المنشار لن يبدأ؟ إصلاحات "افعلها بنفسك" متاحة للجميع! لن يبدأ المنشار: أسباب ضعف أداء الأداة لن يبدأ المنشار، هناك شرارة، هناك تدفق للبنزين

اليوم، ربما يكون من الصعب العثور على مالك ليس لديه أداة عالمية وعملية ومتعددة الوظائف مثل المنشار.

هذا الجهاز متجذر بعمق الحياة اليوميةوهذا ليس مفاجئًا لأن المنشار أصبح بسيطًا بالنسبة لنا مساعد لا غنى عنهفي مجال قطع الأخشاب بمختلف أنواعها، وتحضير الحطب لها وقت الشتاءونشر الأشجار، كما أنها تستخدم في صناعة البناء وغيرها.

بطبيعة الحال، يمكنك التحدث إلى ما لا نهاية عن جوانبها الإيجابية و إنها تقوم بعملها بشكل رائع. ولكن، مثل أي تقنية، مهما كانت فريدة وعملية للغاية، فإنها تتعطل بمرور الوقت وهذا أمر طبيعي. الشيء الأكثر أهمية في هذه اللحظة هو تحديد سبب الخلل بشكل صحيح والقضاء عليه بسرعة.

وبطبيعة الحال، يمكنك الاتصال أنواع مختلفةالخدمات التي من شأنها ترتيب أجهزتك مقابل رسوم. ولكن سيتعين عليك دفع تكلفة كبيرة. لأي غرض؟ بعد كل شيء، يمكنك محاولة تحديد مدى وسبب الانهيار بنفسك وإصلاحه.

نظرًا لوجود مثل هذه الأعطال الطفيفة التي يمكن إصلاحها خلال خمس دقائق. وسنتحدث عنها وطرق القضاء عليها في هذا المقال.

هيكل النبات

العنصر الأول والرئيسي عمليًا للمنشار هو المحرك، أي المكربن ​​ثنائي الأشواط (انظر تعديل المكربن). يمكن أن تتنوع قوتها المباشرة، كل هذا يتوقف على طراز الجهاز والغرض المقصود منه. على سبيل المثال، قوة المنشار الأورال هي 3.68 كيلو واط.

الجزء الثاني الذي لا يقل أهمية عن الأداة هو سماعة الرأس (المنشار) والتي تتكون من سلسلة (قطع)، شريط، ضرس، عجلة (سلسلة). ومن الجدير أن نضيف إلى هذا أنه على الاطلاق الشركات المصنعة المختلفةتوفير نطاق محدد من هذه السماعة.

من المهم أن يتم اختياره دائمًا بشكل مباشر من الخصائص المحددة للمحرك. نظرًا لأنه كلما زاد حجم هذا النوع من سماعات الرأس، كلما كان قطع المنشار أعمق، ويمكن للمرء أن يقول أنه سيكون أكثر قوة وإنتاجية. لكن لا تنس أنه لكي يعمل الجهاز بشكل كامل، يجب ألا يكون المحرك أيضًا أدنى منه من حيث القوة.

يتم تشحيمه باستخدام زيت خاص مباشرة من الخزان الثاني الموجود عليه كتلة اليد. ومن الجدير بالذكر أن تتميز كتلة هذا النوع من الخزانات بميزات مثل الزيت والوقودوالتي تهدف إلى نهاية المحرك في نفس الوقت.

لقد اكتشفنا المخطط العام للجهاز، وعلى الأرجح أساسه، والآن حان الوقت للبدء في فهم سبب توقف المنشار عن العمل، وما هي الأسباب التي قد تكون لذلك وكيفية القضاء عليها.

الأسباب والحلول

ولا شك أنك بعد قراءة هذا العنوان تستمر في قراءة هذه الفقرة وهذا ليس بغريب.

نظرًا لأن غالبية أصحاب المناشير، يمكننا أن نقول بدرجة معينة من الثقة أن كل مالك تقريبًا قد واجه حقيقة أن الجهاز إما لا يبدأ على الإطلاق، أو أن هناك "علامات على الحياة"، لكنه يتوقف على الفور.

في الواقع، هناك أسباب كثيرة لهذا النوع من الفشل في تشغيل الأداة، والآن سنحاول التعامل مع الأسباب الرئيسية. اذا هيا بنا نبدأ:

يبدأ المنشار ويتوقف على الفور

قد يكون سبب هذا النوع من الأعطال هو غمر شمعة الإشعال المباشرة في اللحظة المحددة عندما تحاول تشغيل المنشار. نظرًا لأن كمية كبيرة من البنزين تتجمع بدقة بين أقطاب شمعة الإشعال، فلا يمكن إنشاء شرارة. يمكنك إصلاح هذا النوع من الأعطال بنفسك، ولا يتعين عليك الاتصال بالخدمات المتخصصة.

للقيام بذلك، ما عليك سوى فك الشمعة نفسها وتجفيفها. يمكنك أيضًا تجربة التسخين، فلن يكون ذلك غير ضروري، لكن تذكر أن هذا النوع من التلاعب يجب أن يتم حصريًا باستخدام موقد الغاز.

