أجهزة الاستدعاء. إذا أرسلت إشارة من الآيفون، يبدأ السوار بالاهتزاز، وسيفهم صاحبه أنه يبحث عنه. إذا كان هذا طفلاً، فلا بأس، لكن من غير المرجح أن يحب المراهقون هذا النوع من مراقبة تكنولوجيا المعلومات. التقى الشاب بفتاة في ملهى ليلي وتقاعد معها إلى مكان أكثر قتامة وانعزالًا، ولحسن الحظ، هناك الكثير من هذه الأماكن على متن سفينة عملاقة، وبدأت الأساور اللعينة في الاهتزاز فجأة، كيف يبدو الأمر؟ ولكن ما أكرم الوالدين..

يعمل الجهاز على أساس نظام تحديد الموقع في الوقت الحقيقي RTLS من Ekahau، تتم معالجة الإشارة من المعرف بواسطة برنامج DeFi Royal Connect وإرسالها إلى الخادم النهائي، ومن هناك تذهب إلى iPhone، دقة الموقع هي 3-3.5 متر. يتم تشغيل الأساور بواسطة بطاريات قابلة لإعادة الشحن، وهناك ما يكفي من الشحن لرحلة بحرية مدتها أسبوع. بعد انتهاء الرحلة البحرية يتم إرجاع الأساور إلى الإدارة وشحنها مرة أخرى. يقولون إن المراجعات في Royal Carribean جيدة جدًا حتى الآن، لكنهم لا يعرفون بعد كيف وأين يمكن استخدام هذا المنتج الجديد، بالإضافة إلى المراقبة، فهم يجمعون البيانات. أثناء الرحلات البحرية، تتم مقابلة مستخدمي الجاسوس الإلكتروني، ومن المأمول أن تؤدي المعلومات التي تم جمعها إلى توسيع نطاق تطبيق معرفات Wi-Fi RFID.
فويتينكو ميخائيل

بعض الأرقام:

5000 كيلومتر من الأسلاك الكهربائية

12.000 نبتة، بما في ذلك الأشجار الحقيقية، ولكن سيتم تركيب النباتات وزراعتها لاحقًا، عند وصول السفينة إلى الولايات المتحدة الأمريكية

7000 عمل فني سيتم تزيين مباني السفينة أو سيتم عرضها في قاعات تبلغ مساحتها 90000 متر مربع من السجاد

استغرق بناء البطانة 525.000 متر مربع من الفولاذ، وهي مساحة تعادل 72 ملعب كرة قدم.

هل كنت تعلم هذا...

سيتم تصنيع مسامير هذا العملاق من قبل مصنع روسي - JSC Baltic Plant

أكملت شركة JSC Baltic Plant إنتاج أول مروحة مصممة لأكبر سفينة رحلات بحرية في العالم، Genesis. يتم بناء السفينة التي يبلغ طولها 360 مترًا من قبل شركة Aker Yards النرويجية في حوض بناء السفن التابع لها في فنلندا. سيقوم حوض بناء السفن في منطقة البلطيق بتجهيز الطائرة بمروحتين. قطر كل منتج أكثر من 6 أمتار.
تم إبرام عقود تصنيع المراوح لسفن الرحلات البحرية Genesis وSuper Star Libra وCelebrity وHall، التي يتم بناؤها في حوض بناء السفن الفنلندي، من قبل JSC Baltic Plant (سانت بطرسبرغ) وFSUE Zvezdochka (Severodvinsk) في عام 2007. وفقًا لشروط الاتفاقيات، ستقوم مؤسسة سانت بطرسبرغ بتزويد العميل بحلول نهاية هذا العام بعشرات مجموعات من الشفرات والمحاور والإنسيابية، بالإضافة إلى مجموعات من قطع الغيار للمراوح. وتبلغ قيمة العقود أكثر من 10 ملايين يورو.

مصنع البلطيق هو المصنع الروسي الوحيد للمراوح الكبيرة (التي يصل وزنها إلى 70 طنًا، وقطرها يصل إلى 8 أمتار) المصنوعة من البرونز والنحاس. تنتج الشركة مراوح حديثة لجميع أنواع السفن الحربية والغواصات. ناقلات ذات سعة كبيرة وناقلات البضائع السائبة؛ كاسحات الجليد النووية والديزل الكهربائية. سفن الحاويات وسفن الركاب؛ مراكب ساحلية ونهرية وترفيهية صغيرة؛ السفن والقوارب السريعة.

في إحدى الأمسيات، قام قبطان السفينة بتقديم العشاء لضيوفه. يحب المصطافون في الرحلات البحرية الأحداث الرسمية. يحاول كل واحد منهم أن يعيد إلى الوطن ذكرى الرحلة البحرية؛ ولهذا الغرض، قام بالعديد من الأعمال على متن السفينة. المصورين المحترفين. سيتم التقاط حوالي 30.000 صورة خلال الرحلة.

جمال أي شخص رحلة بحريةهو أنه في الموانئ التي تتوقف فيها الخطوط الملاحية المنتظمة، ينتظر الركاب الكثير من الأحاسيس الجديدة.

على متن السفينة، يتم كل شيء من أجل العملاء، ولكن هناك دائمًا ركاب يتصرفون بشكل سيئ ويتدخلون مع الآخرين. يُطلب من هؤلاء الأشخاص مغادرة السفينة في أقرب ميناء. ولكن أسوأ شيء هو أن يموت أحد الركاب على متن الطائرة. ثم يتعين على الفريق بأكمله مواساة أحبائه. ويتم وضع الجثة في المشرحة الخاصة بها.

يعيش أفراد الطاقم وأفراد الخدمة حياة كاملة، ولكنهم معزولون تمامًا عن الضيوف. ولا يجوز لهم استخدام الممرات الرئيسية على متن الطائرة إلا في حالة الضرورة القصوى. يتحرك جميع الأفراد على طول نظام مخفي من ممرات وسلالم الخدمة. للقيام بذلك، يوجد في وسط هذه المتاهة ممر رئيسي يمتد على طول السفينة بالكامل. تحمل اسمًا غير رسمي E-95، ويستخدمها أفراد الطاقم للوصول إلى حجراتهم، حيث يمكنهم أخذ استراحة من الضيوف. تعد غرفة الغسيل على هذه السفينة واحدة من أكثر أنواع السفن ازدحامًا. يعمل عمال هذا المصنع على مدار الساعة.

في النوادي الليلية بطانة« واحات البحار"يقوم منسقو الأغاني بعملهم بشكل جيد. وبينما يقومون بتدفئة الجمهور، يحل الليل على السفينة ثم تضاء معظم المصابيح الموجودة على متن السفينة والتي يبلغ عددها 750 ألف مصباح. يتم توليد الكهرباء على متن السفينة السياحية بواسطة مولدات الديزل المصنوعة خصيصًا من قبل الشركة " الثآليل».

الغرفة الأكثر أمانًا على متن سفينة سياحية هي غرفة التحكم الهندسية. ومن هنا يقومون بمراقبة الأحوال الجوية ومراقبة تشغيل محطة توليد الكهرباء والتحكم في جميع أنظمة السفينة. هذا هو مركز القوة على متن سفينة الركاب، لذا الدخول ممنوع منعا باتا.

على بطانة« واحات البحار"تم مد 4500 كيلومتر من الكابلات الكهربائية، لذا فإن الشيء الرئيسي لمهندسي السفينة ليس سوء الأحوال الجوية، بل الحريق. هذه بطانةتستهلك في المتوسط ​​ما يصل إلى 11000 كجم من الوقود في الساعة. الشرارة المفاجئة في أي مكان هي أخطر بكثير من الإعصار. تكاليف التشغيل هائلة - حتى الانحراف الطفيف عن المسار يمكن أن يصل إلى مبلغ كبير.

أثناء سوء الأحوال الجوية وعدم القدرة على دخول الميناء بأمان، قد يصدر قبطان السفينة أوامر بعدم دخول الميناء، وسيعلن مدير الرحلة البحرية على الفور عن الخطط المتغيرة للركاب. وهذا يضيف المزيد من العمل إلى خدمة الترفيه حيث يبقى الجميع على متن الطائرة.

سفينة سياحية« واحات البحار"أصبحت أول سفينة ركاب في العالم تضم سبعة مجالات مواضيعية مستقلة على متنها سنترال بارك، الممر، المنتزه الملكي، منطقة حمام السباحة والرياضة، سبا فيتاليتي سي ومركز اللياقة البدنية، مكان الترفيه ومنطقة الشباب، لذلك لا أحد يشعر بالإحباط هنا.

يقع سنترال بارك في الهواء الطلق في وسط السفينة ويشكل مساحة عامة بها أرصفة وأزهار وأشجار. وتستخدم أراضيها للمشي هواء نقيوعروض الشوارع والحفلات الموسيقية. يوجد فوق محيط المنتزه 334 كابينة تمتد على ارتفاع خمسة طوابق، 254 منها بها شرفات تطل على المنتزه. يضم سنترال بارك مجموعة من المحلات التجارية وحديقة والعديد من شرفات المراقبة وحديقة منحوتة ومقاهي ومطاعم وبار نبيذ.

على الرغم من الحجم بطانة- يعاني بعض الركاب من دوار البحر. على الرغم من أن جميع الموظفين يحافظون على سلوك هادئ، إلا أن بعضهم يتعين عليهم التعامل مع مجموعة متنوعة من المشكلات على متن السفينة، بدءًا من الكوارث الطبيعية وحتى الجرائم. وتتولى خدمة الأمن بملابس مدنية هذه المسألة. لديهم كاميرات المراقبة ووكالات إنفاذ القانون الخاصة بالسفينة تحت تصرفهم.

في حالة الإخلاء إلى سفينه سياحيهويوجد نظام حديث لقوارب الإنقاذ، بالإضافة إلى أطواف النجاة القابلة للنفخ، والتي تتواجد في نقاط استراتيجية على متن السفينة. حل مشكلات السلامة والأمن ومتطلبات الضيوف. حتى على بطانات مثل " واحات البحار"مع وجود منظمة عظيمة، يمكن أن يضيع الناس في بعض الأحيان. غالبًا ما يتأخرون في الموانئ، لذلك تذكرهم السفينة دائمًا بأن السفينة تغادر في الموعد المحدد تمامًا.

تحتوي السفينة على مجموعة كبيرة من الكبائن، والتي تشمل غرف فاخرة وغرف عائلية. الميزة الجديدة هي 25 غرفة من طابقين مع شرفات. تبلغ مساحة كل منها 1524 مترًا مربعًا. م وهو مصمم لستة أشخاص. تحتوي الغرفة على بيانو وبار وجاكوزي ومكتبة خاصة بها. مساحة الشرفة 78 متر مربع. متر. تم تجهيز جميع الكبائن بأجهزة تلفزيون إل سي دي وحمامات ذات مرايا متعددة.