خلاف ذلك، قد تظهر رواسب محددة على سطح الأقطاب الكهربائية المباشرة. في هذه الأثناء، بينما تجف شمعة الإشعال، ستحتاج إلى تصريف الوقود الزائد مباشرة من خلال الفتحة وتركها حتى تجف لمدة نصف ساعة تقريبًا.

من الصعب أن تبدأ عندما تكون باردة

الرد من قبل هذه المسألةواضح - لا يوجد أي ضغط. يحدث هذا - الحلقات، على الأرجح، قد تهالكت ببساطة بسبب الاستخدام الطويل، لذلك، عند محاولة تشغيل الجهاز مباشرة في حالة باردة، ثم لا يوجد ضغط كافٍ للبدء فورًا.

ولكن بالنظر إلى أن معظم الأشخاص "المتعلمين" يبدأون في سحب المقبض بشكل منهجي، في نفس الوقت تنتج الحلقات احتكاكًا ضد البطانة، وبالتالي فإن الزيت والبنزين يصطدمون بها، وتزداد درجة الضغط ويبدأ المحرك. وعندما يتم تسخين المنشار بالفعل، سيبدأ بالطبع.

لكن هذا النوع من التلاعب ضار جدًا بالجهاز، لأنك ستحقق التأثير المطلوب من خلال مثل هذه الإجراءات عدة مرات، ولكن سيأتي الوقت الذي قد يتعطل فيه المنشار أخيرًا. ولذلك، فإن أفضل شيء يمكنك القيام به هو تغيير الخواتم البالية بالفعل. هذه ليست عملية معقدة، لذا يمكنك التعامل معها بالكامل بنفسك دون استخدام خدمات الخدمة.

لماذا لا تبدأ عندما تكون ساخنة؟

قبل البدء في حل هذه المشكلة، لا بد من ملاحظة أن المنتجة و العمل الصحيحيعتمد المحرك بشكل أساسي على السرعة من خلال استخدام آلية التشغيل. في معظم النماذج، هذا المستوى "الحد الأدنى" هو 800 دورة في الدقيقة. حقيقة مهمة هي أن السبب الرئيسي لعدم بدء تشغيل المنشار هو فيضان المحرك العادي.

من أجل القضاء على هذه المشكلة، يجب عليك أولا ضبط المثبط (الهواء) على الموضع الأوسط. بعد ذلك، قم بتشغيل المنشار عدة مرات. بعد بدء العملية، قم بتسخينه لمدة عشر ثوانٍ، ثم قم بتحويله إلى وضع الخمول. بعد إجراء هذه التلاعبات، يمكنك فتح المثبط (الهواء) بالكامل.

بعد ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه قبل البدء مباشرة في تنفيذ الإجراءات المتعلقة بـ "التوصيات الموصوفة"، حاول تشغيل الجهاز مباشرة في وضع الخمول. للقيام بذلك، فقط اسحب "الحبل". لأنه إذا لم يكن المحرك ساخنا، فسوف يستمر المصنع دون أي مشاكل.

ولكن إذا لم تنجح، فهذا يعني أن الأمر قد تبرد بالفعل بما فيه الكفاية. في هذه الحالة، قم بفحص نصف الغاز وفقًا للتعليمات الواردة مع المنشار الخاص بك.

ولكن إذا لم يساعد ذلك، في هذه الحالة، يجب عليك إدارة برغي السرعة الباردة مباشرة، في اتجاه عقارب الساعة مباشرة.

تذكر أنه كلما ارتفع مستوى RPM في جهازك، سيكون من الأسهل عليك تشغيل الجهاز. وتذكر أن السلسلة يجب أن تكون ثابتة عندما يكون الجو باردًا.

المنشار الصيني لن يبدأ

بادئ ذي بدء، أود أن أشير إلى أن الأجهزة الصينية موثوقة للغاية وقوية، على الأقل هذا ما تظهره الممارسة. وأسباب أعطالها لا تختلف كثيرًا عن جميع الموديلات الأخرى من الشركات المصنعة الأخرى. ولكن هناك ميزة واحدة لا تتسامح مع الإهمال فيما يتعلق بالمنشار من الشركات المصنعة الصينية، وهي الوقود الذي يسكب فيه مباشرة.

بالإضافة إلى ذلك، قد يكون ذلك أحد العوامل المهمة في حدوث خلل في الأداة لقد قمت بتحضير الخليط بنسب خاطئةتتكون من النفط والبنزين. إما أنك قمت بملء هذه الأنواع من "الإضافات" الأساسية ذات الجودة الرديئة، والتي تؤثر بالتأكيد على تشغيل المنشار، أو أنها من الشركة المصنعة الخاطئة التي أنتجت أداتك.

اقرأ التعليمات بعناية مرة أخرى، ثم تحقق من كل إجراء تقوم به بالمنشار حتى المليمتر. اقرأ التعليمات الخاصة بكيفية كسر المنشار بشكل صحيح.

هناك شرارة، شمعة الإشعال مبللة

بادئ ذي بدء، من الضروري إزالة كاتم الصوت وفحص المكبس بعناية، لأن هذا هو المكان الذي قد تكون فيه المشكلة مخفية. بالإضافة إلى ذلك، يتساءل معظم المالكين: لماذا يبدأ المنشار ويتوقف، في حين أنه لا توجد مشاكل مع شمعات الإشعال؟

ولكن هذا رأي خاطئ ولا تحتاج إلى التأكد من ذلك في هذه الحالة، حيث توجد مواقف عندما تشتعل الشمعة بشكل مثالي في الهواء، ولكنها لا تعمل مباشرة في الاسطوانة.