الطول - 361 م؛
العرض - 66 م؛
الارتفاع - 72 م؛
النزوح - 225282 طن؛
عرض تقديمي- ثمانية محركات ديزل " وارتسيلا» قوة 17500 حصان لكل منهما؛
نظام الدفع- ثلاثة أعمدة توجيه من نوع "أزيبود" بقوة 27200 حصان لكل منها؛
السرعة - 22.6 عقدة؛
عدد الطوابق - 16؛
عدد الركاب - 6360 شخصا؛
عدد الكبائن - 2704؛
الطاقم - 2100 شخص؛

هنا يمكننا أن نرى عملية البناء

سنتحدث اليوم عن أكبر السفن على هذا الكوكب: سفن الركاب والعسكرية والبضائع والسفن الصناعية. وبعضها كبير جدًا لدرجة أنه لا يستطيع المرور عبر القنوات والمضائق، كما أنها مغلقة أمام معظم موانئ العالم.

لقد اخترنا سبعًا من أروع السفن العملاقة. أبحر خمسة منهم مؤخرًا، وتم بالفعل إخراج اثنتين من الخدمة، ويمكنك حتى شراء تذكرة لواحدة. كل واحد منهم هو بطل في فئته.

أطول سفينة على وجه الأرض

الطول - 488 م، العرض - 74 م، الوزن الساكن - 600000 طن. تم إطلاقه في عام 2013.

معظم سفينة كبيرةعلى هذا الكوكب وأكبر هيكل عائم أنشأه الإنسان على الإطلاق هو Prelude FLING. وهي متساوية في الطول الجدار الشهيرالبكاء في إسرائيل يمكن أن يستوعب خمسة ملاعب كرة قدم كاملة الحجم أو 175 حوض سباحة أولمبي. إلا أن غرضه مختلف: فهو أول مصنع عائم في العالم لاستخراج وتسييل الغاز الطبيعي.

تنتمي السفينة إلى شركة النفط والغاز الهولندية البريطانية شل، وقد تم بناؤها في كوريا الجنوبية من قبل شركة سامسونج للصناعات الثقيلة، وستعمل قبالة سواحل أستراليا، لاستخراج الغاز من قاع المحيط - ومن المقرر إجراء الحفر الأول في عام 2017. بالمعنى الدقيق للكلمة، هذه ليست سفينة تمامًا: لن تتمكن Prelude من الإبحار بقوتها الخاصة، وسيتعين سحبها إلى مكان العمل. لكن هذا الوحش غير قابل للغرق وغير قابل للتدمير: فقد تم إنشاؤه خصيصًا للخدمة في "منطقة الأعاصير" في المحيط المفتوح وهو قادر على تحمل إعصار حتى من الفئة الخامسة الأعلى. عمر الخدمة المخطط له هو 25 عامًا.

أبراج بتروناس مع أبراج

الطول - 458.45 م، العرض - 68.86 م، الوزن الساكن - 564.763 طن. تم إطلاقه في عام 1979، وتم التخلص منه في عام 2010.

تم إدراج أكبر ناقلة نفط Seawise Giant في موسوعة غينيس للأرقام القياسية بالنسبة لحجمها. ويبلغ طول السفينة ستة أمتار أطول من أبراج بتروناس المكونة من 88 طابقا في كوالالمبور، ومكتملة بأبراجها، ويبلغ عرضها تقريبا ملعب كرة قدم. إنها كبيرة جدًا لدرجة أن المشروع لم يسمح لها بالمرور عبر قنوات السويس وبنما والقناة الإنجليزية.

تم تصميمها وتصنيعها في اليابان بواسطة شركة سوميتومو للصناعات الثقيلة المحدودة. وفي منتصف السبعينيات، كانت الناقلة مخصصة لعميل يوناني. ومع ذلك، فقد رفض الشراء: أثناء الاختبارات، تم اكتشاف اهتزاز قوي للهيكل أثناء السباحة في الاتجاه المعاكس. نتيجة لذلك، تم إعادة بيع السفينة إلى شركة في هونج كونج وإعادة بنائها: وصل إزاحتها عند التحميل الكامل إلى رقم قياسي مطلق - 657.018 طنًا، على مدار عمرها الطويل، غيرت السفينة مالكيها وأسماءهم عدة مرات، وكانت Happy Giant، Jahre Viking أبحرت نوك نيفيس، مونت، تحت أعلام ليبيريا والنرويج والأمريكية وسيراليون.

في عام 1986، تم تدمير Seawise Giant تقريبًا خلال الحرب العراقية الإيرانية. تسبب صاروخ أطلقه مقاتل عراقي في نشوب حريق على متن السفينة، وتم إجلاء الطاقم، وجنحت السفينة في مضيق هرمز واعتبرت غارقة. عثر عليه النرويجيون وأصلحوه وأرسلوه في رحلة جديدة. ومنذ عام 2004، توقفت أكبر ناقلة في العالم عن الطفو، وتم استخدامها كمنشأة لتخزين النفط بالقرب من قطر. في عام 2009، قام برحلته الأخيرة إلى شواطئ الهند وتم تفكيكها للخردة. بعد التخلص من العملاق، أكبر الناقلات العملاقة هي السفن الأربع ذات الهيكل المزدوج من فئة TI: أوقيانوسيا وأفريقيا وآسيا وأوروبا. يبلغ طولها 380 مترًا وتتفوق على منافسيها في الوزن الساكن - 441.585 طنًا.

مضمار الجري بالملعب

الطول - 400 م، العرض - 58.6 م، الوزن الساكن - 184605 طن، السعة - 19100 حاوية مكافئة (1 حاوية مكافئة - حاوية قياسية 20 قدمًا). تم إطلاقه في عام 2014.

في يناير 2015، قامت أطول سفينة حاويات في العالم، CSCL Globe، برحلتها الأولى من الصين إلى أوروبا. تم بناؤه في حوض بناء السفن الكوري الجنوبي Hyundai Heavy Industries وهو مملوك للصينيين شركات الصينخطوط حاويات الشحن. على الرغم من أن السفينة هي الأكبر بين سفن الحاويات (يمكن أن تستضيف 400 مليون سباق)، إلا أنها تتفوق عليها في سعة الشحن من قبل عملاق آخر: MSC Oscar، والتي تم بناؤها مؤخرًا أيضًا في كوريا الجنوبية لشركة إيطالية ويمكنها حمل 124 حاوية إضافية. . الفارق بسيط، لكن سفينة الحاويات الصينية أطول ولديها أقوى محرك في العالم: فهي مخبأة في حجرة محرك السفينة محرك ديزلمان بقوة 77200 حصان. مع. وارتفاعه 17.2 مترًا لن يتوقف بناة السفن الكوريون عند هذا الحد ويتوقعون ظهور سفن حاويات عملاقة جديدة.

أربعة تماثيل الحرية

الطول - 382 م، العرض - 124 م، الوزن الساكن - 48000 طن. تم إطلاقه في عام 2013.

يعتبر طوف Pioneering Spirit، والذي كان يُطلق عليه حتى فبراير 2015 اسم Pieter Schelte، هو البطل المطلق من حيث مساحة سطح السفينة. يدعي المبدعون أن بلدة صغيرة يمكن أن تناسبها. يمكن أن يستوعب الطول أربعة تماثيل للحرية (93 مترًا بقاعدة). وتم بناء السفينة في كوريا الجنوبية وفقا لتصميم شركة فنلندية. وتتمثل مهمتها في مد خطوط الأنابيب تحت الماء وتحريك منصات الحفر. وصلت السفينة إلى أوروبا في يناير 2015 ووجدت نفسها بالفعل في قلب فضيحة بسبب اسمها - تكريما للمجرم النازي بيتر شيلت هيرم، وهو ضابط في قوات الأمن الخاصة أُدين بارتكاب جرائم حرب ونجا من العقاب بالخداع. عند رؤية سفينة عملاقة بهذا الاسم في روتردام، أثارت الجاليات اليهودية في بريطانيا العظمى وهولندا ضجة، ونتيجة لذلك تحدثت الحكومة البريطانية لصالح إعادة تسمية السفينة. وتحت ضغط شعبي، وافق رئيس شركة Allseas المالكة للسفينة المعجزة، وابن بيتر شيلتي، إدوارد هيرما، على عدم استخدام اسم والده في اسم القارب وتغييره إلى الروح الرائدة المحايدة.

المدينة باجمعها

الطول - 362 م، العرض - 60 م، الوزن الساكن - 19750 طن. تم إطلاقه في عام 2009.

أكبر سفينة سياحية، Allure of the Seas، تستوعب 6296 راكبًا و2384 طاقمًا. صنعت في فنلندا من قبل الشركة النرويجية STX Europe، وهي مملوكة للشركة الأمريكية النرويجية Royal Caribbean International، وتبحر بين الولايات المتحدة وأوروبا. هناك مدينة كاملة على متن السفينة: 2700 كابينة، حديقة بها أشجار وزهور حية، تزلج على حلبة التزلجومسرح مائي وجدار تسلق ومسرح يتسع لـ 1380 متفرجًا بالإضافة إلى المحلات التجارية والبارات والمطاعم والحمامات والساونا وما إلى ذلك. ومن الجدير بالذكر أن هذه السفينة لديها توأم من نفس الفئة - سفينة الرحلات البحرية واحة البحار . ومع ذلك، جاذبية البحار أطول بمقدار 5 سم. تبدأ أسعار الإبحار لمدة 12 يومًا عبر المحيط الأطلسي من فورت لودرديل إلى برشلونة من 53600 روبل روسي.

أبراج بيزا الستة المائلة

الطول - 362 م، العرض - 65 م، الوزن الساكن - 402347 طن. تم إطلاقه في عام 2010.

تسمى أكبر ناقلات البضائع السائبة لنقل الخام Valemax: وهي سلسلة من السفن من شركة التعدين البرازيلية Vale SA. طلبت هذه الشركة سبع ناقلات خام في كوريا الجنوبية و12 أخرى في الصين. وكانت الشركة الرائدة بين التوأمين هي شركة Vale Brasil، التي أعيدت تسميتها فيما بعد باسم Ore Brasil: تم إطلاقها في عام 2010 وتعمل على نقل الخام من البرازيل إلى آسيا. تحل هذه الناقلة محل 11.150 شاحنة تحمل الخام، وتحرق ما يقرب من 97 طنًا من الوقود يوميًا وتحتل المرتبة الثانية بين السفن من حيث الوزن الساكن، مما يفسح المجال للسفن من فئة TI. نظرًا لحجمها، لا يمكنها الهبوط إلا في بعض موانئ المياه العميقة في البرازيل والصين وأوروبا. يمكن أن تتسع بسهولة لستة أبراج بيزا المائلة إذا تم وضعها بالطول.