قد يكون السبب في ذلك مباشرًا انتهاك نوع من الضغط في منطقة القناة (مندفع). أو هكذا يكون هناك تطور غريب في أختام زيت العمود المرفقي، لكن هذه الميزة تحدث في حالات نادرة جدًا.

ليتم تلخيصه...

يعد تعطل المعدات بلا شك حادثًا مزعجًا ومزعجًا للغاية لمالكها. ولكن لا تيأس في وقت مبكر، لأنه إذا كان المنشار الخاص بك بحاجة إلى الإصلاح، فهي مجرد مسألة وقت. في هذه المقالة، تمكنت من التعرف على المشاكل الأكثر شيوعًا المتعلقة بأعطال المنشار، بالإضافة إلى خيارات التخلص منها في المنزل.

في الواقع، هذا النوع من التلاعب ليس معقدًا ويمكن القيام به بشكل دوري. ولكن هذا يعد "ميزة إضافية" بالنسبة لك، أولاً وقبل كل شيء، نظرًا لأن الانهيار لن يصيبك في أكثر اللحظات غير المناسبة عندما تحتاج إلى القيام بكمية كبيرة من العمل ولن تضطر إلى إضاعة الوقت في حل المشكلات المرتبطة انفصال.

ويرجع ذلك إلى حقيقة أن العمر الإنتاجي للمحركات ثنائية الأشواط، والتي غالبًا ما تكون مجهزة بمثل هذه الوحدات، له أيضًا حد معين خاص به، ولا تعتمد مدته على تآكل الأجزاء والتصميم فحسب، بل أيضًا على خصائص التشغيل، ونوعية الوقود والزيت الذي يتم سكبه، والامتثال لجميع متطلبات تخزين وتشغيل الفراق، والتي غالبًا ما ينتهكها المستخدمون أنفسهم.

واحدة من أكثر المواقف غير السارة التي يمكن ملاحظتها طوال الوقت هي عندما يبدأ العمل ويتوقف على الفور، مما يهدد بفشل العديد من مهام الإنتاج. دعونا نتعرف على كيفية التعرف على أعطال محددة وما يجب القيام به حتى تعمل الوحدة مرة أخرى.

المنشار لا يبدأ - الأسباب الرئيسية

نظرًا لكونه جهازًا معقدًا ومتعدد المكونات، يمكن أن تفشل المناشير لعدد من الأسباب التي تنشأ في أجزاء العمل الفردية.

ويمكن تلخيص كل تنوعها على النحو التالي:

• مشاكل في أنظمة ترشيح الجهاز، وخاصة الهواء والوقود؛
• لتقليل الضغط
• أعطال المكربن ​​أو عدم التعديل.
• المشاكل المحتملة مع شمعات الإشعال.
• عندما يكون مصدر المشكلة في ملف الإشعال أو الفجوة الموجودة بينه وبين دولاب الموازنة.

لماذا يتوقف المنشار مباشرة بعد البدء؟

يعد الموقف الذي يتوقف فيه المنشار عند الضغط على الغاز أمرًا شائعًا جدًا، وهو إشارة موثوقة إلى حدوث مشكلات خطيرة جدًا.

يمكن القيام بذلك عن طريق:

• التناقض خليط قابل للاشتعالالمتطلبات الضرورية
• انسداد مكونات الترشيح بالمنشار.
• انخفاض الضغط
• تم ضبط المكربن ​​بشكل غير صحيح.
• التشغيل غير الصحيح لنظام الإشعال.

الأكثر شيوعًا بين كل ما سبق هو الموقف الأول، عندما يكون من المستحيل تشغيل وحدة البنزين لأن خزان الوقود الخاص بها فارغ أو لا يوجد وقود كافٍ لبدء التشغيل. نقطة أخرى هي النسب غير الصحيحة لخليط الوقود، أو البنزين منخفض الجودة مع رقم أوكتان منخفض، أو الزيت الذي لا يتوافق مع طراز المنشار. إذا كان كل شيء هنا واضحًا وتم التحقق منه، فمن المفيد البدء في إيجاد علاقات أخرى بين السبب والنتيجة.

إذا كان فلتر البنزين متسخًا، فقد لا يكون إمداد الوقود معقدًا فحسب، بل قد يتوقف أيضًا تمامًا، مما يعطل البداية الطبيعية للمنشار أو حتى يمنعه من القيام بذلك على الإطلاق.

لماذا لا يبدأ منشار الغاز أو يتوقف في وضع الخمول؟

يمكن ملاحظة الموقف عند تشغيل أداة تعمل بالغاز وتوقفها في الحالات التالية:

• عندما يتم انسداد كاتم الصوت.
• كانت هناك مشاكل في جزء مكبس الأسطوانة من الوحدة؛
• المكربن ​​يحتاج إلى إعادة ضبط.

خلف السرعة البطيئةيوجد في المكربن ​​مسمار L، والذي يمكنك محاولة تدويره قليلاً، والذي يعمل في معظم الحالات على الفور. كما أن انتهاك النسب أثناء تصنيع خليط قابل للاحتراق يمكن أن يؤدي في كثير من الأحيان إلى مثل هذه العواقب، والتي تستلزم عادة العديد من المشاكل المرتبطة بها.