90 طائرة

الطول - 342 م، العرض - 78.4 م، الإزاحة - 94781 طن دخلت الخدمة في عام 1961، وخرجت من الخدمة في عام 2012.

تجاوزت حاملة الطائرات الأمريكية USS Enterprise (CVN-65) طول جميع السفن الحربية في العالم، وكانت أيضًا أول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية في العالم. كانت السعة القصوى 5828 شخصًا، ويمكن أن يكون على متنها ما يصل إلى 90 طائرة في نفس الوقت، ولكن تم وضع 60 منها عادةً. وكان إجمالي الذخيرة 2520 طنًا. في البداية، كان من المخطط إنشاء ست طائرات من هذا القبيل، ولكن بسبب الارتفاع وبقي سعره (451 مليون دولار) الوحيد من نوعه - ولم تكن ميزته هي حجمه فحسب، بل أيضًا وجود ثمانية مفاعلات من نوع A2W.

أصبحت حاملة الطائرات رمزًا للقوة البحرية الأمريكية واستخدمت في جميع الحروب والصراعات التي شملت هذا البلد تقريبًا: في أزمة الصواريخ الكوبيةفي حرب فيتنام عام 1965، وفي العراق عام 1998، وفي أفغانستان عام 2001، وفي حرب العراق في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وفي الحرب ضد القراصنة الصوماليين عام 2011.

على مدار عمرها الطويل، أبحرت حاملة الطائرات 25 مرة، وأكملت رحلة واحدة حول العالم (في عام 1964)، وسجلت رقمًا قياسيًا لعدد المهام القتالية على متن سفينة (65 في يوم واحد في عام 1965) وكادت تنفجر في عام 1965. في عام 1969، حدث إطلاق ذاتي غير مخطط له للقنابل الجوية على متن الطائرة، مما أدى إلى تناثر الصواريخ وتدمير 15 طائرة. ثم قُتل 27 شخصًا وجُرح 314 شخصًا، وقدرت الأضرار التي لحقت بالسفينة بمبلغ 6.4 مليون دولار، إلا أنه تم ترميم حاملة الطائرات المعجزة واستمرت في الإبحار حتى خرجت من الخدمة في عام 2012. ومن المقرر التخلص منها بالكامل في عام 2016.

أكبر سفينة في العالم 30 نوفمبر 2016

حتى اليوم كنت أعتبر أكبر سفينة أو على سبيل المثال

مع مرور الوقت، تتطور التكنولوجيا. لقد حدث أن اكتسبت سفن الحاويات وناقلات النفط العملاقة سمعة كونها أكبر السفن. لكن السفن الأقل وضوحًا المصممة للأداء الفني و أعمال الإنتاجلقد تجاوزتهم لفترة طويلة في هذه المعلمات. واعتمادا على الأهداف المحددة، فإنها تصبح أكبر وأكبر.

تم إطلاق حامل الرقم القياسي الجديد Pioneering Spirit، المملوك لشركة سويسرية، وهو طوف عملاق للبناء والتركيب ليس له نظائره في بناء السفن الحديثة.

دعونا نلقي نظرة فاحصة على كيف ولماذا تم بناء سيد الأمواج هذا، الذي يتجاوز عرضه طول ملعب كرة القدم.

الصورة 2.

بايونير هي سفينة ذات أبعاد هائلة. ويبلغ عرضه 124 مترًا وطوله 382 مترًا، وتعادل معالمه مبنى إمباير ستيت الشهير، ويتجاوز عرضه طول ملعب كرة قدم. القدرة الاستيعابية عالية حتى بالنسبة للسفن من نفس النوع - 48 ألف طن. كما تعد تكلفة المشروع رقما قياسيا وتبلغ حوالي 3 مليارات دولار.

الصورة 3.

على عكس ناقلات النفط أو سفن الحاويات، تتخصص سفن الرافعات في نقل البضائع متعددة الأطنان وتشارك في البناء البحري. سيتم استخدام هذه السفينة لتثبيت منصات النفط والغاز.

الصورة 4.

إن عميل أكبر سفينة رافعة في العالم هو Allseas، والتي لن تتوقف عند هذا الحد: فالسفينة التالية التي سيبنونها سيكون عرضها 160 مترًا وطولها 400 متر. سيتم تشغيل السفينة الجديدة في موعد لا يتجاوز عام 2020. يتم بناء العمالقة في أحواض بناء السفن في كوريا الجنوبية.

الصورة 5.

تم بناء الباثفايندر في أرصفة كوريا الجنوبية، وتم إرسالها إلى روتردام للتطوير النهائي والإطلاق. ومن منطقة ماسفلاكتي 2، حيث تم بناء حوض جاف خاص للسفينة الجديدة، ستغادر الرافعة البحرية العملاقة إلى كيب تاون ثم في مهمتها الأولى.

تتم صيانة القارب من قبل فريق مكون من 571 شخصًا، بما في ذلك البحارة والمهندسين والمتخصصين في رفع وتركيب منصات الحفر البحرية وموظفي الدعم.