لماذا يتوقف قاطع الغاز عند إعطائه الغاز؟

قد يكون هناك أسباب أكثر لذلك مما كانت عليه في الحالات السابقة. دعونا ننظر إلى أهمها.

1. وقود أو زيت منخفض الجودة، بالإضافة إلى الحساب غير الصحيح للأجزاء الحجمية للخليط المطلوبة في دليل المستخدم؛
2. غمر شمعات الإشعال بالوقود بشكل غير متوقع بعد بدء التشغيل تسكع. لاستئناف التشغيل، يتم تصريف الوقود الزائد وإزالة شمعة الإشعال من الجهاز وتجفيفها. فقط بعد ذلك يمكن للوحدة أن تبدأ من جديد؛
3. كما أن المنشار يبدأ بشكل طبيعي، ولكن عند إضافة الغاز فإنه يتوقف لأن الشرارة قد تختفي. يحدث هذا عادةً عندما يكون هناك اتصال ضعيف بين السلك وطرف شمعة الإشعال أو وجود عيوب كبيرة في عناصر الإشعال.
4. لا يوجد وقود كافٍ لتشغيل المنشار بشكل طبيعي أو أن مصدره غير كافٍ (مرشح الهواء أو جهاز التنفس مسدود بجزيئات الغبار).
5. كاتم الصوت "متضخم" بالملوثات ويتطلب تنظيفًا عاجلاً.
6. مشاكل في نظام المكبس الاسطوانة.
7. مشكلة في نظام التشحيم. قد لا يكون ذلك كافيًا، أو قد يكون مرشح الزيت والأنابيب الموصلة مسدودًا بالحطام. إنها تتآكل كثيرًا، لذلك في كل مرة قبل البدء في العمل باستخدام أداة تعمل بالغاز، يجب عليك التحقق من سلامة الأنابيب والوصلات التي تزود مادة التشحيم.

غالبًا ما ترفض المناشير المجهزة بمحركات عالية السرعة العمل عند زيادة الحمل. إذا كان المنشار يعمل بشكل طبيعي في وضع الخمول، ولكنه يتوقف تحت الحمل، فهذا يشير إلى وجود عدد من الأعطال المحتملة، مثل:

• فلتر الوقود مسدود
• خزان الغاز معيب أو مسدود.
• جودة الخليط القابل للاحتراق المستخدم لا تلبي متطلبات الوحدة.

إذا كانت المشكلة في الفلتر أو خزان الغاز، فنوصي باستبدالهما بأخرى جديدة من أجل حماية نفسك من المواقف الإشكالية المحتملة في المستقبل. إذا لم يساعد ذلك في تحسين الوضع، وتستمر معدات الغاز في إيقاف التشغيل فجأة حتى قبل أن يبدأ العمل المثمر، فمن الضروري إعداد واحدة جديدة خليط الوقوداستخدام البنزين عالي الجودة فقط مع رقم الأوكتان العالي. يجب الحفاظ بشكل صارم على نسب الزيت والبنزين حتى يتمكن المحرك من توليد الطاقة المطلوبة حتى في ظل الأحمال الثقيلة إلى حد ما.

ماذا تفعل إذا زادت سرعة المنشار وتوقف؟

هذا الوضع يشبه إلى حد كبير الوضع السابق، والفرق الوحيد هو أن المنشار هناك لا يظهر سرعات عالية على الإطلاق، ولكن هنا ينتجها في البداية، لكنه لا يحافظ عليها. في أغلب الأحيان، يتوقف المنشار عند التسخين بسبب انسداد أجزاء الترشيح بالمنشار، بالإضافة إلى أعطال في مضخة الوقود.

يتم غسل مرشح الهواء وتجفيفه بشكل دوري قبل إعادة تركيبه، ويجب فحص خراطيم إمداد الوقود باستمرار بحثًا عن أي تسرب، واستبدالها بخراطيم جديدة إذا لزم الأمر. كل جزء له تاريخ انتهاء الصلاحية، لذلك لا ينبغي أن تتفاجأ بأن مضخة البنزين لن تحتفظ بالوقود بعد الآن وتبدأ في التسرب، وهو ما يستحق أيضًا أخذه في الاعتبار عند استكشاف أخطاء هذه المعدات وإصلاحها.

ماذا يمكن أن يحدث إذا توقف المنشار وهو "ساخن"؟

يمكن أن تبدأ معدات البنزين بشكل جيد في حالة البرد، ولكنها في نفس الوقت تسخن وتتوقف، مما يتطلب وقتًا لتبرد، وقد يكون هناك عدة أسباب:

• العيوب في الحشيات والخراطيم والأختام التي تحتاج إلى فحص؛
• كاتم الصوت الذي تشكلت عليه رواسب الكربون من خليط العادم؛
• الأعطال المحتملة للأسطوانات والمكابس التي يمكن فحصها بصريًا؛
• يتم فقدان إعدادات المكربن ​​أو ضبطها بشكل غير صحيح؛
• خلل في ملف الإشعال.

عادة ما يبدأ البحث عن مصدر المشكلة بشمعة مشتعلة. إذا كانت الشرارة عبارة عن شمعة مبللة، فيجب عليك فحص نظام الإشعال بالتفصيل، أما إذا كانت جافة، فيجب الانتباه إلى الوقود وكل ما يتعلق به.

في كثير من الأحيان قد يرتبط هذا بظاهرة أخرى غير سارة - انتهاك البدء البارد. وأسباب ذلك عادة ما تكون واحدة، لذا فإن الاهتمام بجزء الوقود في كلتا الحالتين يأتي أولاً.

وبقدر ما نود، غالبًا ما يكون العامل البشري هو حجر الزاوية الذي يعمل كمصدر للعديد من المشكلات التقنية، والتي يزيلها بعد ذلك بشكل بطولي. وينطبق الشيء نفسه على المنشار، الذي لا يجب استخدامه وتخزينه بشكل صحيح فحسب، بل من الغريب أن يبدأ أيضًا.

جميع نماذج المناشير لها خصائصها الخاصة، ولكن عادة ما تكون مخططات التجميع وبدء التشغيل متشابهة جدًا. دعونا نفكر خطوة بخطوة من أين تبدأ التعرف على المنشار وكيف يمكنك تشغيله.

1. دراسة تعليمات التشغيل، مع الانتباه إلى آلية التشغيل والإيقاف، والتي عادة ما تحظى باهتمام خاص؛
2. قم بخفض ذراع الضبط لأسفل، مع الضغط أولاً على الغاز؛
3. اسحب مقبض بدء التشغيل بشكل حاد حتى يبدأ الإشعال، وبعد ذلك يتم نقل غطاء الضبط إلى الموضع العلوي؛
4. استئناف بدء التشغيل دون إيقافه حتى يبدأ النظام؛
5. اضغط على الغاز مرة واحدة ثم أطلقه على الفور، لتسخين الجهاز؛
6. قفل الرافعة في الموضع الأول؛
7. قم بتشغيل المحرك مع أعلى موضع المثبط.

بالطبع، هذه ليست الطريقة الوحيدة لتشغيل المنشار. يعتمد على الميزات الوظيفيةوقد تختلف إمكانيات هذه المعدات قليلاً. الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره هو أنه لا يمكنك البدء في العمل بالمنشار دون قراءة دليل المستخدم أولاً، والذي يحتوي عادةً على إجابات للعديد من أسئلة المستهلكين.

المنشار - بديل يستحق مناشير يدويةوالمحاور. اليوم هذه الأداة متاحة في كل مكان تقريبًا أُسرَة- لا غنى عنه عند الترتيب مؤامرة شخصية، البناء و أعمال الترميم. الاستخدام المكثف والعناية غير المناسبة للأداة يمكن أن يؤدي إلى الفشل المبكر. ومع ذلك، ليس من الضروري على الإطلاق أن يتصل مالك المنشار بورشة العمل على الفور - حيث يمكن بسهولة التخلص من العديد من الأعطال التي قد تحدث له أثناء التشغيل من تلقاء نفسه.

تصميم المنشار والتصنيف العام للأعطال

الشرط الرئيسي للإصلاح الناجح هو الصحيح. لذلك، من أجل تحديد سبب فشل المنشار، والأهم من ذلك، كيفية إعادته للعمل، عليك أولاً معرفة ميزات تصميمه.

وتجدر الإشارة إلى أنها ليست معقدة بشكل خاص، لأنها تشمل:

ومن أجل تبسيط تشخيص الأعطال، يتم تقسيمها عادة إلى فئتين رئيسيتين:

• خلل في المحرك؛
• أعطال مكونات المنشار الأخرى.

ومع ذلك، في أغلب الأحيان، تحدث حالات فشل في أجزاء أخرى من الأداة بسبب الاستخدام المكثف أو رعاية غير لائقةقد تفشل في أي وقت. كيفية تحديد بالضبط مكان حدوث الانهيار؟ المنطق البسيط سوف يساعدنا في هذا.

إذا كانت المشكلة في المحرك، فسوف:

• لن يبدأ؛
• المماطلة؛
• العمل بشكل غير مستقر
• ارتفاع درجة الحرارة.
• دخان؛
• تطوير قوة غير كافية.

أما بالنسبة لجميع الأخطاء الأخرى، فإنها تظهر عادة عندما يعمل المحرك بشكل طبيعي.

بدء تشغيل المحرك: فحص شمعات الإشعال

إذا لم يبدأ المنشار، فإن أول شيء يجب فعله هو فحص الخزان للتأكد من عدم وجوده. بالمناسبة، يجب أن يتم إعداده بالنسب التي حددتها الشركة المصنعة للمحرك، وإلا فلن يتم تشغيل الأداة ببساطة.

بعد التأكد من صحة خليط الوقود وتوافره، يجب عليك فحص نظام الإشعال. للقيام بذلك، تحتاج إلى فحص شمعة الإشعال.

حالتها يمكن أن تقول الكثير:

• شمعة جافة

يشير إلى أن خليط الوقود لا يدخل إلى المكربن، مما يعني أن المشكلة ليست في الإشعال؛

• شمعة متناثرة بالوقود

هو نتيجة فائض خليط الوقود، والذي يكمن إما في انتهاك خوارزمية بدء تشغيل المحرك، أو في تعديل المكربن ​​\u200b\u200bغير صحيح؛

• شمعة الغازية

هذه إشارة إلى وجود زيت منخفض الجودة في نظام تزييت المحرك أو إعدادات المكربن ​​\u200b\u200bغير الصحيحة أو خليط وقود تم إعداده بشكل غير صحيح.