الصورة 6.

كلفت أكبر سفينة في العالم أصحابها شركة Allseas Corporation 1.7 مليار دولار، وتم تصميم المشروع من قبل شركة بناء السفن الفنلندية Deltamarin. تم توقيع عقد إنشاء سفينة عملاقة من قبل شركة Allseas Corporation في يونيو 2010، وبعد ذلك بدأ تطوير التصميم والوثائق الفنية وبدأ وضع السفينة الضخمة في كوريا الجنوبية في حوض بناء السفن Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. في عام 2013، تم إطلاق أكبر سفينة في العالم، "بيتر شيلت".

الصورة 7.

بفضل استخدام هيكل من نوع طوف، تبين أن أبعاد أحدث سفينة مثيرة للإعجاب: الحد الأقصى لطول 382 م، العرض 117 م. هذا التصميم جعل من الممكن وضع البنية التحتية الخاصة به على سطح المدينة العائمة، فضلا عن القدرة على نقل منصة نفطية صغيرة.

تشتمل محطة توليد الطاقة الخاصة بالسفينة على ثمانية محركات ديزل بسعة 15640 حصان. وثلاثة عشر مولدًا تعمل بالديزل من طراز رولز رويس بقدرة إجمالية تبلغ 97 ألف حصان.

يُشار إلى أن السفينة سُميت في الأصل على اسم بيتر شيلت هيريم، وهو مهندس بحري، ووالد مؤسس شركة Allseas، وهو مجرم نازي بدوام جزئي. خلال الحرب العالمية الثانية، خدم بيتر شيلت في فافن إس إس، وبعد انتهاء الحرب، حكمت محكمة هولندية على هيريم بالسجن لمدة ثلاث سنوات بتهمة ارتكاب جرائم حرب. وفي نهاية العام الماضي، تم تغيير الاسم الاستفزازي، وأصبحت السفينة بايونير.

الصورة 8.

أكبر سفينة في العالم مجهزة بثلاثة رافعات ذات سطح بقدرة رفع تصل إلى 50 طنًا وواحدة بسعة رفع تصل إلى 600 طن. ويتراوح قطر الأنابيب التي يتم مدها من 2 إلى 68 بوصة، كما توجد حجرة شحن خاصة تتسع لأنابيب يبلغ وزنها الإجمالي 27 ألف طن.

تم تجهيز أكبر سفينة في العالم بنظام تحديد المواقع الديناميكي المتطور وهي مصممة لنقل وتركيب وتشغيل منصات الحفر. تبلغ القدرة الاستيعابية القصوى لأوسع سفينة في العالم 48 ألف طن. وللقيام بذلك، تم تجهيزها بنظام عارضة فريد يبلغ ارتفاعه 65 مترًا، تم تصنيعه حسب طلب خاص في إيطاليا.

الصورة 9.

يعلق المالكون آمالًا كبيرة على السفينة الأحدث، وهم واثقون من أنها ستحطم جميع الأرقام القياسية في عمق وسرعة مد الأنابيب، فهي لديها كل شيء لتحقيق ذلك المعدات اللازمة. وعلى وجه الخصوص، سيتم تركيب سبع محطات لحام أوتوماتيكية وست محطات لتطبيق طبقة واقية على الأنابيب على طول أكبر سفينة في العالم. ومن المعروف أيضًا أن Allseas تعتزم طلب سفينة ثانية متعددة الوظائف، والتي ستكون أكبر من سابقتها. ومن المقرر أن يتم تشغيل أكبر سفينة في العالم في عام 2020، وسيكون الغرض الرئيسي منها هو تركيب وتفكيك أكبر منصات النفط والغاز.

الصورة 10.

الصورة 11.

الصورة 12.

الصورة 13.

الصورة 14.

الصورة 15.

الصورة 16.

الصورة 17.

الصورة 18.

الصورة 19.

الصورة 20.

الصورة 21.

الصورة 22.

الصورة 23.

الصورة 24.

الصورة 25.

الصورة 26.

الصورة 27.

الصورة 28.

الصورة 29.

الصورة 30.

الصورة 31.

الصورة 32.

منذ العصور القديمة، لم تكن القدرة على السباحة مثل السمكة أقل مرغوبة من القدرة على الطيران مثل الطيور. ما لا يستطيع الجسم الذي وهبته الطبيعة أن يفعله، ساعدت الآلات التي بنيناها على تحقيقه. من قوارب العصور القديمة الهشة، تطورت البشرية لتنشئ مدنًا ضخمة على الماء. أكبرها يذهل حتى الأشخاص المعاصرين الذين اعتادوا على إنجازات التقدم بمزيجهم من القوة والجمال.

أكبر السفن في العالم: معايير الاختيار

لتسمية أكبر سفينة، هناك معياران على الأقل: الأبعاد (الطول والعرض) والإزاحة (أساسًا حجم الجزء تحت الماء من السفينة).

بالإضافة إلى ذلك، لتحديد الفائز في الفئات الفردية، فإن قدرته على أداء مهمته الرئيسية أمر حاسم. بالنسبة لسفينة الركاب، هذا هو عدد الركاب الذين يمكن أن تستوعبهم على متنها وعدد الكبائن؛ وبالنسبة لسفينة البضائع الجافة أو الناقلة، هذا هو وزن البضائع المنقولة لسفينة الحاويات، وهذا هو عدد الركاب حاويات.