إذا تم رش الوقود عليه، فيجب مسحه جيدًا بعد إزالته. يجب أيضًا تنظيف نظام إمداد الوقود. للقيام بذلك، يتم إغلاقه، وبعد ذلك يتم تشغيل المبدئ. يجب تنظيف الشمعة المغطاة بالسخام بعناية باستخدام المخرز وورق الصنفرة.

عند فحص شمعات الإشعال، يجب الانتباه إلى المسافة بين الأقطاب الكهربائية (الفجوة الطبيعية هي 0.5-0.65 ملم)، وكذلك حالة الحشية ووجود شرارة. يجب استبدال الحشية التالفة أو البالية، ويمكن التحقق من الشرارة عن طريق وضع كابل الإشعال، وتوصيل الأسطوانة وجوز شمعة الإشعال، وتشغيل المبدئ.

إذا لم يحدث التفريغ، يجب استبدال شمعة الإشعال. في حالة ذلك مع شمعة جديدةعدم ظهور شرارة مما يعني أن المشكلة في توصيل سلك الجهد العالي أو فيه نفسه.

إصلاح المنشار DIY: نظام إمداد الوقود

إذا لم يدخل خليط الوقود إلى الأسطوانة، ولكن شمعة الإشعال تعمل بشكل طبيعي، فقد يعني ذلك ما يلي:

1. فلتر الوقود مسدود.

لتنظيف هذه الوحدة، قم بإزالة خرطوم الوقود وتحقق من التدفق. إذا كان ضعيفًا، فيجب إزالة الفلتر من خلال فتحة الحشو. خزان الوقودوتنظيفها أو استبدالها في حالة اهتراءها بالكامل.

1. جهاز التنفس مسدود.

هذا ليس أكثر من ثقب في غطاء خزان الوقود يتم تنظيفه بالمخرز.

1. لم يتم توفير خليط الوقود أو تم توفيره بكميات غير كافية.

قد يكون هناك عدة أسباب لذلك:

استكشاف أخطاء كاتم الصوت وإصلاحها

إذا كان يعمل بشكل جيد بسرعات منخفضة، لكنه بدأ في التوقف والدخان بسرعات عالية، فقد تكون المشكلة مخفية في كاتم الصوت.

للتأكد من جودة عمله عليك القيام بما يلي:

لا ينصح بالتنظيف الجاف دون حماية الجهاز التنفسي. سيتم إطلاق المواد المسرطنة الموجودة في رواسب الكربون في الغلاف الجوي المحيط على شكل غبار، والذي يشكل استنشاقه خطورة بالغة على الصحة.

لمنع انسداد كاتم الصوت أثناء تشغيل المنشار، يجب عليك مراقبة تكوين خليط الوقود وجودة مكوناته بعناية.

إصلاح مجموعة المكبس الأسطواني (CPG)

إذا لم يبدأ محرك المنشار أو لم يتمكن من تطوير الطاقة العادية، فمن المحتمل أنه لا يوجد ضغط كافٍ في أسطوانة المحرك لحرق خليط الوقود. قد يكون السبب في ذلك هو تآكل العناصر - المكبس والحلقات والمحامل وما إلى ذلك. من أجل تقييم حالة هذه الوحدة، يجب فحصها بصريًا بعد إزالة كاتم الصوت أولاً.

للحصول على تشخيص أكثر اكتمالا، يتم وضع مقياس الضغط في فتحة شمعة الإشعال لمحرك بالمنشار ثنائي الشوط. يتم استخدامه لقياس الضغط في المحرك. بناءً على نتائج الاختبار، يمكن الحكم على حالة CPG، ولكن لا يمكن الحصول على الحقائق الدقيقة إلا عن طريق تفكيك الوحدة بالكامل.

إذا تم كسر المكبس أو خدشه، فمن الواضح أنه سيتعين استبداله. الأمر نفسه ينطبق على حلقات المكبس المشوهة أو المكسورة عملية عاديةالمحرك، يجب أن تكون في حالة عمل كاملة وخالية من رواسب الكربون.

فحص المكربن ​​وعلامات أنه يحتاج إلى تعديل

يضمن العمل بشكل صحيح أقصى قدر من الكفاءة للمنشار، أي أنه من الممكن تطويره القوة الكاملةعلى الأكثر الاستهلاك الاقتصاديخليط الوقود. عادة ما يتم إجراء تعديل هذه الوحدة من قبل الشركة المصنعة، ولكن تصميمها يوفر إمكانية التعديل أثناء التشغيل.

تتجلى حقيقة أن هذا التعديل يجب أن يتم بواسطة مالك المنشار من خلال:

1. اهتزازات قوية أو تلف الغطاء الواقي.
2. ارتداء CPG.
3. المكربن ​​​​انسداد.
4. عدم القدرة على تشغيل المحرك أو توقفه تلقائياً بعد تشغيله.
5. زيادة استهلاك الوقود وانبعاثات العادم مع انخفاض متزامن في قوة المحرك.

يتم ضبط المكربن ​​​​بالمنشار بما يتوافق بدقة مع تعليمات الشركة المصنعة باستخدام ثلاثة براغي خاصة مسؤولة عن السرعات القصوى ("M") والحد الأدنى ("L")، بالإضافة إلى سرعة تباطؤ المحرك ("T"). من أجل استبعاد التدخل غير المرغوب فيه من قبل مستخدم عديم الخبرة في تشغيل المكربن، تقوم بعض الشركات المصنعة بتثبيت برغي خامل واحد فقط.

خوارزمية المعايرة واحتياطات السلامة عند استكشاف أخطاء المكربن ​​بالمنشار وإصلاحها

يتم إجراء تعديل المكربن ​​على مرحلتين:

1. أساسي (يتم إجراؤه مع إيقاف تشغيل المحرك).
2. الإنهاء (يتم تنفيذه مع تشغيل المحرك ومسخن مسبقًا).

من أجل الضبط الأساسي، قم بربط البراغي H وL حتى تتوقف ثم قم بإعادتها بمقدار 1.5 دورة. يتطلب التعديل النهائي تسخين المحرك لمدة 5-10 دقائق بسرعات منخفضة.

يتم تنفيذ التشطيب عن طريق تدوير المسمار الخامل حتى يتم الوصول إلى الحد الأدنى لسرعة المحرك (يجب أن يكون تشغيله مستقرًا ويجب أن تكون السلسلة ثابتة). إذا توقف المحرك عن العمل، فيجب إعادة المروحة، وإذا سلسلة المنشارلا يزال قيد الحركة، فيجب عليك الاستمرار في تدويره عكس اتجاه عقارب الساعة.

يتم إجراء فحص المعايرة عن طريق الاختبار:

1. التسارع (عندما تضغط بلطف على دواسة الوقود، يجب أن يصل المحرك بسرعة إلى الحد الأقصى).
2. السرعة القصوى (في حالة حدوث اختلالات، يجب فك المسمار H قليلًا).
3. التباطؤ (يجب ألا تتحرك السلسلة، ويجب أن يزيد المحرك سرعته في أسرع وقت ممكن).

إذا لم يكن صاحب المنشار على دراية بهيكل المكربن ​​وليس لديه الأدوات اللازمة لمعايرته، فيجب عليك الاتصال بأخصائي. المكربن ​​\u200b\u200bوحدة معقدة للغاية، لذلك أي عمل خاطئيمكن أن تؤدي إلى عواقب لا رجعة فيهاعلى سبيل المثال، فشل المحرك الكامل.

أعطال المنشار الأخرى

إذا أظهرت التشخيصات أن كل شيء على ما يرام مع المحرك وأنظمته، فيجب البحث عن سبب الخلل في مكان آخر. المشاكل الأكثر شيوعا هي:

إذا كان سبب عطل الأداة غير مرئي للعين المجردة، كما هو الحال مع المحرك، فمن الضروري تشخيص الأعطال بعناية وإزالتها وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة ولوائح السلامة.

إصلاح المنشار DIY، فيديو

كيف تبدأ بالمنشار

يمكن تقسيم مسألة كيفية بدء المنشار إلى قسمين:

1. الإدخال يعتمد على التعليق التوضيحي
2. ماذا تفعل إذا لم تبدأ

ستكون المعلومات الواردة من الجزء الأول مفيدة لأولئك الذين فقدوا التعليق التوضيحي، أو لأولئك الذين لم تكن تعليقاتهم مفيدة للغاية.

سيخبرك الجزء الثاني بما يجب عليك فعله إذا كنت قد فعلت كل شيء وفقًا للتعليمات بشكل صحيح، لكن المنشار لا يزال لا يعمل. سيكون مفيدًا أيضًا لأولئك الذين يجدون صعوبة في بدء تشغيل المنشار.

1. ابدأ تشغيل المنشار وفقًا للتعليمات

قد تبدأ المناشير المختلفة بشكل مختلف. دعونا نلقي نظرة على آليتين أكثر شيوعًا تستخدمان لبدء المنشار، وهما متاحتان اليوم. على سبيل المثال، لنأخذ مناشير ستيهل MS 180 وEcho CS-352ES. إذا كان لديك منشارًا من علامة تجارية مختلفة، فحاول فقط تشغيله بالقياس، لأنه على الأرجح لديك نفس الآلية أو آلية مشابهة.

قبل البدء في وصف عملية البدء، أود أن أرى أن بعض المناشير قد كتبت في التعليق التوضيحي أنه قبل بدء المنشار، من الضروري تشغيل فرامل التوقف الحرجة. إنها أكثر أمانًا بهذه الطريقة. ولكن مع الفرامل الثابتة، يكون تشغيل المنشار أكثر صعوبة، لذا من الأفضل فتحه. إذا فعلت كل شيء بعقلك، فلن يفعل لك المنشار أي شيء أثناء بدء التشغيل. إذا كنت تخشى أنه بدون قفل الفرامل، فإن المنشار سيؤذيك عند محاولة تشغيله، فمن الأفضل عدم استخدام هذه الأداة على الإطلاق.

لذلك، دعونا نبدأ مع Stihl MS 180.