المراكب الشراعية والبواخر

وقبل الانتقال إلى أصحاب الأرقام القياسية الحديثة، دعونا نتذكر أسلافهم، أولئك الذين حرثوا البحار مدفوعة بقوة الرياح والبخار.

أكبر سفينة شراعية تم إطلاقها على الإطلاق هي السفينة الفرنسية Barque France II. كان إزاحة السفينة حوالي 11 طنًا وطولها 146 مترًا. لمدة عشر سنوات فقط - من 1912 إلى 1922 - قامت بالنقل المنتظم للبضائع حتى تخلى أصحابها عن السفينة الشراعية التي جنحت قبالة ساحل كاليدونيا الجديدة. تم تدمير السفينة أخيرًا في عام 1944 أثناء القصف.

أعظم باخرة في التاريخ هي سفينة Great Eastern، التي تم إطلاقها عام 1857. ويبلغ طوله 211 مترًا، وإزاحته 22.5 ألف طن. كانت السفينة مدفوعة بعجلتين ومروحة واحدة، ولكن يمكنها أيضًا الإبحار. الغرض الرئيسي من السفينة هو نقل الركاب. يمكن أن تستوعب سفينة Great Eastern ما يصل إلى 4000 شخص على متنها. لسوء الحظ، لم يكن عصر الفحم والبخار لطيفًا مع مثل هذه المشاريع واسعة النطاق - فقد تبين أن تشغيل Great Eastern غير مربح وتم إيقافه لأسباب اقتصادية.

صاحب الرقم القياسي المطلق

لسنوات عديدة، كانت الناقلة "نوك نيفيس" هي الفائزة في فئة "أكبر السفن في العالم". تم بناؤه عام 1976 في اليابان، وقد تم تغيير أسمائه عدة مرات وخضع لتجديدات كبيرة. اكتسب البطل أبعاده النهائية عام 1981 (تحت اسم Seawise Giant): طوله 458.5 مترًا وعرضه 68 مترًا وإزاحته 565 ألف طن.

الناقلة الضخمة عبارة عن قطعة من المعدات ليس من السهل العثور على استخدام لها. نظرًا لحجمها، كانت السفينة ذات سرعة منخفضة، ومسافة توقف كبيرة (أكثر من 10 كيلومترات!)، ولم تتمكن من المرور عبر مضيق الشحن الاستراتيجي ولم تتمكن من الرسو إلا في عدد قليل من الموانئ حول العالم.

يمكنك رؤية صورة أكبر سفينة على أي موقع ويب مخصص لتاريخ بناء السفن، لكن هذا العملاق أصبح مؤخرًا ينتمي إلى الماضي، تمامًا مثل السفن الشراعية والبواخر. وفي عام 2010، تم تقطيع السفينة، التي لم يتم استخدامها لمدة ست سنوات، إلى خردة معدنية.

عمالقة يعملون بجد

مثل Seawise Giant، فإن السفن الأكبر الأخرى هي أيضًا سفن شحن: ناقلات النفط، وناقلات البضائع السائبة، وسفن الحاويات.

أطول سفينة مستخدمة حاليًا (397 مترًا) هي سفينة الحاويات إيما ميرسك. ووفقا لمصادر مختلفة، يمكن رفع جانبها من 11 إلى 14 ألف حاوية قياسية. نظرًا لأنه تم تكليف المصممين بضمان مرور إيما ميرسك عبر قناتي السويس وبنما، فقد تم تصميم عرض السفينة وغاطسها ليكون معتدلاً تمامًا. ولذلك فإن إزاحة مثل هذا العملاق تبلغ "فقط" 157 ألف طن.

وأكبر السفن في العالم من حيث الإزاحة هي أربع ناقلات عملاقة من طراز Hellespont. على الرغم من أن طول كل منها أقل بمقدار 17 مترًا من طول القائد بين سفن الحاويات، إلا أن الإزاحة أكبر بمقدار مرة ونصف - 234 ألف طن.

ناقلات الخام التابعة لشركة Vale البرازيلية ليست أقل شأنا منها. أكبرها - وادي صحار - تبلغ إزاحته حوالي 200 ألف طن ويبلغ طوله 360 مترًا. الحد الأقصى للبضائع التي يستطيع هذا العملاق نقلها هو 400 ألف طن.

جمال الرحلات البحرية

على الرغم من أن سفن الركاب ليست كبيرة مثل سفن الشحن، إلا أنها تترك انطباعًا لا يمحى. السفينة السياحية ليست وسيلة نقل، ولكنها وجهة فاخرة لقضاء العطلات. الحجم الكبير للسفينة هنا لا يوفر فرصة لاستيعاب أكبر عدد ممكن من الركاب على متنها، بل يوفر كل وسائل الراحة التي يمكن تخيلها والتي من شأنها إرضاء الجمهور الأكثر تطلبًا.

أكبر سفن الركاب أكبر بعدة مرات من سفينة تايتانيك التي بدت ذات يوم مذهلة. زوج السفينتين التوأم Allure of the Seas وOasis in the Seas لا مثيل لهما في الحجم. يبلغ طولها 362 مترًا وإزاحتها 225 ألف طن - وهي أرقام قابلة للمقارنة بأكبر سفن الشحن. يمكن لكل سفينة أن تستوعب بشكل مريح 6400 راكب. بالإضافة إلى ذلك، يعمل على متنها 2100 فرد (وهذا مقابل عشرات البحارة الذين يخدمون الناقلات وسفن الشحن الجافة).