• أول شيء عليك القيام به قبل بدء تشغيل هذا المنشار هو تحريك ذراع ضبط المخمد إلى الموضع السفلي (الشكل 1). يرجى ملاحظة أن هذه الرافعة تتحرك فقط إلى أسفل المنشار في حالة الضغط على زر الغاز. لذلك نضغط باستمرار على زر الغاز ونحرك الرافعة لأسفل. ثم نغلق الصمام الموجود في المكربن ​​ونثبت الغاز في وضع الضغط بالمنشار.

الآن دعونا نلقي نظرة على الآلية الثانية التي تسمح بذلك بدء المنشار.

• أولاً، قبل محاولة البدء، قم بتشغيل الإشعال عن طريق تحريك مفتاح التبديل أو مفتاح المنشار إلى الموضع المناسب (الشكل 5).

لماذا لا يبدأ المنشار الخاص بي؟ 5 أسباب.

المنشار لن يبدأسبب. المنشارماكس 3216 لا يظهر أي علامات للحياة. تم العثور على سبب المشكلة.

المنشار لن يبدأ السبب

لماذا المنشار لن يبدأ.السبب.كيفية القضاء.

2. لماذا لا يبدأ المنشار؟

إذا كنت قد فعلت كل شيء وفقًا للتعليمات، لكن المنشار لم يبدأ بعد، فهذا يعني أن هناك خطأ ما. قد يكون السبب وراء ذلك هو العديد من الأسباب الأكثر شيوعًا: عدم وجود شرارة؛ لا يتم توفير الوقود. مرشح الهواء مسدود. لذلك، نقترح أدناه الإجراء الذي سيساعد في تحديد سبب عدم تشغيل المنشار.

الإجراء إذا لم يبدأ المنشار الخاص بك

يقرأ:

أول شيء أود ملاحظته هو أنه إذا لم يبدأ المنشار الخاص بك، فلا تقم بتشغيل أي براغي على المكربن. إذا لم تكن متخصصًا، فلن تتمكن من إعداد أي شيء بنفسك ولن تتمكن من تشغيل المنشار.

الخطوات التالية ضرورية من أجل بدء المنشار، قم بالتنفيذ بالترتيب المحدد، وابدأ في تنفيذ الإجراء تحت الرقم التالي فقط إذا لم يساعد الرقم السابق.

1. أولاً، حاول ترك المنشار وحده لمدة 5-10 دقائق. ربما غمرت المياه شمعة الإشعال الخاصة بها أثناء التدوير - وهذا يحدث. ثم حاول تشغيله مرة أخرى وفقًا للتعليمات.
2. قم بإزالة غطاء مبيت المنشار، وأخرج مرشح الهواء وحاول تشغيله بدونه. إذا كان الفلتر متسخًا، فيجب غسله بالماء والصابون وتجفيفه أو استبداله بآخر جديد.
3. قم بفك شمعة الإشعال من المنشار. تحقق من وجود شرارة. إذا لم يكن هناك شرارة، فحاول تركيب شمعة إشعال جديدة. إذا لم تظهر شرارة، فهذا يعني أن وحدة الإشعال تالفة ويجب أخذ المنشار للإصلاح. صحيح أن الملاحظة البصرية للشرارة لا تعني أن وحدة الإشعال تعمل. إذا كانت هناك شرارة، ولكن لا يزال المنشار يفشل في التشغيل، فاتبع الخطوات المذكورة أدناه.
4. إذا كانت هناك شرارة، ولكن شمعة الإشعال مبللة، فقم بقلب المنشار لتصريف البنزين الزائد من الاسطوانة إذا تراكم هناك. اسحب المبدئ بدون شمعة الإشعال 10-15 مرة لتهوية غرفة الاحتراق. أشعل شمعة الإشعال وأعد ربطها مرة أخرى، أو الأفضل من ذلك، استبدلها بأخرى جديدة، إذا كانت متوفرة. حاول تشغيله مرة أخرى وفقًا للتعليمات.
5. إذا كانت شمعة الإشعال جافة، فاملأ المحقنة بمكعب أو مكعبين من خليط البنزين واسكبه في الاسطوانة. حاول تشغيل المنشار - ربما تكون هناك بقعة صغيرة قد دخلت إلى المكربن، مما يمنع الوقود من الدخول إلى غرفة الاحتراق. من الممكن تمامًا أن يتم سحب هذه البقعة عن طريق التدفق المتكون بعد بدء تشغيل المنشار عن طريق إضافة الوقود مباشرة إلى الأسطوانة.
6. قم بفك كاتم الصوت وإزالته، مع الحرص على عدم إتلاف الحشية الموجودة بين كاتم الصوت والمحرك. حاول تشغيله بدون كاتم الصوت وفلتر الهواء. مع إزالة كاتم الصوت من المنشار، يمكنك فحص المكبس من الداخل. إذا كانت هناك نتوءات أو جرجر على جدران الأسطوانة أو المكبس، أو كانت الحلقة الموجودة على المكبس مضغوطة بواسطة نتوءات، فسوف تشعر بالانزعاج الشديد، لأن هذا يعني أن المكبس تالف أو مهترئ. يحدث هذا عادةً عندما لا يكون هناك ما يكفي من الزيت في خليط الوقود. في حالة حدوث مثل هذا العطل، سيتعين عليك الاتصال بمركز الخدمة، وربما تفكر في شراء منشار جديد، لأن استبدال منشار المكبس هو عملية مكلفة إلى حد ما.