يوفر Allure of the Seas أو Oasis in the Seas المحلات التجارية والكازينوهات والمطاعم والبارات والنوادي الليلية ومركزًا للياقة البدنية وملاعب للكرة الطائرة وكرة السلة وساونا وحمامات سباحة. حتى أن هناك حديقة بها أشجار وعشب حقيقي.

عاصفة البحر

لا يمكنك تجاهل أكبر السفن الحربية. هذه هي الآن حاملات الطائرات. وهذا أمر مفهوم: بغض النظر عن مدى صعوبة عمل مهندسي الطيران لتقليل مسافة إقلاع الطائرات، فإن "البحارة المجنحين" لا يزالون بحاجة إلى طريق كبير للإقلاع منه.

في الفترة التي سبقت الحرب العالمية الثانية، قامت أقوى القوى البحرية ببناء سفن حربية كبيرة بشكل خاص - البوارج. وأكبرها هي سفينة الأسطول الياباني ياماتو. يبلغ طول السفينة الحربية 263 مترًا وعرضها 40 وطاقمًا مكونًا من 2500 بحار - بدت السفينة الحربية ببساطة غير معرضة للخطر. ومع ذلك، فإن السفينة، التي تم إطلاقها في عام 1940، غرقت قبل وقت قصير من استسلام اليابان.

إن تطوير الأسلحة المضادة للغواصات جعل مثل هذه السفن هدفًا سهلاً للغاية. كانت السفن الموضوعة في تلك السنوات لا تزال في الخدمة (على سبيل المثال، البوارج الأمريكية لمشروع أيوا)، ولكن التركيز الرئيسي في فترة ما بعد الحرب كان على السفن الحاملة للطائرات.

أكبر سفينة بحرية على الإطلاق كانت حاملة الطائرات يو إس إس إنتربرايز. طوله 342 مترا وعرضه 78 مترا. السفينة تحمل ما يصل إلى 90 الطائرات(طائرات ومروحيات) تخدم 1800 شخص. إجمالي حجم الطاقم هو 3000 بحار. بعد الخدمة لأكثر من نصف قرن، تقاعدت إنتربرايز من الخدمة مع البحرية الأمريكية في عام 2012. الآن أخذت مكانها حاملات الطائرات من فئة نيميتز، وهي أقل حجمًا قليلاً من سابقتها - يبلغ طول أكبر السفن الحاملة للطائرات الحديثة 333 مترًا.

أكبر السفن في روسيا

على الرغم من أن السفن الروسية الصنع لا تشغل مناصب عليا في التصنيف العالمي أكبر السفنالعالم، ولكن بعض النماذج ليس لها مثيل في فئاتها.

وهكذا، فإن السفينة الرائدة في الأسطول الشمالي الروسي، الطراد الصاروخي "بطرس الأكبر" الذي يعمل بالطاقة النووية، هي أكبر سفينة قتالية قتالية غير حاملة للطائرات في العالم. أبعاد الطراد: 251 متر - طول، 28 متر - عرض، الإزاحة - 28 ألف طن. المهمة الرئيسية: مواجهة تشكيلات حاملات طائرات العدو.

هناك أيضًا حامل رقم قياسي آخر في الخدمة في البحرية الروسية - غواصة أكولا (المشروع 941). يبلغ طول القارب 173 مترا، والإزاحة تحت الماء 48 ألف طن، والطاقم 160 شخصا. والغواصة مجهزة بمفاعل نووي ومحطات طاقة تعمل بالديزل. الأسلحة الرئيسية هي الصواريخ الباليستية العابرة للقارات ذات الرؤوس الحربية النووية.

ومن بين السفن المدنية، تجدر الإشارة إلى أكبر كاسحة جليد تعمل بالطاقة النووية "50 Let Pobedy"، والتي غادرت الممر في عام 1993. ربما، مع العلم ما هي أكبر السفن في العالم، فإن طولها البالغ 160 مترًا سيبدو تافهًا، لكن هذه السفينة لا مثيل لها في فئتها.

العملاق في حوض بناء السفن

بالإضافة إلى السفن نفسها، فإن شركات بناء السفن الحديثة مشغولة بتطوير عمالقة البحر الأخرى - المنصات العائمة. يمكن استخدام الهياكل ذات الحجم المذهل لمجموعة متنوعة من الأغراض، بدءًا من التعدين وحتى إطلاق المركبات الفضائية.

في الوقت الحالي، في أحواض بناء السفن التابعة لشركة Samsung Heavy Industries الكورية الجنوبية، يتم الانتهاء من منصة Prelude العائمة، والتي يخطط العميل، Royal Dutch Shell، لاستخدامها في إنتاج وتسييل ونقل الغاز الطبيعي. في عام 2013، تم إطلاق هيكل بريلود. أبعادها أكثر إثارة للإعجاب مما يمكن أن تتباهى به أكبر السفن في العالم. أصبحت صورة العملاق غير المكتمل متاحة لجميع المهتمين.

يبلغ طول السفينة 488 مترًا وعرضها 78 مترًا وإزاحتها 600 ألف طن. ومن المفترض أن يتم نقل المنصة باستخدام القاطرات. فقط عدم وجود هيكل خاص بها لا يسمح لـ Prelude بأن تُسمى بطلاً بين السفن العملاقة. منصة لا تزال ليست سفينة.